本实用新型专利技术涉及一种电梯制动抱紧装置，有效解决电梯速度控制模块单一的问题；其解决的技术方案是包括制动机构，曳引轮和钢索；曳引轮的左侧固定有支架，支架的两端各安装有一个线轮，支架的中部安装有垂直于支架的导杆；导杆的端部固定有张紧轮，两个线轮上缠绕有绳索，绳索的中部经张紧轮换向；位于上方的线轮经皮带与曳引轮同转，位于下方的线轮外固定有摩擦轮，摩擦轮与钢索接触；支架上固定有安装板，安装板上设置有左右两个串联的按压开关，按压开关被按压后，制动机构断电并锁紧曳引轮和钢索；导杆上安装有拨杆，拨杆左右移动架能够触发左右两个按压开关，本实用新型专利技术能够采用传统机械的方式对失速状态进行感知并触发开关。关。关。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯制动抱紧装置
[0001]本技术涉及电梯安全
，特别是一种电梯制动抱紧装置。
技术介绍
[0002]电梯制动器一般为电磁制动器，其由压缩弹簧、制动电磁机构、制动瓦、制动轮、传动和调整机构等组成。它的主要原理是通过电磁线圈通断电时产生或失去电磁吸力，来控制衔铁的动作，以达到制动的目的。而对于制动的控制，一般会采用速度传感器来感知轿厢的下降速度，从而判断是否失速，进行断电制动。传感器虽然反应灵敏，但是容易故障，电梯由于处于全天候工作，电子设备难免会由于电磁干扰，或者灰尘静电等问题出现失效的情况，因此在传感器的基础上应当设计一组传统的机械感知部件，从而实现两者相互配合的效果。进一步的提高安全性。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本技术之目的就是提供一种电梯制动抱紧装置，可有效解决电梯速度控制模块单一的问题。
[0004]其解决的技术方案是包括电梯内的制动机构，曳引轮和缠绕在曳引轮上的钢索；曳引轮的左侧固定有支架，支架的两端分别安装有一个线轮，支架的中部安装有垂直于支架的导杆，导杆能往复移动并复位；导杆的端部固定有张紧轮，两个线轮上缠绕有绳索，绳索的中部经张紧轮换向；位于上方的线轮经皮带与曳引轮同转，位于下方的线轮外固定有摩擦轮，摩擦轮与钢索接触；
[0005]所述的支架上固定有安装板，安装板上设置有左右两个串联的按压开关，按压开关被按压后，制动机构断电并锁紧曳引轮和钢索；导杆上安装有拨杆，拨杆左右移动架能够触发左右两个按压开关。
[0006]所述的导杆上设置有齿牙，支架上固定有同轴的大齿轮和小齿轮，支架上安装有能往复移动的齿条；其中大齿轮与齿条啮合，小齿轮与导杆上的齿牙啮合；拨杆固定在齿条的背侧。
[0007]所述的按压开关包括外壳，外壳内设置有按压杆，按压板的下端设置有底板，底板和外壳之间连接有压簧；外壳上设置有左右两个被动触头，底板上设置有与外壳上的被动触头相对应的主动触头；按压杆上均布有多个定位槽，外壳上设置有弹性的定位销钉，定位销钉的端部设有斜面，定位销钉能置于定位槽内。
[0008]所述的绳索的两端分别缠绕在两个线轮上。
[0009]所述的导杆上安装有弹簧。
[0010]本技术好处：
[0011]1、能够采用传统机械的方式对失速状态进行感知并触发开关。
[0012]2、通过传统的传感器和本装置的机械方式同时工作，成倍的提高了安全性。
[0013]3、能够通过内部的行程放大机构，从而实现即使小范围的失速也能够快速的触发
制动。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图。
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大图。
[0016]图3为本技术触发开关内的主视剖面图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0018]由图1至图3给出，本技术应用于电梯上，包括电梯内的制动机构，曳引轮1和缠绕在曳引轮1上的钢索2；曳引轮1的左侧固定有支架3，支架3的两端分别安装有一个线轮4，支架3的中部安装有垂直于支架3的导杆5，导杆5能往复移动并复位；导杆5的端部固定有张紧轮6，两个线轮4上缠绕有绳索7，绳索7的中部经张紧轮6换向；位于上方的线轮4经皮带与曳引轮1同转，位于下方的线轮4外固定有摩擦轮8，摩擦轮8与钢索2接触；
[0019]所述的支架3上固定有安装板9，安装板9上设置有左右两个串联的按压开关10，按压开关10被按压后，制动机构断电并锁紧曳引轮1和钢索2；导杆5上安装有拨杆11，拨杆11左右移动架能够触发左右两个按压开关10。
[0020]为了提高灵敏度，所述的导杆5上设置有齿牙，支架3上固定有同轴的大齿轮12和小齿轮13，支架3上安装有能往复移动的齿条14；其中大齿轮12与齿条14啮合，小齿轮13与导杆5上的齿牙啮合；拨杆11固定在齿条14的背侧。
[0021]为了实现按压后断电，所述的按压开关10包括外壳，外壳内设置有按压杆，按压板的下端设置有底板，底板和外壳之间连接有压簧；外壳上设置有左右两个被动触头，底板上设置有与外壳上的被动触头相对应的主动触头；按压杆上均布有多个定位槽15，外壳上设置有弹性的定位销钉16，定位销钉16的端部设有斜面，定位销钉16能置于定位槽15内。
[0022]为了实现绳索7的张紧状态，所述的绳索7的两端分别缠绕在两个线轮4上。
[0023]为了实现张紧轮6的张紧，所述的导杆5上安装有弹簧。
[0024]本技术使用时，首先在下降状态时，曳引轮1逆时针转动，位于上方的线轮4与曳引轮1同转，即位于上方的线轮4逆时针转动，位于下方的线轮4顺指针转动；此时绳索7会逐渐缠绕在位于下方的线轮4上。
[0025]通过设置摩擦轮8的大小，从而实现上方的线轮4与下方的线轮4的线速度一直；因此绳索7会逐渐从上方的线轮4上松开，并重新缠绕在下方的下轮上，由于两个线轮4的速度一致，因此绳索7会一直处于恒定的张紧状态；即张紧轮6和导杆5保持不动。
[0026]当轿厢下降失速时，此时钢索2会相对于曳引轮1滑动。同时钢索2的下降速度会变大，即下方的线轮4的速度会大于上方的线轮4的速度；此时绳索7会被牵拉，即绳索7中部会挤压张紧轮6，使导杆5向右移动；此时导向向右移动后，经过行程放大机构的设计，使拨杆11向左移动；此时拨杆11会挤压左侧的按压开关10，使制动机构断电，制动机构断电后，会抱紧曳引轮1即钢索2，实现制动。
[0027]由于按压开关10上设置有定位槽15和定位销钉16，因此当按压开关10内的按压杆被按压后，定位销钉16会卡在定位槽15内，防止按压开关10复位，直到检修人员到位后，实
现对按压开关10的复位，防止意外发生。
[0028]上升失速一般不会发生，但是本装置同样可以预防该种事故的发生，具体实现方式与上述类似，不在赘述。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯制动抱紧装置，包括电梯内的制动机构，曳引轮（1）和缠绕在曳引轮（1）上的钢索（2），其特征在于，曳引轮（1）的左侧固定有支架（3），支架（3）的两端分别安装有一个线轮（4），支架（3）的中部安装有垂直于支架（3）的导杆（5），导杆（5）能往复移动并复位；导杆（5）的端部固定有张紧轮（6），两个线轮（4）上缠绕有绳索（7），绳索（7）的中部经张紧轮（6）换向；位于上方的线轮（4）经皮带与曳引轮（1）同转，位于下方的线轮（4）外固定有摩擦轮（8），摩擦轮（8）与钢索（2）接触；所述的支架（3）上固定有安装板（9），安装板（9）上设置有左右两个串联的按压开关（10），按压开关（10）被按压后，制动机构断电并锁紧曳引轮（1）和钢索（2）；导杆（5）上安装有拨杆（11），拨杆（11）左右移动架能够触发左右两个按压开关（10）。2.根据权利要求1所述的一种电梯制动抱紧装置，其特征在于，所述的导杆（5）上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢赞，
申请(专利权)人：夏邑县淮海电梯铸件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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