易于安装的车载滤网组件制造技术

本实用新型专利技术公开了易于安装的车载滤网组件，属于过滤器技术领域，包括箱体，所述箱体两侧壁内部分别设有第一空腔和第二空腔和第二方形凹槽，一对所述第一空腔内壁分别固定安装有一对第一滑道且上壁分别固定安装有第四弹簧，两对所述第一滑道之间分别活动安装有第一滑杆，一对所述第一滑杆上端分别固定连接所述第四弹簧且下端分别设有第一斜面，所述箱体内部两侧壁面分别固定安装有固定块，一对所述固定块上安装有第二过滤网片，所述第二过滤网片两端分别设有第三空腔，一对所述第三空腔内设有卡紧机构，同时向内推动一对第二推板，可以轻易的将过滤网片取下，且设有两个过滤网片，可以延长使用时间，避免多次更换。避免多次更换。避免多次更换。

【技术实现步骤摘要】
易于安装的车载滤网组件


[0001]本技术涉及过滤器
，尤其涉及易于安装的车载滤网组件。

技术介绍

[0002]过滤器(filter)是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。
[0003]部分如授权公告为CN204956037U的专利提供了一种一种车载防沙尘百叶窗，该技术的过滤系统较为简陋，每次只能安装一个过滤网，不仅过滤的效果不好，而且需要经常拆卸来更换过滤网，在我们的日常生活中十分的不方便，且该技术多处需要用螺栓来固定，若螺栓生锈，则不好拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种简单的便于更换和易于安装的车载滤网组件。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：易于安装的车载滤网组件，包括箱体，其特征在于，箱体两侧内壁上设有相对的第一空腔、第二空腔和第二方形凹槽，第一空腔内设有第一滑道，第一滑道内活动安装有第一滑杆，第一滑杆上端与第一空腔上壁之间连接有第四弹簧，第一滑杆下端设有第一斜面，箱体内的两侧内壁上均固定有固定块，两侧的固定块之间安装有第二过滤网片，第二过滤网片两端均设有第三空腔，第三空腔内设有与第一滑杆下端联接的卡紧机构，卡紧机构包括固定安装在第三空腔内的第三弹簧，第三空腔内插装有第三推板，第三推板一端与第三弹簧触接，另一端固定有第二滑杆，第二滑杆另一端穿过固定块并滑动插入到第一空腔内，第二滑杆的端部设有第二斜面，第二斜面与第一斜面滑动接触，两侧的第二空腔内活动插装有槽口相对的方形凹槽，第二空腔内壁与方形凹槽之间设有第二弹簧，设有过滤网片的两端分别插装在两侧的方形凹槽中，箱体上方设有端盖，端盖两侧壁设有对应第二方形凹槽的第三方形凹槽，第二方形凹槽和第三方形凹槽之间设有第二卡紧机构用于将端盖固定在箱体上，箱体内的下壁面设有第二滑道，第二滑道上滑动设有收集机构。
[0006]进一步的，收集机构包括滑动设置在第二滑道上的滑块，滑块上固定有开口朝上的收集盒，收集盒一侧壁上固定有连接板，箱体下端侧壁上设有连通箱体内的第四空腔，第四空腔的上壁和下壁上均固定有挡板，上下两挡板之间的间距大于收集盒的高度，第四空腔内设有门，门通过螺栓与挡板连接，连接板的另一端与门连接，门的外侧壁上设有拉手。
[0007]进一步的，第二卡紧机构包括插装在第三方形凹槽内的第一插销，第三方形凹槽内固定有第一弹簧，第一插销一端与第一弹簧连接，第一插销另一端插入第二方形凹槽内，所述端盖上壁面的两端分别插装有第一连接板，两第一连接板下端分别与两侧的第一插销上壁面连接，两第一连接板上端均固定有支撑板，支撑板另一端固定有第二连接板，第二连
接板另一端连接有第二拉手。
[0008]进一步的，所述端盖和箱体的底部均设有若干通风口。
[0009]进一步的，收集盒底部开设有方形洞，方形洞内设有支架，支架上设有两对过滤网。
[0010]进一步的，所述过滤网片上壁面两端分别固定安装有第二推板。
[0011]进一步的，两第一空腔的侧壁上均插装有压板，压板另一端分别连接第一空腔内的第一滑杆，压板能在第一空腔的侧壁上上下滑动。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于方形凹槽与第二空腔的内壁之间设有第二弹簧，向一侧推动第二推板，使过滤网片一端脱离第二空腔，可轻易取出过滤网片，通过向上移动第一滑杆，使第二滑杆被第四弹簧压入到第一空腔内，第三推板移出第三空腔使第二过滤网片能被取出，本技术所有过滤网片均未通过螺栓固定，更换过滤网片更方便快捷，并且设有两个过滤网片，可以延长使用时间，避免多次更换。
附图说明
[0013]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0014]图1为易于安装的车载滤网组件的主视结构示意图；
[0015]图2为易于安装的车载滤网组件的收集机构侧视结构示意图；
[0016]图3为易于安装的车载滤网组件的卡紧机构局部放大示意图；
[0017]图4为易于安装的车载滤网组件的第二拉手侧视结构示意图；
[0018]图5为易于安装的车载滤网组件的收集盒底部结构示意图；
[0019]图6为易于安装的车载滤网组件的压板侧视结构示意图；
[0020]图中：1、箱体；2、端盖；3、第二拉手；4、第一连接板；5、第一弹簧；6、第一插销；7、第二弹簧；8、方形凹槽；9、第二推板；10、过滤网片；11、第一滑道；12、第一滑杆；13、第二滑杆；14、固定块；15、第三弹簧；16、第三推板；17、收集盒；18、第二滑道；19、滑块；20、第二连接板；21、支架；22、螺栓；23、挡板；24、压板；25、第一空腔；26、第二空腔；27、第二方形凹槽；28、第四弹簧；29、第一斜面；30、第二过滤网片；31、第三空腔；32、第二斜面；33、通风口；34、连接板；35、第四空腔；36、门；37、拉手；38、方形洞。
具体实施方式
[0021]以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。
[0022]应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
[0023]图1
‑
图6所示，易于安装的车载滤网组件，包括箱体1，箱体1的上端具有开口。
[0024]箱体1两侧内壁上设有相对的两第一空腔25、两第二空腔26和两第二方形凹槽27。
[0025]第一空腔25内设有第一滑道11，第一滑道11内活动安装有第一滑杆12，第一滑杆12能沿着第一滑道11上下滑动，第一滑杆12上端和第一空腔25上壁之间设有第四弹簧28，第四弹簧28的两端分别连接第一滑杆12上端和第一空腔25上壁，第一滑杆12下端设有第一斜面29，第四弹簧28对第一滑杆12具有向下的弹性力。
[0026]箱体1内的两侧内壁上均固定有固定块14，两侧的固定块14之间安装有第二过滤网片30，第二过滤网片30的两端均设有第三空腔31，第三空腔31内设有与第一滑杆12下端联接的卡紧机构。
[0027]卡紧机构包括固定安装在第三空腔31内的第三弹簧15，第三空腔31内插装有第三推板16，第三推板16一端与第三弹簧15触接，第三推板16另一端固定有第二滑杆13，第二滑杆13另一端穿过固定块14并滑动插入到第一空腔25内，第二滑杆13的端部设有第二斜面32，第二斜面32与第一斜面29滑动接触。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.易于安装的车载滤网组件，包括箱体，其特征在于，箱体两侧内壁上设有相对的第一空腔、第二空腔和第二方形凹槽，第一空腔内设有第一滑道，第一滑道内活动安装有第一滑杆，第一滑杆上端与第一空腔上壁之间连接有第四弹簧，第一滑杆下端设有第一斜面，箱体内的两侧内壁上均固定有固定块，两侧的固定块之间安装有第二过滤网片，第二过滤网片两端均设有第三空腔，第三空腔内设有与第一滑杆下端联接的卡紧机构，卡紧机构包括固定安装在第三空腔内的第三弹簧，第三空腔内插装有第三推板，第三推板一端与第三弹簧触接，另一端固定有第二滑杆，第二滑杆另一端穿过固定块并滑动插入到第一空腔内，第二滑杆的端部设有第二斜面，第二斜面与第一斜面滑动接触，两侧的第二空腔内活动插装有槽口相对的方形凹槽，第二空腔内壁与方形凹槽之间设有第二弹簧，设有过滤网片的两端分别插装在两侧的方形凹槽中，箱体上方设有端盖，端盖两侧壁设有对应第二方形凹槽的第三方形凹槽，第二方形凹槽和第三方形凹槽之间设有第二卡紧机构用于将端盖固定在箱体上，箱体内的下壁面设有第二滑道，第二滑道上滑动设有收集机构。2.根据权利要求1所述的易于安装的车载滤网组件，其特征在于，收集机构包括滑动设置在第二滑道上的滑块，滑块上固定有开口朝上的收集盒，收集盒一侧壁上固定有连接板，箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹晓东，陶金水，
申请(专利权)人：浙江欧凌净控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：