一种防止电线损伤的老化车制造技术

一种防止电线损伤的老化车，本发明专利技术涉及老化车技术领域；抽水泵的进水端与储水箱连接，抽水泵出水端上的管道上设有多通接头；输送管插设在多通接头内，输送管插设在层板内；雾化喷头设置于输送管上；纵向滑轨滑动设置在层板上表面上的滑槽内；横向滑轨固定在纵向滑轨的上侧；盖板嵌设在支撑架右侧壁上的开口内；连接机构设置于两个横向滑轨之间；固定板滑动设置在横向滑轨上；内螺纹管固定在固定板左右两侧壁的前后两侧；连接螺杆插设在内螺纹管；调节机构设置于层板上的滑槽内，与纵向滑轨连接；分隔机构量设置于两个层板之间，可对设备进行分隔，且还可根据设备的大小来调节分隔的位置，满足不同大小的设备使用，且在使用的过程中不会损伤电线。程中不会损伤电线。程中不会损伤电线。

【技术实现步骤摘要】
一种防止电线损伤的老化车


[0001]本专利技术涉及老化车
，具体涉及一种防止电线损伤的老化车。

技术介绍

[0002]老化车就是对各种电器进行老化的一种设备，在较短时间内达到在一般使用环境的温度、湿度等条件下使用较长时间才能达到的状态，从而可以检测出设备长时间运行的稳定性以及使用寿命等参数，但是老化车上的电线大多裸露在层板上，在对设备进行老化时，当其中一个电线或者电器主体自燃，都无法轻易避免殃及其他的电线，从而损伤电线。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的防止电线损伤的老化车，可对设备进行分隔，且还可根据设备的大小来调节分隔的位置，满足不同大小的设备使用，且在使用的过程中不会损伤电线。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含底板、万向轮、支撑架、层板、蓄电池和储水箱，所述的底板下表面的四角均固定有万向轮，底板的上侧从下至上等距设有数个层板，层板的下表面上均固定有支撑架，该支撑架呈“U”形设置，且支撑架的下侧分别固定在与之相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止电线损伤的老化车，它包含底板（1）、万向轮（2）、支撑架（3）、层板（4）、蓄电池（5）和储水箱（6），所述的底板（1）下表面的四角均固定有万向轮（2），底板（1）的上侧从下至上等距设有数个层板（4），层板（4）的下表面上均固定有支撑架（3），该支撑架（3）呈“U”形设置，且支撑架（3）的下侧分别固定在与之相邻的层板（4）的上表面上，最下侧的支撑架（3）固定在底板（1）的上表面上，底板（1）上表面的左侧固定有蓄电池（5），蓄电池（5）的右侧设有储水箱（6），该储水箱（6）固定在底板（1）的上表面上；其特征在于，它还包含：抽水泵（7），所述的抽水泵（7）固定在最下侧的层板（4）的下表面上，抽水泵（7）的进水端通过连接管与储水箱（6）连接，抽水泵（7）出水端上的管道的另一端上设有多通接头；输送管（8），所述的输送管（8）为数个，数个输送管（8）一一对应插设在多通接头内，输送管（8）的另一端插设在位于上侧的数个层板（4）内；雾化喷头（9），所述的雾化喷头（9）为数个，且其等量并等距设置于输送管（8）位于层板（4）内的下环壁上，雾化喷头（9）的下侧穿过层板（4）的下侧壁后，悬设在支撑架（3）内；纵向滑轨（10），所述的纵向滑轨（10）为数个，且其两两对称滑动设置在层板（4）上表面上的滑槽的前后两侧内；横向滑轨（11），所述的横向滑轨（11）为数个，且其一一对应固定在纵向滑轨（10）的上侧；盖板（12），所述的盖板（12）为数个，且其一一对应嵌设位于层板（4）上侧的支撑架（3）右侧壁上的开口内，盖板（12）的下侧插设在层板（4）内，且通过转轴旋接，盖板（12）的的左侧壁抵触在最右侧的横向滑轨（11）的右端，盖板（12）的上侧通过搭扣与支撑架（3）右侧壁的上侧连接；连接机构（13），所述的连接机构（13）为数个，且其一一对应设置于相邻的两个横向滑轨（11）之间；固定板（14），所述的固定板（14）为数个，且其一一对应通过滑块滑动设置在横向滑轨（11）上；内螺纹管（15），所述的内螺纹管（15）为数个，且其分别两两固定在固定板（14）左右两侧壁的前后两侧；连接螺杆（16），所述的连接螺杆（16）为数个，且一一对应插设在相邻的两个内螺纹管（15），且通过螺纹旋接；调节机构（17），所述的调节机构（17）为数个，且其一一对应设置于层板（4）上的数个滑槽内，且与纵向滑轨（10）连接；分隔机构（18），所述的分隔机构（18）为数个，且其分别等量设置于相邻的两个层板（4）之间。2.根据权利要求1所述的一种防止电线损伤的老化车，其特征在于：所述的连接机构（13）均包含：插板（13
‑
1），所述的插板（13
‑
1）为两个，且其分别设置于两个横向滑轨（11）相邻一端的凹槽内；凸杆（13
‑
2），所述的凸杆（13
‑
2）为两个，两个凸杆（13
‑
2）分别固定在插板（13
‑
1）相邻的一侧壁上，凸杆（13
‑
2）的另一端插设在凹槽内侧壁上的凹孔内；连接弹簧（13
‑
3），所述的连接弹簧（13
‑
3）嵌设在两个横向滑轨（11）贯通的插槽内，且
连接弹簧（13
‑
3）的两端分别与两侧的插板（13
‑
1）固定连接；螺纹套管（13
‑
4），所述的螺纹套管（13
‑
4）为两个，两个螺纹套管（13
‑
4）分别设置于连接弹簧（13
‑
3）的前后两侧；螺纹插杆（13
‑
5），所述的螺纹插杆（13
‑
5）为四个，四个螺纹插杆（13
‑
5）分别对称插设在两个螺纹套管（13
‑
4）的两端内，且通过螺纹旋接，同一螺纹套管（13
‑
4）内的两个螺纹插杆（13
‑
5）的螺纹相反设置，螺纹插杆（13
‑
5）的另一端穿过螺纹套管（13
‑
4）后，分别固定在两侧的插板（13
‑
1）上；根据设备的大小选择合适数量的连接机构（13）将相邻的几个横向滑轨（11）进行连接，在连接时，再分别同时转动前后对应的两个螺纹套管（13
‑
4），螺纹套管（13
‑
4）分别带动其两端的螺纹插杆（13
‑
5）向两侧移动，使得两侧的插板（13
‑
1）分别向两侧移动，然后再将两侧的插板（13
‑
1）插至相邻的两个横向滑轨（11）上相邻的两个凹槽内，然后反向转动螺纹套管（13
‑
4），螺纹套管（13
‑
4）通过螺纹插杆（13
‑
5）带动插板（13
‑
1）向中心移动，直至两侧的插板（13
‑
1）上的凸杆（13
‑
2）插至凹槽内壁上的凹孔内。3.根据权利要求1所述的一种防止电线损伤的老化车，其特征在于：所述的调节机构（17）均包含：调节螺杆（17
‑
1），所述的调节螺杆（17
‑
1）设置于层板（4）的后侧，且调节螺杆（17
‑
1）的螺杆通过螺纹旋接穿过层板（4）的后侧壁后，与后侧的纵向滑轨（10）旋接；抵触弹簧（17
‑
2），所述的抵触弹簧（17
‑
2）嵌设在层板（4）上表面上的滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，丁海春，王文岳，
申请(专利权)人：常州棱度智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：