一种用于集装箱船的自动灭火系统技术方案

本申请涉及火灾探测技术领域，具体而言，涉及一种用于集装箱船的自动灭火系统。所述自动灭火系统包括：双红外火焰探测器和双红外火焰探测器电连接的控制盒、烟温感探测器、灭火剂式自动灭火装置、水系自动灭火装置和声光报警器；所述双红外火焰探测器用于实时监测集装箱船内的火警信号，并将火警信号发送至控制盒；所述控制盒用于接收火警信号，进行分析处理，并控制自动灭火装置的启停；所述烟温感探测器用于监测集装箱船内的烟雾和温度数据；灭火剂式自动灭火装置用于在集装箱船内发生火警时迅速喷洒灭火剂，所述水系自动灭火装置包括：水阀、电磁阀、水道喷洒管网和水雾喷头，以解决现有技术中灭火效率低、探测器灵敏度低的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于集装箱船的自动灭火系统


[0001]本申请涉及火灾探测
，具体而言，涉及一种用于集装箱船的自动灭火系统。

技术介绍

[0002]由于随着集装箱船的规模和复杂性都在增加，世界各地发生多起集装箱船的火灾事件。国际海上保险联盟就应对集装箱船火灾升级表示担忧，国际海事组织呼吁所有利益相关者共同努力，以解决现有集装箱船的消防设备不能有效应对紧急火灾事件的问题。
[0003]目前应用于集装箱船的灭火系统主要分为两类，一类是具有灭火功能的集装箱。通常是在集装箱船内配备的都是二氧化碳灭火剂、七氟丙烷灭火剂、高压水雾枪等进行灭火，这些安全方式都属于被动安全防范设施，对于紧急火灾事件无法起到很好的防护作用；而对配有发动机的集装箱船可以放置灭火弹以对高温导致自燃发生的火灾事件起作用，但对低燃点可燃气体和闪点引起的爆燃、以及远离灭火弹引爆索的自燃无法及时做出反应，灭火效率低。
[0004]另一类是对集装箱安装灭火系统，其使用的火焰探测器包括烟雾探测器（温度探测器，易燃气体探测器），此类探测器需温度、烟雾、或气体浓度达到一定阈值时才能检测到火焰，探测器灵敏度低。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种用于集装箱船的自动灭火系统，以解决现有技术中灭火效率低、探测器灵敏度低的问题。
[0006]本申请的实施例是这样实现的：本申请实施例提供一种用于集装箱船的自动灭火系统，包括：双红外火焰探测器和双红外火焰探测器电连接的控制盒、烟温感探测器、灭火剂式自动灭火装置、水系自动灭火装置和声光报警器；所述双红外火焰探测器用于实时监测集装箱船内的火警信号，并将火警信号发送至所述控制盒，且所述双红外火焰探测器安装于集装箱船的车厢顶部；所述控制盒用于接收火警信号，进行分析处理，并控制自动灭火装置的启停，且所述控制盒安装于集装箱船的监控室；所述烟温感探测器用于监测集装箱船内的烟雾和温度数据，且所述烟温感探测器根据集装箱的排布位置分区排列安装于集装箱上；所述灭火剂式自动灭火装置用于在集装箱船内发生火警时迅速喷洒灭火剂，且所述灭火剂式灭火装置安装于集装箱船的战斗室；所述水系自动灭火装置包括：水阀、电磁阀、水道喷洒管网和水雾喷头，所述水阀一侧与外接水源连接，所述水阀另一侧连接电磁阀，所述电磁阀通过水道喷洒管网与水雾喷头连接；
所述声光报警器用于在集装箱船内发生火警时发出声光报警信号。
[0007]在一些实施例中，所述控制盒包括：火警信号采集单元、逻辑控制单元、检测显示通讯单元、灭火瓶驱动单元、显示单元、CAN通讯单元和供电单元；所述检测显示通讯单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述检测显示通讯单元另一侧与所述显示单元连接，所述检测显示通讯单元与所述CAN通讯单元形成CAN通讯连接，且所述检测显示通讯单元与灭火瓶驱动单元连接，以实现从输入火警信号至输出灭火瓶喷瓶信号的全通道检测；所述逻辑控制单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述逻辑控制单元另一侧与所述灭火瓶驱动信号单元连接，以实现发现火情时，自动触发灭火瓶动作；所述供电单元用于供电。
[0008]在一些实施例中，所述控制盒用于接收各探测器发出的火警信号、对火警信号进行分析处理以判断是否发生火情，以确定是否启动自动灭火装置。
[0009]在一些实施例中，所述火警信号采集单元包括：双红外火焰探测火警采集子单元和烟温感探测火警采集子单元。
[0010]在一些实施例中，所述灭火剂式自动灭火装置包括贮存七氟丙烷灭火剂的灭火瓶和灭火瓶通过连接管件连接的灭火剂输送管路，所述灭火瓶安装于沿集装箱长度方向的三分之一位置处。
[0011]在一些实施例中，所述灭火剂输送管路包括喷洒主管路和喷洒支管路，所述喷洒支管路等距离位于所述喷洒主管路上，沿着所述喷洒支管路的一端安装有灭火剂喷头，且所述灭火剂喷头与所述烟温感探测器呈间隔排布。
[0012]在一些实施例中，所述控制盒包括控制面板，所述控制面板上设置有灭火瓶按钮、消警按钮和水雾灭火控制按钮。
[0013]在一些实施例中，所述烟温感探测器设置有8组，且每组烟温感探测器设有编号，以便根据烟温感探测器的安装位置，准确判断着火位置。
[0014]在一些实施例中，所述水系自动灭火装置还包括过滤器，所述过滤器用于过滤杂物。
[0015]本申请实施例的有益效果包括：通过选用可靠性和响应速度均较好的双红外火焰探测器，以实现提高探测器的灵敏度；进一步，通过烟温感探测器进行火警探测，以经济实用相结合的方式，以降低生产成本；进一步，通过灭火剂式自动灭火装置和水系自动灭火装置结合使用，以实现迅速扑灭火情，提高灭火效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1示出了本申请实施例用于集装箱船的自动灭火系统的组成示意图；图2示出了本申请实施例用于集装箱船的自动灭火系统中控制盒的组成示意图；图3示出了本申请实施例水系灭火自动装置中水道喷洒管网的布置示意图。
具体实施方式
[0018]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱船的自动灭火系统，其特征在于，包括：双红外火焰探测器和双红外火焰探测器电连接的控制盒、烟温感探测器、灭火剂式自动灭火装置、水系自动灭火装置和声光报警器；所述双红外火焰探测器用于实时监测集装箱船内的火警信号，并将火警信号发送至所述控制盒，且所述双红外火焰探测器安装于集装箱船的车厢顶部；所述控制盒用于接收火警信号，进行分析处理，并控制自动灭火装置的启停，且所述控制盒安装于集装箱船的监控室；所述烟温感探测器用于监测集装箱船内的烟雾和温度数据，且所述烟温感探测器根据集装箱的排布位置分区排列安装于集装箱上；所述灭火剂式自动灭火装置用于在集装箱船内发生火警时迅速喷洒灭火剂，且所述灭火剂式灭火装置安装于集装箱船的战斗室；所述水系自动灭火装置包括：水阀、电磁阀、水道喷洒管网和水雾喷头，所述水阀一侧与外接水源连接，所述水阀另一侧连接电磁阀，所述电磁阀通过水道喷洒管网与水雾喷头连接；所述声光报警器用于在集装箱船内发生火警时发出声光报警信号。2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱船的自动灭火系统，其特征在于，所述控制盒包括：火警信号采集单元、逻辑控制单元、检测显示通讯单元、灭火瓶驱动单元、显示单元、CAN通讯单元和供电单元；所述检测显示通讯单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述检测显示通讯单元另一侧与所述显示单元连接，所述检测显示通讯单元与所述CAN通讯单元形成CAN通讯连接，且所述检测显示通讯单元与灭火瓶驱动单元连接，以实现从输入火警信号至输出灭火瓶喷瓶信号的全通道检测；所述逻辑控制单元一侧与所述火警信号采集单元连接，所述逻辑控制单元另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春良，金亮，郗春艳，王莹，吴锦鹏，李磊，高登，薛宇飞，肖勃，李琳，曹青，
申请(专利权)人：西安北方光电科技防务有限公司，
类型：发明
国别省市：