一种用于电池的热振电联合试验方法技术

本发明专利技术提供了一种用于电池的热振电联合试验方法，该方法包括：利用振动装置根据飞行器本体的实际振动谱形A获取进气道的振动谱形B；根据进气道的气动热要求计算进气道的外壁面控温曲线和进气道的内壁面控温曲线；对可控热源的控制参数进行调试直至外壁面的温度变化曲线符合外壁面控温曲线的要求；对热气流的控制参数进行调试直至进气道内电池安装处的内壁面的温度变化曲线符合内壁面控温曲线的要求。应用本发明专利技术的技术方案，以解决现有技术中由于试验条件与电池实际工况相差较多导致的电池性能要求偏高、研制成本较高的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电池的热振电联合试验方法


[0001]本专利技术涉及多场耦合下的试验验证
，尤其涉及一种用于电池的热振电联合试验方法。

技术介绍

[0002]当前吸气式飞行器中的进气道采用倒置型进气道，并且需要在进气道的内腔中安装电池，如图2所示，进气道10通过3组接头11与飞行器本体连接，电池20设置在进气道10的内腔中，飞行器本体的振动条件到进气道10的传递路径较为复杂，并且在飞行器飞行过程中进气道10内存在如图2箭头所示方向流动的高温气流，同时进气道10的外壁面也承受着较为严酷的气动热条件，因此，需要在地面对进气道中电池的性能进行试验验证，以确保其满足实际使用要求。
[0003]目前，针对进气道中电池性能的试验通常是在地面进行，地面试验直接以飞行器本体的振动条件以及进气道的最高工作温度作为试验条件对电池性能进行检测，而飞行器本体的振动条件高于进气道的真实振动条件，且进气道的工作温度存在一个升温过程，因此，直接以飞行器本体的振动条件以及进气道的最高工作温度作为试验条件会提高对电池性能的要求，进而造成电池研制成本的提高。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电池的热振电联合试验方法，其特征在于，所述方法包括：S1，利用振动装置根据飞行器本体的实际振动谱形A获取进气道的振动谱形B；S2，根据所述进气道的气动热要求计算所述进气道的外壁面控温曲线和所述进气道的内壁面控温曲线；S3，利用可控热源对所述进气道的外壁面进行加热，对所述可控热源的控制参数进行调试直至所述外壁面的温度变化曲线符合所述外壁面控温曲线的要求；S4，利用热气流对所述进气道的内壁面进行加热，对所述热气流的控制参数进行调试直至所述进气道内电池安装处的内壁面的温度变化曲线符合所述内壁面控温曲线的要求；S5，将模拟电池设置在所述进气道中并且监测所述模拟电池的温度，所述热气流根据S4调试得到的控制参数对所述进气道的内壁面进行加热，在加热时长达到第一预定时长Δt1时所述振动装置开始根据S1得到的振动谱形B为所述进气道提供振动，在加热时长达到第二预定时长Δt2时读取所述模拟电池的温度并且判断其是否小于激活温度，如果否，则转至S4，如果是，则转至S6；S6，将所述模拟电池更换为待测电池，根据S1得到的所述进气道的振动谱形B、S3调试得到的所述可控热源的控制参数以及S4调试得到的所述热气流的控制参数对所述待测电池进行热振电联合试验。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在S4之后且在S5之前，根据所述进气道的振动谱形B确定所述进气道从起振到满振所需的时长t1；根据S3调试后的所述外壁面的温度变化曲线确定所述外壁面由初始温度升至最高温度所需的时长t2；根据S4调试后的所述进气道内电池安装处的内壁面的温度变化曲线确定所述进气道内电池安装处的内壁面由初始温度升至最高温度所需的时长t3。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一预定时长Δt1为Δt1＝t3‑
t1‑
t2。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二预定时长Δt2为Δt2＝t3‑
t2。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，S1包括：利用所述振动装置根据所述飞行器本体的实际振动谱形A获取飞行器本体模拟件上n个进气道接头的振动响应B
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【专利技术属性】
技术研发人员：李乃田，冀建涛，李春祥，张衡，尹盼春，
申请(专利权)人：北京机电工程研究所，
类型：发明
国别省市：