本发明专利技术提供一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置，涉及公路桥梁技术领域。路桥检测用双侧拉伸式固定装置包括底座，以及滑动连接于底座上表面的夹持机构，夹持机构两两对称分布，用于夹持固定钢板，底座为中空结构，底座空腔内设置有用于调节夹持机构调节机构，夹持机构包括定位块，定位块滑动连接于底座上表面，定位块表面一侧固定连接有弹簧，弹簧自由端固定连接有夹持板，弹簧内设置有伸缩限位杆，伸缩限位杆两端分别固定连接于定位块和夹持板。本发明专利技术提供的路桥检测用双侧拉伸式固定装置通过调节机构能够调节两两对称分布的夹持机构之间的距离，以便于配合不同尺寸的钢板，有效的提高了装置适用性。的提高了装置适用性。的提高了装置适用性。
【技术实现步骤摘要】
路桥检测用双侧拉伸式固定装置
[0001]本专利技术涉及公路桥梁
，尤其涉及路桥检测用双侧拉伸式固定装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为 适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他 交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、 支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下 部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置 的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]如授权公告号为CN210375949U的专利公开的路桥检测应用过程中双侧 拉伸式固定装置，其虽然实现了将钢板从前侧插入时，可简化钢板与所述夹块 之间的对正难度，一定程度上提高了钢板固定效率。但是该方案中，两个夹具 之间的距离是固定的，难以匹配不同尺寸的钢板，大大降低了装置的适用性。
[0004]因此，有必要提供一种新的路桥检测用双侧拉伸式固定装置解决上述技术 问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种路桥检测用双侧拉伸式固定装置。
[0006]本专利技术提供的路桥检测用双侧拉伸式固定装置包括底座，以及滑动连接于 底座上表面的夹持机构，所述夹持机构两两对称分布，用于夹持固定钢板，所 述底座为中空结构，所述底座空腔内设置有用于调节夹持机构调节机构，所述 夹持机构包括定位块，所述定位块滑动连接于底座上表面，所述定位块表面一 侧固定连接有弹簧，所述弹簧自由端固定连接有夹持板，所述弹簧内设置有伸 缩限位杆，所述伸缩限位杆两端分别固定连接于定位块和夹持板。
[0007]优选的，所述夹持板上表面为斜面。
[0008]优选的，所述夹持板远离弹簧表面一侧开设有凹槽。
[0009]优选的，所述凹槽内设置有若干个滚轮，所述滚轮均匀分布。
[0010]优选的，所述调节机构包括驱动组件，所述驱动组件和定位块之间设置有 联动组件。
[0011]优选的，所述驱动组件包括转轴，所述转轴贯穿于底座，且位于两两对称 的夹持机构之间，所述转轴转动连接于底座，所述转轴表面套接有相互对称的 第一锥齿轮。
[0012]优选的，所述底座空腔内转动连接有两两对称的螺纹杆，两两对称的所述 螺纹杆与两两对称的夹持机构相互对应，所述联动组件包括螺纹杆，所述螺纹 杆的靠近转轴的一端均固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮 相互啮合，所述螺纹杆表面螺纹连接有移动块，所述移动块与定位块之间固定 有连接杆，所述底座上表面开设有与连接杆滑动适配的条形槽。
[0013]优选的，所述底座上表面滑动连接有支撑架，所述支撑架顶端设置有测量 尺和标记笔。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的路桥检测用双侧拉伸式固定装置具有如 下有益效果：
[0015]本专利技术提供路桥检测用双侧拉伸式固定装置，在使用中，通过在底座上表 面设置夹持机构，便于将钢板夹持固定，通过调节机构能够调节两两对称分布 的夹持机构之间的距离，适用不同尺寸的钢板，有效的提高了适用性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提供的路桥检测用双侧拉伸式固定装置的一种较佳实施例 的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术中调节机构的结构示意图；
[0018]图3为图1的局部放大图。
[0019]图中标号：1、底座；2、夹持机构；21、定位块；22、弹簧；23、夹持板； 24、伸缩限位杆；25、凹槽；3、调节机构；31、驱动组件；311、转轴；312、 第一锥齿轮；32、联动组件；321、螺纹杆；322、第二锥齿轮；323、移动块； 324、连接杆；4、支撑架；5、测量尺；6、标记笔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1，路桥检测用双侧拉伸式固定装置包括：底座1，以及滑 动连接于底座1上表面的夹持机构2，所述夹持机构2两两对称分布，用于夹 持固定钢板，所述底座1为中空结构，所述底座1空腔内设置有用于调节夹持 机构2调节机构3。
[0022]在具体实施过程中，如图1所示，在使用中，通过在底座1上表面设置夹 持机构2，便于将钢板夹持固定住，通过调节机构3能够调节两两对称分布的 夹持机构2之间的距离，以便于配合不同尺寸的钢板，有效的提高了装置适用 性。
[0023]参考图1和图3所示，所述夹持机构2包括定位块21，所述定位块21滑 动连接于底座1上表面，所述定位块21表面一侧固定连接有弹簧22，所述弹 簧22自由端固定连接有夹持板23，所述弹簧22内设置有伸缩限位杆24，所 述伸缩限位杆24两端分别固定连接于定位块21和夹持板23。
[0024]在使用中，参考图1和图3所示，当需要将钢板夹持固定住时，将钢板放 入两两对称分布的夹持板23之间，通过弹簧22的弹力挤压住钢板，将其夹持 固定住，通过设置伸缩限位杆24便于防止弹簧22在拉伸或者收缩时产生位移， 对弹簧22进行限定。
[0025]参考图1和图3所示，所述夹持板23上表面为斜面。
[0026]在使用中，参考图1和图3所示，通过将夹持板23上表面为斜面，能够 将钢板直接放在夹持板23上，通过下压钢板，使钢板通过斜面向下移动至两 两对称的夹持板23之间被其夹持固定住。
[0027]参考图1和图3所示，所述夹持板23远离弹簧22表面一侧开设有凹槽 25，凹槽25包括下侧壁、上侧壁和底壁，底壁垂直设置，下侧壁和上侧壁位 于底壁的上端和下端且水平设置。
[0028]一实施例中，凹槽25的下侧壁比上侧壁稍长，这样设置，是为了钢板通 过斜面向下移动时落于下侧壁上，以下侧壁作为支撑，防止钢板掉下去，便于 操作。
[0029]在使用中，参考图1和图3所示，通过开设凹槽25，便于将钢板从装置 前侧通过凹槽25直接推入两两对称的夹持板23之间。
[0030]另一实施例中，凹槽25内设置有若干个滚轮，滚轮设置在下凹槽25的侧 壁上，滚轮的中心轴垂直于凹槽25的底壁。滚轮的设置是为了减小钢板与凹 槽25之间的摩擦力。在将钢板从一侧推入两个夹持板23之间时，滚轮能使得 钢板更加容易移动。
[0031]参考图1和图2所示，所述调节机构3包括驱动组件31，所述驱动组件 31和定位块21之间设置有联动组件32。
[0032]在使用中，参考图1和图2所示，启动驱动组件31，使驱动组件31通过 联动组件32带动定位块21沿着水平方向移动，从而使定位块21通过弹簧22 带动夹持板23随之移动，调节好夹持板23之间的距离。
[0033]参考图2所示，所述驱动组件31包括转轴311，所述转轴311贯穿于底 座1，且位于两两对称的夹持机构2之间，所述转轴311转动连接于底座1， 所述转轴311表面套接有相互对称的第一锥齿轮312。
[0034]参本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.路桥检测用双侧拉伸式固定装置，其特征在于，包括底座(1)，以及滑动连接于底座(1)上表面的夹持机构(2)，所述夹持机构(2)两两对称分布，用于夹持固定钢板，所述底座(1)为中空结构，所述底座(1)空腔内设置有用于调节夹持机构(2)调节机构(3)；所述夹持机构(2)包括定位块(21)，所述定位块(21)滑动连接于底座(1)上表面，所述定位块(21)表面一侧固定连接有弹簧(22)，所述弹簧(22)自由端固定连接有夹持板(23)，所述弹簧(22)内设置有伸缩限位杆(24)，所述伸缩限位杆(24)两端分别固定连接于定位块(21)和夹持板(23)。2.根据权利要求1所述的路桥检测用双侧拉伸式固定装置，其特征在于，所述夹持板(23)上表面为斜面。3.根据权利要求1所述的路桥检测用双侧拉伸式固定装置，其特征在于，所述夹持板(23)远离弹簧(22)表面一侧开设有凹槽(25)。4.根据权利要求3所述的路桥检测用双侧拉伸式固定装置，其特征在于，所述凹槽(25)内设置有若干个滚轮，所述滚轮均匀分布。5.根据权利要求1所述的路桥检测用双侧拉伸式固定装置，其特征在于，所述调节机构(3)包括驱动组件(31)，所述驱动组件(31)和定位块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨嵩桥，武少林，朱开建，陆芳，冀佳，
申请(专利权)人：杨嵩桥，
类型：发明
国别省市：
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