轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承保持架技术领域，且公开了轴承保持架，包括第一环架、连接机构和第二环架，所述连接机构设置于第一环架的左侧，所述第二环架设置于第一环架的右侧，所述连接机构包括连接齿、限位槽，所述限位槽开设于连接齿的左壁，所述连接齿的内部开设有第一通孔。该轴承保持架，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓，使螺栓脱离第二环架上的内螺纹孔，此时第一环架和第二环架可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。提高了保持架的实用性。提高了保持架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
轴承保持架


[0001]本技术涉及轴承保持架
，具体为轴承保持架。

技术介绍

[0002]保持架即轴承保持架，又称轴承保持器。滚动轴承通常带有保持架，保持架使滚动体相互之间保持合适的距离，以减少轴承的摩擦力矩和因摩擦产生的热量。使滚动体均匀的分布在整个轴承内，以优化载荷分布和降低噪声。保持架要承受因摩擦、形变和惯性力引起的应力，还要承受某些润滑剂、润滑剂中的添加剂或因其老化而产生的物质、有机溶剂或冷却剂等的化学腐蚀作用，因此，保持架的设计和材料对滚动轴承在特定应用中的适用性有重大影响。非金属保持架的优点是其兼具强度和弹性，非金属材料在经过润滑的钢表面上有很好的滑动特性，加上保持架的表面很光滑，与滚动体之间只有很小的摩擦，因此在轴承中只会产生极小的热量和磨损。
[0003]目前现有调心滚子轴承保持架，结构较为简单，当一侧的限位槽出现损坏磨损时，需要将整个保持架进行更换，其成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供轴承保持架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：轴承保持架，包括第一环架、连接机构和第二环架，所述连接机构设置于第一环架的左侧，所述第二环架设置于第一环架的右侧。
[0006]所述连接机构包括连接齿、限位槽，所述限位槽开设于连接齿的左壁，所述连接齿的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有螺栓。
[0007]优选的，所述第一环架的左壁固定连接有连接齿，所述第一环架的左壁开设有第二通孔，所述螺栓贯穿第二通孔的内部，其第二通孔的设置可方便螺栓贯穿第一环架。
[0008]优选的，所述第一环架的左壁固定连接有第一限位齿，所述第一限位齿的数量为五个，其五个所述第一限位齿都固定连接有第一环架的左壁，其第一限位齿的设置可对调心滚子起到限位作用。
[0009]优选的，所述连接齿的数量为三个，其三个所述连接齿都固定安装在第一环架的左壁，所述第一环架的左壁开设有油槽，其连接齿的设置可对调心滚子限位的同时，也方便螺栓的设置。
[0010]优选的，所述第一环架的右壁设置有橡胶圈，所述橡胶圈的左壁开设有插孔，所述螺栓贯穿插孔的内部，所述插孔的数量为三个，其三个所述插孔都开设在橡胶圈的左壁，其橡胶圈的设置可使第一环架和第二环架更加容易贴合。
[0011]优选的，所述第二环架的右壁固定连接有第二限位齿，所述第二限位齿的数量为八个，其八个所述第二限位齿分别等距离固定连接在第二环架的右壁，其第二限位齿的设置可对调心滚子起到限位的作用。
[0012]优选的，所述第二环架的左壁开设有内螺纹孔，所述螺栓螺纹连接于内螺纹孔的内部，其内螺纹孔的设置可方便螺栓将第一环架和第二环架连接到一起。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了轴承保持架。具备以下有益效果：
[0014]该轴承保持架，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓，使螺栓脱离第二环架上的内螺纹孔，此时第一环架和第二环架可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术连接齿剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术橡胶圈侧面结构示意图。
[0020]图中：1、第一环架；2、连接机构；201、连接齿；202、限位槽；203、螺栓；204、第一通孔；205、第二通孔；3、第二环架；4、橡胶圈；5、内螺纹孔；6、插孔；7、第一限位齿；8、第二限位齿；9、油槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：轴承保持架，包括第一环架1、连接机构2和第二环架3，连接机构2设置于第一环架1的左侧，第二环架3设置于第一环架1的右侧。
[0023]连接机构2包括连接齿201、限位槽202，限位槽202开设于连接齿201的左壁，连接齿201的内部开设有第一通孔204，第一通孔204的内部插接有螺栓203。
[0024]第一环架1的左壁固定连接有连接齿201，第一环架1的左壁开设有第二通孔205，螺栓203贯穿第二通孔205的内部，其第二通孔205的设置可方便螺栓203贯穿第一环架1，第一环架1的左壁固定连接有第一限位齿7，第一限位齿7的数量为五个，其五个第一限位齿7都固定连接有第一环架1的左壁，其第一限位齿7的设置可对调心滚子起到限位作用，连接齿201的数量为三个，其三个连接齿201都固定安装在第一环架1的左壁，第一环架1的左壁开设有油槽9，其连接齿201的设置可对调心滚子限位的同时，也方便螺栓203的设置，第一环架1的右壁设置有橡胶圈4，橡胶圈4的左壁开设有插孔6，螺栓203贯穿插孔6的内部，插孔6的数量为三个，其三个插孔6都开设在橡胶圈4的左壁，其橡胶圈4的设置可使第一环架1和第二环架3更加容易贴合，第二环架3的右壁固定连接有第二限位齿8，第二限位齿8的数量
为八个，其八个第二限位齿8分别等距离固定连接在第二环架3的右壁，其第二限位齿8的设置可对调心滚子起到限位的作用，第二环架3的左壁开设有内螺纹孔5，螺栓203螺纹连接于内螺纹孔5的内部，其内螺纹孔5的设置可方便螺栓203将第一环架1和第二环架3连接到一起，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓203，使螺栓203脱离第二环架3上的内螺纹孔5，此时第一环架1和第二环架3可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽9的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。
[0025]在实际操作过程中，当此装置使用时，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓203，使螺栓203脱离第二环架3上的内螺纹孔5，此时第一环架1和第二环架3可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽9的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。
[0026]需要说明的是，在本文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轴承保持架，包括第一环架(1)、连接机构(2)和第二环架(3)，其特征在于：所述连接机构(2)设置于第一环架(1)的左侧，所述第二环架(3)设置于第一环架(1)的右侧；所述连接机构(2)包括连接齿(201)、限位槽(202)，所述限位槽(202)开设于连接齿(201)的左壁，所述连接齿(201)的内部开设有第一通孔(204)，所述第一通孔(204)的内部插接有螺栓(203)。2.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：所述第一环架(1)的左壁固定连接有连接齿(201)，所述第一环架(1)的左壁开设有第二通孔(205)，所述螺栓(203)贯穿第二通孔(205)的内部。3.根据权利要求1所述的轴承保持架，其特征在于：所述第一环架(1)的左壁固定连接有第一限位齿(7)，所述第一限位齿(7)的数量为五个，其五个所述第一限位齿(7)都固定连接有第一环架(1)的左壁。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆涛，侯学曾，国刚，
申请(专利权)人：聊城市东昌府区金奥腾轴承保持器有限公司，
类型：新型
国别省市：