一种整车怠速启停系统耐久性测试方法技术方案

本发明专利技术公开了一种整车怠速启停系统耐久性测试方法，包括如下步骤：S1，准备测试用样车；S2，检查样车的怠速启停功能是否正常，是则进入下一步，否则中止测试；S3，按照标准动作触发怠速启停三次，再正常行驶60s及以上，依次循环至测试结束，怠速启停总次数根据样车怠速启停系统的预期寿命进行合理确定；S4，再次检查样车的怠速启停功能是否正常，是则判定整车怠速启停系统耐久性满足要求，反之判定不满足要求。其能够快速验证怠速启停系统在实际使用过程中功能的稳定和系统硬件的耐久可靠性，降低汽车上市后出现质量问题的风险，提高产品竞争力，节约因怠速起停质量问题导致的售后成本。节约因怠速起停质量问题导致的售后成本。节约因怠速起停质量问题导致的售后成本。

【技术实现步骤摘要】
一种整车怠速启停系统耐久性测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件耐久性测试，具体涉及整车怠速启停系统耐久性测试方法。

技术介绍

[0002]怠速启停系统是一种通过检测驾驶员操作及当前车辆状态，自动判断是否在怠速停车时暂时停止发动机运转，在驾驶员需要行驶时又能再次启动发动机，从而达到减少发动机废气排放、降低整车燃油消耗、提高发动机寿命等目标的控制系统。该系统在各场景及操作下具体的控制策略，不同的汽车厂家各不相同。
[0003]经过售后调查，搭载该怠速启停系统的车辆出现在某些工况下或使用较长一段时间后，部分车辆会出现诸如启动机过热、蓄电池多次启停后温度过高、蓄电池容量衰减严重、电池电量传感器精度不准确等导致怠速启停系统停止工作或间歇性不工作，用户产生抱怨，需要进行维修的情况。
[0004]当前国内各车企对怠速启停在整车上的相关验证关注度较低，没有形成一种成熟的验证方法，试验结果的判定也存在缺失。因此，为了在产品上市之前，快速验证搭载该系统的整车在实际使用过程中功能的稳定和系统硬件的耐久可靠性，规避用户使用时出现质量问题的风险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车怠速启停系统耐久性测试方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，准备测试用样车；S2，检查样车的怠速启停功能是否正常，是则进入下一步，否则中止测试；S3，按照标准动作触发怠速启停三次，再正常行驶60s及以上，依次循环至测试结束，怠速启停总次数根据样车怠速启停系统的预期寿命进行合理确定；S4，再次检查样车的怠速启停功能是否正常，是则判定整车怠速启停系统耐久性满足要求，反之判定不满足要求。2.根据权利要求1所述的整车怠速启停系统耐久性测试方法，其特征在于，所述S3中按照标准动作触发怠速启停具体为：启动样车并将车速提升至10km/h及以上，若样车为手动挡车型，踩离合踏板和制动踏板将车速降为0km/h，切换至空挡，松开离合踏板，触发怠速停机；若样车为非手动挡车型，踩制动踏板将车速降为0km/h，保持D挡并保持制动踏板踩下，触发怠速停机；通过踩油门踏板触发怠速启动。3.根据权利要求1或2所述的整车怠速启停系统耐久性测试方法，其特征在于，所述S2和S4中样车的怠速启停功能检查包括：首次上电怠速启停记忆检查、冷启动后怠速启停禁用功能检查、怠速启停主开关触发启动检查、怠速启停指示灯逻辑检查、加速踏板触发启动检查、安全带未系禁止停机检查、停机后解安全带退出怠速启停检查、空调开启禁止停机检查、空调开启触发启动检查、主驾门打开禁止停机检查、停机后打开主驾门退出怠速启停检查、停机过程中放弃检查、制动真空度不足触发启动检查、溜坡触发启动检查、启动频率过高禁止停机检查、电池电量过低触发启动检查、蓄电池传感器自学习功能检查；若样车为手动挡车型，怠速启停功能检查还包括：离合踏板触发停机检查、离合踏板触发启动检查、长时间无操作触发停机检查、憋熄火后触发停机检查；若样车为非手动挡车型，怠速启停功能检查还包括：手动模式禁止停机检查、运动模式禁止停机检查、方向盘触发启动检查、方向盘大转角禁止停机检查、小坡度停机功能检查、大坡度禁止停机功能检查、档位切换触发启动检查。4.根据权利要求3所述的整车怠速启停系统耐久性...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斐寰，金勇，刘凌豫，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：