汽车诊断系统诊断插座的电源转接器技术方案

本实用新型专利技术为一种汽车诊断系统（ＯＢＤ）诊断插座的电源转接器，是具有一转接头本体，是配置有一电力输入接头与至少一电力输出接头。电力输入接头是与汽车诊断系统（ＯＢＤ）诊断插座同为ＩＳＯ１５０３１－３（即ＳＡＥＪ１９６２）规格、并可与的对接的连接头，并通过电力输入接头与汽车诊断系统（ＯＢＤ）诊断插座的对接而取得汽车诊断系统（ＯＢＤ）供给的电力，以通过电力输出接头输出而驱动外部的一电子装置。通过此电源转接器，可不外加电源设备或配置电源线路并提供一稳定的电力来源以驱动电子装置，同时提升汽车诊断系统（ＯＢＤ）诊断插座的适用性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种电源转接器，特别涉及的是一种转送汽车诊断系统(OBD)诊断插座提供电力，以驱动外部电子装置的电源转接器。
技术介绍
目前汽车诊断系统(On Board Diagnostics, OBD )是通过国际标准15031-3 (International Standards Organization 15031-3; ISO15031-3 )或美国汽车工程师 学会标准J1962 ( Society of Auto motive Engineers J1962; SAEJ1962 )规格的诊 断插座以供插入一检测装置，使其与汽车的行车计算机相互连接而取得行车计 算机的执行状态与设定数据，以判定汽车是否有故障存在。当驾驶人携带有电子装置，如手机或车用卫星导航装置，可利用电子装置 的车用供电连接线接在点烟器的充能插座，以供在电子装置无电力时随时充电。但
技术介绍
具有无法避免的缺陷，其一，汽车诊断系统(OBD)诊断插座 供在检测汽车时才使用，在汽车正常行驶时并不会用到，易形成长期闲置。其 二，每一汽车仅具有一组点烟器，若使用者携带多个电子装置时，则无法进行 同时充电。然而使用点烟器时，需先停止电子装置的电子作业并插入点烟器至 充能插座进行充能，再在点烟器完成充能后卸除，以再次插入车用供电连接线 在充能插座而进行电子装置的充电作业， 一来一往，是耗费多时且不易使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所欲解决的问题是在于提供一种可转换汽车诊断系 统(OBD)诊断插座提供的电力，并输出以供一外部电子装置驱动或充电的电 源转接器。为解决上述装置问题，本技术所提供的技术是公开一种汽车诊断系统 (On Board Diagnostics; OBD )诊断插座的电源转接器。此汽车诊断系统(OBD ) 诊断插座为国际标准15031-3 (ISO15031-3 )规格，而电源转接器包含有一转接头本体、相互电连接的一电力输入接头与至少一电力输出接头。转接头本体具 有 一连接端与 一输出端，电力输入接头配置在连接端而电力输出接头则配置在 输出端。连接端所配置的电力输入接头与汽车诊断系统(OBD)诊断插座同为国际 标准15031-3 (ISO15031-3 )规格、并为可与汽车诊断系统(OBD )诊断插座对 接的连接头。当电力输入接头插入汽车诊断系统(OBD)诊断插座时，电力输 入接头是密合汽车诊断系统(OBD)诊断插座之内边。输出端所配置的电力输 出接头则用以连接外部的一电子装置。电力输入接头插入汽车诊断系统(OBD)诊断插座时，是取得汽车诊断系 统(OBD)提供的电力，并通过电力输出接头输出此电力至电子装置以供其驱 动或充电。为解决上述装置问题，本技术所提供的技术是公开一种汽车诊断系统 (OBD)诊断插座的电源转接器。此汽车诊断系统(OBD)诊断插座为美国汽 车工程师协会标准J1962 ( SAEJ1962)规格，而电源转接器包含有 一 转接头本 体、相互电连接的一电力输入接头与至少一电力输出接头。转接头本体具有一 连接端与 一输出端，电力输入接头配置在连接端而电力输出#~头则配置在输出 端。连接端所配置的电力输入接头与汽车诊断系统(OBD)诊断插座同为美国 汽车工程师协会标准J1962 (SAEJ1962)规格、并为可与汽车诊断系统(OBD ) 诊断插座对接的连接头。当电力输入接头插入汽车诊断系统(OBD)诊断插座 时，电力输入接头是密合汽车诊断系统(OBD)诊断插座之内边。输出端所配 置的电力输出接头则用以连接外部的一电子装置。电力输入接头插入汽车诊断系统(OBD)诊断插座时，是取得汽车诊断系 统(OBD)提供的电力，并通过电力输出接头输出此电力至电子装置以供其驱 动或充电.本技术所公开的汽车诊断系统(OBD)诊断插座的电源转接器，其还 包含一电力转换电路，其内置在转接头本体，并电连接电力输入接头与电力输 出接头。电力转换电路可为变压电路、分流电路或整流电路。本技术所公开的汽车诊断系统(OBD)诊断插座的电源转接器，其电 子装置可为手机或车用导航装置。电力转换电路可为变压电路、分流电路或整 流电路。而且转接头本体的连接端外缘是配置至少一肋条，供电源转接器插入汽车诊断系统(OBD)诊断插座时，紧密抵合在汽车诊断系统(OBD)诊断插 座之内边。本技术与现有技术比较具有的有益效果在于，即为利用汽车诊断系统 (OBD)诊断插座，可不外加电源设备或配置电源线路，并提供稳定的电力来 源以驱动电子装置。而且，电源转接器内部可配置不同功能的电力转换电路， 以适用在多种不同的电子装置，进而提供其适用性。附图说明图1A与图1B是本技术实施例电源转接器构造示意图2A是本技术实施例转接头插入示意图2B是本技术实施例图2A中2B部位的局部放大图3是本技术实施例手机连接示意图4是本技术实施例车用导航装置连接示意图；以及图5是本技术实施例多个电子装置连接示意图。附图标记说明100-转接头本体；101-连接端；102-输出端；103-肋条；104 -输出信号延长线；110-电力输入接头；120-电力输出接头；201-车用供电连 接线；202-手机；203-车用导航装置；301-汽车诊断系统(OBD )诊断插座。具体实施方式以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。请参照图1A、图1B、图2A与图2B,其为本技术实施例的电源转接 器构造示意图、转接头插入示意图与局部放大图。此电源转接器是具有一转接 头本体100、 一电力输入接头110与二电力输出接头120。转接头本体100是具有一连接端101与一输出端102,连接端101是配置电 力输入接头110，且形状对应汽车诊断系统(OBD)诊断插座301的孔形，而连 接端101的外缘是配置有肋条103。电力连入接头IIO是从转接头本体100内部 电连接电力输出接头120。本例引用的汽车诊断系统(On Board Diagnostics; OBD )诊断插座301为 国际标准15031-3 (International Standards Organization 15031-3; ISO15031-3 )规 格的诊断插座，或为美国汽车工程师学会标准J1962 (Society of Automotive Engineers J1962; SAEJ1962 )规格的诊断插座。而电力输入接头110则为与汽车诊断系统(OBD )诊断插座301相同的国际标准15031-3( International Standards Organizationl5031-3; ISO15031-3 )规格，此即为美国汽车工程师学会标准J1962 (Society of Auto motive Engineers J1962; SAEJ1962 )规格、并可与汽车诊断系 统(OBD)诊断插座301对接的连接头。但实用上不以此为限，业者可以自身所需而设计不同规格的诊断连接头。输出端102是配置电力输出接头120,以通过不同规格的车用供电连接线 201连接不同规格的电子装置，如手机202或车用导航装置203。当电源转接器插入汽车诊断系统(OBD 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车诊断系统诊断插座的电源转接器，其转送所述的汽车诊断系统提供的电力至外部的一电子装置，所述的汽车诊断系统诊断插座为国际标准１５０３１－３规格，其特征在于：所述的电源转接器包含：　一转接头本体，其具有一连接端与一输出端；　一电力输入接头，其配置在所述的连接端，所述的电力输入接头与所述的汽车诊断系统诊断插座同为国际标准１５０３１－３规格，并与所述的汽车诊断系统诊断插座对接的连接头，所述的电力输入接头与所述的汽车诊断系统诊断插座对接而接收所述的汽车诊断系统提供的电力；以及　至少一电力输出接头，装设在所述的转接头本体的所述的输出端，并电连接所述的电力输入接头，所述的电力输出接头连接所述的电子装置并转送所述的电力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪景煌，
申请(专利权)人：以勤科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]