本实用新型专利技术公开一种公路建设用路面压实装置，包括压实本体、烘干设备和为压实本体提供动力的车体，所述压实本体设置在车体前端，车体前端的左右两侧均固定设置有与压实本体相连接的连接支架，压实本体的两端与连接支架活动连接；烘干设备设置在车体后端，烘干设备包括吹风机、吹风筒和空气加热片；所述车体后端设有抱箍支架，抱箍支架套设在吹风筒的筒体上，所述吹风机设置在吹风筒的上端，空气加热片设置在吹风筒下端的出风口端。本实用新型专利技术通过压实本体对三合土路基压实，再通过烘干设备对压实后的三合土路基进行烘干处理。对压实后的三合土路基进行烘干处理。对压实后的三合土路基进行烘干处理。
【技术实现步骤摘要】
一种公路建设用路面压实装置
[0001]本技术属于公路建设设备领域，具体来说，涉及一种公路建设用路面压实装置。
技术介绍
[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，路面压实装置是一种在公路施工作业中，对路面进行充分的压实以此来保证路面的硬度和密度，直到路面的表面光滑不再有凹凸不平的压痕为止的装置。现有的路面压实装置在施工过程中，主要是对刚铺设的沥青道路进行平铺压实，在铺设沥青路之前，会先铺设好路基，多数地方为三合土路基，三合土施工时需控制含水量，一般是采取晾晒的措施来对路面进行干燥，然而在施工时是有施工周期的，尤其是下雨过后，三合土路基含水量过大，需经过长时间晾晒才能施工，因此，对三合土路基的影响更会影响施工周期，因此，针对现有的路面压实装置进行必要的优化设计。
技术实现思路
[0003]针对现有技术三合土路基压实过程中缺乏烘干水份设备的问题，本技术提供了一种公路建设用路面压实装置。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种公路建设用路面压实装置，包括压实本体、烘干设备和为压实本体提供动力的车体，所述压实本体设置在车体前端，车体前端的左右两侧均固定设置有与压实本体相连接的连接支架，压实本体的两端与连接支架活动连接；烘干设备设置在车体后端，烘干设备包括吹风机、吹风筒和空气加热片；所述车体后端设有抱箍支架，抱箍支架套设在吹风筒的筒体上，所述吹风机设置在吹风筒的上端，空气加热片设置在吹风筒下端的出风口端。
[0006]进一步地，所述压实本体包括压路辊子和转动中轴，转动中轴贯穿压路辊子，转动中轴两端与连接支架前端固定连接。
[0007]进一步地，所述压路辊子分为两个及两个以上的压路辊子。
[0008]进一步地，所述转动中轴上整个压路辊子两端设有限位挡片或者限位螺栓。
[0009]进一步地，所述吹风机包括转动电机和风机叶片，转动电机设置在吹风筒上端筒体外，风机叶片设置在吹风筒上端筒体内，转动电机通过转动轴与风机叶片连接。
[0010]进一步地，所述吹风筒的出风口处设有出风口罩，出风口罩内部设有空气加热片，空气加热片一侧固定在出风口罩侧壁上，另一侧连接成一体。
[0011]进一步地，所述吹风筒中部固定设置有限位环，限位环与吹风筒筒体的外侧壁一体式设置。
[0012]本技术相比现有技术，具有如下有益效果：
[0013]通过压实本体对三合土路基压实，再通过烘干设备对压实后的三合土路基进行烘干处理，进而实现对三合土路基压实的同时还实现了快速烘干压实后产生的水份或者三合
土路基本身存在的水份进行快速的烘干，并便于后续沥青路的直接铺设。
附图说明
[0014]图1为本技术一种公路建设用路面压实装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种公路建设用路面压实装置的连接支架和压实本体俯视连接示意图；
[0016]图3为本技术一种公路建设用路面压实装置的抱箍支架和吹风筒连接示意图；
[0017]图4为本技术一种公路建设用路面压实装置的出风口罩仰视图。
[0018]图中标记说明：1
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压实本体，3
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车体，4
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连接支架，21
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吹风机，22
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吹风筒，23
‑ꢀ
空气加热片，5
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抱箍支架，11
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压路辊子，12
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转动中轴，6
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限位挡片，211
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转动电机， 212
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风机叶片，7
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出风口罩，8
‑
限位环。
具体实施方式
[0019]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0020]如图1、2、3和4所示，一种公路建设用路面压实装置，包括压实本体1、烘干设备和为压实本体1提供动力的车体3，所述压实本体1设置在车体3前端，车体3前端的左右两侧均固定设置有与压实本体1相连接的连接支架4，压实本体1 的两端与连接支架4活动连接；烘干设备设置在车体3后端，烘干设备包括吹风机 21、吹风筒22和空气加热片23；所述车体3后端设有抱箍支架5，抱箍支架5套设在吹风筒22的筒体上，所述吹风机21设置在吹风筒22的上端，空气加热片23设置在吹风筒22下端的出风口端。
[0021]压实本体1包括压路辊子11和转动中轴12，转动中轴12贯穿压路辊子11，转动中轴12两端与连接支架4前端固定连接。通过连接支架4架设在转动中轴12两端，控制转动中轴12推动压路辊子11在路面上滚动。
[0022]压路辊子11分为两个及两个以上的压路辊子11。通过将压路辊子11分为多个压路辊子11组合的形式，确保压路辊子11压在路面上的压力和压路面的宽度可调，进而适应多种不同三合土路基的压力和路面宽度可调的要求。
[0023]转动中轴12上整个压路辊子11两端设有限位挡片6或者限位螺栓。限位挡片 6或者限位螺栓设置在压路辊子11的两端，其目的是控制多个压路辊子11在滚动过程中不会随着滚动在转动中轴12上的位置发生相对移动，导致移动后压路辊子 11与压路辊子11之间产生间隙部分的路面无法压实，或者需要多次来回滚动相同路面才能压实路面的情况产生。
[0024]吹风机21包括转动电机211和风机叶片212，转动电机211设置在吹风筒22 上端筒体外，风机叶片212设置在吹风筒22上端筒体内，转动电机211通过转动轴与风机叶片212连接。转动电机211通过电机安装做连接在车体3后端端面上，同时电机出轴方向正对吹风筒22筒体上方，方便吹风机21的固定，同时为出风口提供正向的风力。
[0025]吹风筒22的出风口处设有出风口罩7，出风口罩7内部设有空气加热片23，空气加热片23一侧固定在出风口罩7侧壁上，另一侧连接成一体。通过空气加热片 23对吹风机21
产生的加速空气流进行加热，使得从吹风筒22吹出的空气为热空气，并通过热空气快速为三合土路基进行烘干水分。空气加热片23还起到均匀分割出风口罩7出风的空间，确保出风口的热风均匀的吹到路面上。
[0026]吹风筒22中部固定设置有限位环8，限位环8与吹风筒22筒体的外侧壁一体式设置。确保吹风筒22在抱箍支架5的抱箍作用下不会向下滑落，保证吹风筒22 与车体3连接的稳固性。
[0027]本技术相比现有技术，具有如下有益效果：
[0028]通过压实本体1对三合土路基压实，再通过烘干设备对压实后的三合土路基进行烘干处理，进而实现对三合土路基压实的同时还实现了快速烘干压实后产生的水份或者三合土路基本身存在的水份进行快速的烘干，并便于后续沥青路的直接铺设。
[0029]以上对本申请提供的一种公本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路建设用路面压实装置，其特征在于，包括压实本体(1)、烘干设备和为压实本体(1)提供动力的车体(3)，所述压实本体(1)设置在车体(3)前端，车体(3)前端的左右两侧均固定设置有与压实本体(1)相连接的连接支架(4)，压实本体(1)的两端与连接支架(4)活动连接；烘干设备设置在车体(3)后端，烘干设备包括吹风机(21)、吹风筒(22)和空气加热片(23)；所述车体(3)后端设有抱箍支架(5)，抱箍支架(5)套设在吹风筒(22)的筒体上，所述吹风机(21)设置在吹风筒(22)的上端，空气加热片(23)设置在吹风筒(22)下端的出风口端。2.根据权利要求1所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于，所述压实本体(1)包括压路辊子(11)和转动中轴(12)，转动中轴(12)贯穿压路辊子(11)，转动中轴(12)两端与连接支架(4)前端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种公路建设用路面压实装置，其特征在于，所述压路辊子(11)分为两个及两...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志南，
申请(专利权)人：广东宏森建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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