一种用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法技术

本发明专利技术属于城市智能交通领域，公开了一种用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，设置第一光敏传感器、第二光敏传感器和测试灯珠，定期采集发光单元熄灭时和点亮时第一光敏传感器和第二光敏传感器的感应值，计算第一光敏传感器的感应值与其点亮时初始感应值的差，计算暗盒内灭灯时第二光敏传感器与其灭灯时初始感应值的差；计算第一光敏传感器的数据可信度系数、信号灯发光单元可用亮度性能余量和设备健康指数，确定信号灯衰减程度，调节信号灯亮度进行弥补。本发明专利技术在设备投入前期，控制电流，减小亮度，有利于灯珠延长寿命，随着信号灯的使用，信号灯发光单元亮度衰减，提高供电电流，提高发光强度。提高发光强度。提高发光强度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法


[0001]本专利技术属于城市智能交通
，尤其涉及一种用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法。

技术介绍

[0002]在交通信号灯中使用的高亮灯珠很容易出现衰减，尤其是在满功率运行情况下，其发热量大，老化时间快；使用一段时间后，会出现不同程度的亮度衰减，甚至出现局部损坏不亮等情况，无法达到国标规定的亮度，需要运维部门定期更换维护。
[0003]通常情况下，信号灯控制机的对信号灯的状态检测仅能提供灯盘点亮与否的检测，对于信号灯实际亮度情况无法实现精准检测；以往运维部门会根据巡检人员或司机反馈的故障情况，进行信号灯的维修和更新安排。这类方法具有一定的滞后性，主要问题是无法及时、有预判的进行更新安排，无法提前预估替换设备的需求量；同时运维部门也无法很好的对信号灯的质量情况进行科学评价。如果前期可以在符合国标前提下，降低亮度，不仅可以减少光污染，还能很大程度上提高信号灯发光单元的使用寿命。综合上述问题，通过引入光衰检测，来减少维护和使用投入，这是交通设施智能化发展的一个必然趋势。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，其特征在于，设置安装于信号灯发光单元正面的第一光敏传感器，安装于暗盒内的第二光敏传感器和一颗测试灯珠，所述检测技术方法包括以下步骤：定期采集发光单元熄灭时和点亮时所述第一光敏传感器和第二光敏传感器的感应值，计算第一光敏传感器的感应值与其点亮时初始感应值的差，计算暗盒内灭灯时第二光敏传感器与其灭灯时初始感应值的差；计算所述第一光敏传感器的数据可信度系数、信号灯发光单元可用亮度性能余量和设备健康指数；根据所述设备健康指数确定信号灯衰减程度，调节信号灯亮度进行弥补。2.根据权利要求1所述的用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，其特征在于，信号灯安装时，采集发光单元和测试灯珠熄灭时第一光敏传感器的初始感应值L
f1
和第二光敏传感器的初始感应值L
f2
；采集发光单元和测试灯珠点亮时第一光敏传感器的初始感应值L
e1
和第二光敏传感器的初始感应值L
e2
；计算暗盒的亮度差ΔL
e
＝|L
e2
‑
L
e1
|，如果亮度差大于第一预设范围，则调整信号灯亮度，直到亮度差在第二预设范围内，如果亮度差在第一预设范围内，则不调整信号灯亮度。3.根据权利要求1所述的用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，其特征在于，所述发光单元熄灭时和点亮时所述第一光敏传感器和第二光敏传感器的感应值包括：信号灯熄灭时所述第一光敏传感器的感应值为L
a1
，第二光敏传感器的感应值为L
a2
，信号灯点亮时所述第一光敏传感器的感应值为L
b1
，第二光敏传感器的感应值为L
b2
。4.根据权利要求3所述的用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，其特征在于，所述亮度差的第一预设范围为所述亮度差的第二预设范围为ΔL
en
为降低信号灯亮度后获得新的感应值L
e1
和L
e2
之差的绝对值，p为实验测定的常数，为信号灯点亮时，发光单元达到国标要求亮度时ΔL
e
的值。5.根据权利要求4所述的用于交通信号灯灯珠亮度衰减的检测计算方法，其特征在于，所述计算第一光敏传感器的感应值与其点亮时初始感应值的差包括：计算差值ΔL
af1
＝|L
a1
‑
L
f1
|，L

【专利技术属性】
技术研发人员：徐益，张耀文，朱罗成，张峻申，
申请(专利权)人：江苏航天大为科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：