用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法技术

本申请公开了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法，钻模包括：钻模板，开设有定位孔，定位孔上设有钻套；纵向定位组件，设置在钻模板上，用于抵接在中梁纵向端面上；横向定位组件，设置在钻模板或纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上；定位固定组件，设置在钻模板、纵向定位组件、横向定位组件上的任意一处，用于将钻模板固定在中梁上。钻模相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该钻模在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。大大提高了定位的效率。大大提高了定位的效率。

【技术实现步骤摘要】
用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法


[0001]本申请属于铁路货车的前后丛板座钻孔
，尤其涉及一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法。

技术介绍

[0002]我国在铁路货车设计时，为了满足铁路货车的牵引和制动要求，在中梁的两端分别设有前丛板座和后丛板座即前后丛板座，用于铁路货车的牵引和制动。前后丛板座分别利用铆钉安装于中梁两端的内侧面，由于前后丛板座的安装孔与中梁两端的安装孔需同心，因此前后丛板座的安装孔与中梁两端的安装孔需同时加工。
[0003]目前铁路货车的前后丛板座的安装孔与中梁两端的安装孔主要采用以下两种加工方式进行钻孔。一是采用专用钻孔机床钻孔，其适用于大批量的中梁两端的安装孔与前后丛板座的安装孔的批量钻孔加工；另一种是利用摇臂钻床进行钻孔加工，钻孔前需对中梁两端和前后丛板座的钻孔位置进行划线、打样、冲眼，钻孔时需对准冲眼进行钻孔，但是人工划线、打样、冲眼的操作容易出现误差，导致钻孔位置不准，影响前后丛板座与中梁的安装。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少能够在一定程度上解决前后丛板座与中梁钻孔时容易出现误差，导致钻孔位置不准的技术问题。为此，本申请提供了一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模和钻孔方法。
[0005]本申请实施例提供的一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，所述钻模包括：
[0006]钻模板，开设有定位孔，所述定位孔上设有钻套；
[0007]纵向定位组件，设置在所述钻模板上，用于抵接在中梁横向端面上；
[0008]横向定位组件，设置在所述钻模板或所述纵向定位组件上，用于抵接在前丛板座或后从板座的纵向端面上；以及，
[0009]定位固定组件，设置在所述钻模板、所述纵向定位组件、所述横向定位组件上的任意一处，用于将所述钻模板固定在所述中梁上。
[0010]在一些实施方式中，所述纵向定位组件包括定位架，所述定位架包括：
[0011]连接固定部，用于连接在所述钻模板上，所述连接固定部上开设有用于所述定位固定件穿设的螺孔；和，
[0012]纵向定位部，与所述连接部连接，并与所述连接固定部共同形成容纳所述中梁横向端面的凹槽。
[0013]在一些实施方式中，所述纵向定位部与所述连接固定部的所述螺孔对应的位置设有凸起。
[0014]在一些实施方式中，所述纵向定位部与所述连接固定部形成的所述凹槽的深度与
所述中梁横向端面的宽度相匹配，以使所述纵向定位部的自由端延伸至所述中梁的内侧。
[0015]在一些实施方式中，所述定位架还包括设置在所述钻模板上的定位加强板，所述连接固定部通过所述定位加强板与所述钻模板连接。
[0016]在一些实施方式中，所述横向定位组件转动地设置在所述钻模板或所述纵向定位组件上，以使所述横向定位组件相对所述钻模板或所述纵向定位组件转动。
[0017]在一些实施方式中，所述横向定位组件包括：
[0018]定位转轴，设置在所述纵向定位部上；和，
[0019]横向定位部，设置在所述定位转轴上，用于与所述前从板座或所述后从板做的所述纵向端面相抵接。
[0020]在一些实施方式中，所述定位固定组件包括：
[0021]纵向固定件，设有与所述螺孔匹配的外螺纹，用于穿设于所述螺孔中以固定所述纵向定位组件；和，
[0022]横向固定件，设有与所述定位孔匹配的柱状部，用于穿设于所述中梁上的初始钻设的初始安装孔中。
[0023]在一些实施方式中，所述钻模还包括把手，所述把手设置在所述钻模板上。
[0024]本申请实施例还提供的一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻孔方法，所述钻孔方法使用上述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模进行钻孔，所述钻孔方法包括以下步骤：
[0025]定位步骤，将钻模板贴合在中梁的外侧面上，使所述纵向定位组件抵接在中梁的纵向端面上，使所述横向定位组件抵接在前丛板座或后丛板座的横向端面上；
[0026]纵向固定步骤，通过定位固定组件将所述纵向定位组件固定在所述中梁上；
[0027]初始钻孔步骤，通过钻套导在所述中梁上钻设初始安装孔；
[0028]横向固定步骤，通过定位固定组件将所述钻模板固定在所述中梁上；
[0029]钻孔步骤，通过钻套导对所述中梁进行钻孔。
[0030]本申请实施例至少具有如下有益效果：
[0031]上述用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，钻模板开设有定位孔，所述定位孔上设有钻套，通过钻套的导向作用能够在定位孔对应的中梁上开设用于安装前后丛板座的安装孔；其中，纵向定位组件抵接在中梁纵向端面上以对钻模板进行纵向定位，横向定位组件抵接在前丛板座或后从板座的横向端面上以对钻模板进行横向定位，即通过纵向定位组件和横向定位组件能够使钻模板相对于中梁完成定位，进一步通过定位固定组件将钻模板固定在中梁上。通过将上述用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模固定在中梁上，能够相对于中梁定位，在钻套的导向作用下在钻模板的定位孔对应的中梁处进行钻孔，能够有效避免定位误差、提高钻孔位置的准确性；并且该用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模能够整体移动进行定位，在中梁上的定位和固定方便，无需复杂的操作步骤即可实现对钻模板进行定位和固定，大大提高了定位的效率。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本
领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1示出了本申请实施例中前后丛板座在中梁上的安装位置示意图；
[0034]图2示出了图1的A
‑
A剖视图；
[0035]图3示出了本申请实施例中用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模安装在中梁上的示意图；
[0036]图4示出了图3的纵向剖视图。
[0037]附图标记：
[0038]10、中梁；11、侧壁；12、上沿板；13、下沿板；20、前丛板座；30、后从板座；100、钻模板；110、定位孔；200、纵向定位组件；210、定位架；211、连接固定部；212、纵向定位部；213、凸起；220、辅助定位架；300、横向定位组件；310、定位转轴；320、横向定位部；400、定位固定组件；410、纵向固定件；420、横向固定件；500、把手。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在于，所述钻模包括：钻模板(100)，开设有定位孔(110)，所述定位孔(110)上设有钻套；纵向定位组件(200)，设置在所述钻模板(100)上，用于抵接在中梁(10)横向端面上；横向定位组件(300)，设置在所述钻模板(100)或所述纵向定位组件(200)上，用于抵接在前丛板座(20)或后从板座(30)的纵向端面上；以及，定位固定组件(400)，设置在所述钻模板(100)、所述纵向定位组件(200)、所述横向定位组件(300)上的任意一处，用于将所述钻模板(100)固定在所述中梁(10)上。2.如权利要求1所述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在于，所述纵向定位组件(200)包括定位架(210)，所述定位架(210)包括：连接固定部(211)，用于连接在所述钻模板(100)上，所述连接固定部(211)上开设有用于所述定位固定件穿设的螺孔；和，纵向定位部(212)，与所述连接部连接，并与所述连接固定部(211)共同形成容纳所述中梁(10)横向端面的凹槽。3.如权利要求2所述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在于，所述纵向定位部(212)与所述连接固定部(211)的所述螺孔对应的位置设有凸起(213)。4.如权利要求2所述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在于，所述定位架(210)还包括设置在所述钻模板(100)上的定位加强板，所述连接固定部(211)通过所述定位加强板与所述钻模板(100)连接。5.如权利要求2所述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在于，所述纵向定位部(212)与所述连接固定部(211)形成的所述凹槽的深度与所述中梁(10)横向端面的宽度相匹配，以使所述纵向定位部(212)的自由端延伸至所述中梁(10)的内侧。6.如权利要求2至5所述的用于前后丛板座与中梁同步钻孔的钻模，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴代年，刘华学，郑建松，马世银，柴林，王海峰，苗夏，张锋毅，王子杰，杨欣欣，李淋，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：