航空发动机吊架拉伸强度测试夹具制造技术

本申请属于航空发动机吊架测试领域，提供航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，用于发动机吊架试验件的拉伸强度测试，该夹具包括固定连接件、活动连接件以及夹持件，其中，固定连接件的两端分别用于连接发动机吊架试验件的前接头和后接头；活动连接件的一端与固定连接件铰接；夹持件的一端与活动连接件的另一端铰接，夹持件的另一端用于接收外部拉力，在夹持件与发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，通过活动连接件向固定连接件与活动连接件的铰接点处施加平行于前接头与后接头之间的连线的拉力。利用本申请提供的夹具，采用能够施加反向共线载荷的单方向力学加载装置，即可较为准确地模拟发动机吊架航向的工况。较为准确地模拟发动机吊架航向的工况。较为准确地模拟发动机吊架航向的工况。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机吊架拉伸强度测试夹具


[0001]本申请涉及航空发动机吊架测试
，特指一种航空发动机吊架拉伸强度测试夹具。

技术介绍

[0002]随着经济发展和科学技术的进步，民航飞机已经成为人们出行的重要交通工具。发动机作为民航飞机的核心部件，一般通过发动机吊架安装在飞机机翼的下方，发动机吊架一方面可以将发动机的动力有效地传递给飞机，另一方面可以承载发动机自身的重力以及飞行过程中所受的惯性力，发动机吊架在起到上述作用的同时也是全机的高温影响区和集中受力区，其性能的好坏直接影响影响飞机的整体性能与可靠性，因此有必要对发动机吊架进行拉伸强度测试。
[0003]目前对发动机吊架进行测试的拉伸强度测试设备，一般包括多方向多点施加载荷的力学加载装置以及发动机吊架，该多方向多点施加载荷的力学加载装置可以对发动机吊架试验件施加多个不同方向的载荷，但是上述拉伸测试设备体积过于庞大，生产制造难度大，试验环境要求高。
[0004]由于普通实验室无法提供如此庞大且高精度的多方向多点施加载荷的力学加载装置，一般采用单方向力学加载装置对发动机吊架试验件进行试验，但单方向力学加载装置无法模拟出发动机吊架的航向工况，因此，需要提供一种航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，用于固定发动机吊架试验件在普通拉伸实验台上，且能够模拟发动机吊架的航向工况。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的在于提供一种航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，以解决现有技术中存在的单方向的力学加载装置无法模拟发动机吊架的航向工况的技术问题。
>[0006]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，该航空发动机吊架拉伸强度测试夹具用于发动机吊架试验件的拉伸强度测试，所述航空发动机吊架拉伸强度测试夹具包括：
[0007]固定连接件，所述固定连接件的两端分别用于连接所述发动机吊架试验件的前接头和后接头；
[0008]活动连接件，所述活动连接件的一端与所述固定连接件铰接；以及
[0009]夹持件，所述夹持件的一端与所述活动连接件的另一端铰接，所述夹持件的另一端用于接收外部拉力，且在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，通过所述活动连接件向所述所述固定连接件与所述活动连接件的铰接点处施加平行于所述前接头与所述后接头之间的连线的拉力。
[0010]在其中一个实施例中，所述活动连接件为条形连接件，在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，所述条形连接件的长度方向平行于所述前接
头与所述后接头之间的连线。
[0011]在其中一个实施例中，所述活动连接件为弧形连接件，在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，所述弧形连接件在与所述固定连接件的铰接点处的切线方向平行于所述前接头与所述后接头之间的连线。
[0012]在其中一个实施例中，所述固定连接件包括主体和凸设于所述主体中部的铰接部，所述主体的两端分别与所述前接头和所述后接头固定连接，所述铰接部与所述活动连接件的一端铰接。
[0013]在其中一个实施例中，所述铰接部靠近所述前接头一侧的表面以及所述铰接部靠近所述后接头一侧的表面均与所述主体的设有所述铰接部的表面圆滑过渡连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述固定连接件靠近所述前接头的一端设有沿所述固定连接件的宽度方向延伸的两第一定位柱，且所述固定连接件靠近所述后接头的一端设有沿所述固定连接件的长度方向延伸的第二定位柱，两所述第一定位柱分别用于与所述前接头的两第一安装孔相插接，所述第二定位柱用于与所述后接头的第二安装孔相插接。
[0015]为实现上述目的，本实施例还提供一种拉伸强度测试设备，所述拉伸强度测试设备包括上述航空发动机吊架拉伸强度测试夹具和所述发动机吊架试验件。
[0016]在其中一个实施例中，所述发动机吊架试验件一体成型设置。
[0017]在其中一个实施例中，所述拉伸强度测试设备还包括单方向力学加载装置，所述单方向力学加载装置用于为所述安装底板远离所述后接头的一端提供第一拉力，并用于为所述夹持件远离所述活动连接件的一端提供第二拉力，所述第二拉力和所述第一拉力反向共线。
[0018]在其中一个实施例中，所述拉伸强度强度测试设备还包括应力测试件和数据采集单元，所述应力测试件设置于所述发动机吊架试验件上并与所述数据采集单元电性连接。
[0019]本申请提供的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具的有益效果在于：与现有技术相比，本申请提供的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，在拉伸强度测试时，首先通过固定连接件连接发动机吊架试验件的前接头和后接头，并使夹持件和发动机吊架试验件的安装底板处于同一平面上，然后为发动机吊架试验件的安装底板远离航空发动机吊架拉伸强度测试夹具的一端提供第一拉力，以及为夹持件远离活动连接件的一端提供第二拉力，并保持第一拉力和第二拉力反向共线，此时，夹持件能够通过活动连接件向固定连接件与活动连接件的铰接点处施加平行于前接头与后接头之间的连线的拉力，进而使发动机吊架试验件在测试时的整体受力情况符合发动机吊架航向的实际受力情况。这样，通过本申请提供的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，使用能够施加反向共线载荷的单方向力学加载装置，即可较为准确地模拟发动机吊架航向的工况，不必需使用多方向多点施加载荷的力学加载装置，可减小拉伸强度测试设备的体积，降低生产制造、安装难度，提高测试效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的发动机吊架试验件所模拟的真实的发动机吊架在航行方向的受力示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具和发动机吊架试验件的结构示意图；
[0023]图3为图2所示的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具和发动机吊架试验件的主视结构示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具的结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的发动机吊架试验件的结构示意图。
[0026]其中，图中各附图标记：
[0027]100
‑
航空发动机吊架拉伸强度测试夹具；110
‑
固定连接件；111
‑
主体；112
‑
铰接部；113
‑
第一铰接座；114
‑
第一定位柱；115
‑
第二定位柱；120
‑
活动连接件；130
‑
夹持件；131
‑
第二铰接座；200
‑
发动机吊架试验件；210
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，用于发动机吊架试验件的拉伸强度测试，其特征在于，所述夹具包括：固定连接件，所述固定连接件的两端分别用于连接所述发动机吊架试验件的前接头和后接头；活动连接件，所述活动连接件的一端与所述固定连接件铰接；以及夹持件，所述夹持件的一端与所述活动连接件的另一端铰接，所述夹持件的另一端用于接收外部拉力，且在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，通过所述活动连接件向所述固定连接件与所述活动连接件的铰接点处施加平行于所述前接头与所述后接头之间的连线的拉力。2.根据权利要求1所述的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，其特征在于：所述活动连接件为条形连接件，在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底板位于同一平面上时，所述条形连接件的长度方向平行于所述前接头与所述后接头之间的连线。3.根据权利要求1所述的航空发动机吊架拉伸强度测试夹具，其特征在于：所述活动连接件为弧形连接件，在所述夹持件与所述发动机吊架试验件的安装底...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅宏悦，胡嘉仪，孟子竣，熊逸飞，刘晓宇，
申请(专利权)人：南方科技大学，
类型：新型
国别省市：