一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，属于行车记录装置领域。一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括固定盘，所述固定盘底部固设有连接板，所述连接板内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述滑杆两端分别套设有弹簧，所述连接板外表面滑动连接有滑板，所述滑板下方呈左右对称结构设有两个固定套，所述固定套顶部固设有连接块，所述滑板内部转动连接有双向调节杆，两个所述固定套内壁安装有记录仪，通过设置连接板，在连接板内部设置滑杆，在滑杆两端设置弹簧，在汽车受到碰撞时，对记录仪起到缓冲作用，避免连接板产生断裂，导致记录仪与车内物体产生碰撞导致损坏，同时，也避免记录仪对驾驶人造成伤害。对驾驶人造成伤害。对驾驶人造成伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置


[0001]本技术涉及行车记录装置领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]现有的行车记录仪在使用过程中，缺乏一定的保护措施，在车辆受到撞击时，容易导致行车记录仪固定板折断，使得行车记录仪与车内物体产生碰撞，导致记录仪内部存储卡损坏，从而无法提取存储卡内部的视频图像，同时，脱落的行车记录仪对驾驶人员也会造成伤害，为此，我们提出一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，主要用于解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括固定盘，所述固定盘底部固设有连接板，所述连接板内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述滑杆两端分别套设有弹簧，所述连接板外表面滑动连接有滑板，所述滑板下方呈左右对称结构设有两个固定套，所述固定套顶部固设有连接块，所述滑板内部转动连接有双向调节杆，两个所述固定套内壁安装有记录仪，所述滑板正面转动连接有螺纹套，所述滑板正面呈左右对称结构滑动连接有两个连接杆，所述螺纹套后端螺纹连接有螺纹杆，所述滑板后方设有遮阳板，所述遮阳板底部呈前后对称结构固设有两个固定板。
[0008]优选地，所述滑板内壁与滑块连接固定。
[0009]优选地，所述弹簧靠内一端与滑块连接固定，所述弹簧靠外一端与连接板内壁连接固定。
[0010]优选地，所述双向调节杆分别与两个连接块螺纹连接。
[0011]优选地，位于前方的所述固定板分别与螺纹杆和连接杆连接固定，位于后方的所述固定板分别与螺纹套和连接杆滑动连接，位于后方的所述固定板与滑板连接固定。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术在结构上有所改进，此装置通过设置连接板，并在连接板内部设置滑杆，在滑杆两端设置弹簧，能够在汽车受到碰撞时，对记录仪起到缓冲作用，避免连接板产生断裂，导致记录仪与车内物体产生碰撞导致损坏，同时，也避免记录仪对驾驶人员造成伤害。
[0015]2、本技术在结构上有所改进，通过设置螺纹套、螺纹杆、遮阳板和连接杆，通过遮阳板的延展能够避免阳光对记录仪直接进行照射，从而导致记录仪内部的温度过高，而导致存储卡损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术连接板结构示意图；
[0018]图3为本技术遮阳板的拆分结构示意图；
[0019]图中标号说明：1、固定盘；2、连接板；3、滑杆；4、滑块；401、弹簧； 5、滑板；6、固定套；7、连接块；8、双向调节杆；9、记录仪；10、螺纹套；11、连接杆；12、螺纹杆；13、遮阳板；14、固定板。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括固定盘1，固定盘1底部固设有连接板2，连接板2内壁固设有滑杆3，滑杆3外表面滑动连接有滑块 4，滑杆3两端分别套设有弹簧401，连接板2外表面滑动连接有滑板5，滑板5下方呈左右对称结构设有两个固定套6，固定套6顶部固设有连接块7，滑板5内部转动连接有双向调节杆8，两个固定套6内壁安装有记录仪9，滑板5正面转动连接有螺纹套10，滑板5正面呈左右对称结构滑动连接有两个连接杆11，螺纹套10后端螺纹连接有螺纹杆12，滑板5后方设有遮阳板13，遮阳板13底部呈前后对称结构固设有两个固定板14；将固定盘1固定在新能源汽车内部，通过转动双向调节杆8，使得两个连接块7分别带动两个固定套 6对记录仪9进行夹紧固定，当汽车受到碰撞时，滑板5会沿着连接板2滑动，使得滑块4沿着滑杆3滑动，并在两个弹簧401的作用下，对滑块4产生缓冲减震作用，从而对记录仪9起到保护作用，通过转动螺纹套10，使得螺纹杆12沿着螺纹套10向外部移动，并带动遮阳板13进行延展，从而对记录仪 9进行遮挡，避免在停车后，阳光对记录仪9的直接照射；此装置通过设置连接板2，并在连接板2内部设置滑杆3，在滑杆3两端设置弹簧401，能够在汽车受到碰撞时，对记录仪9起到缓冲作用，避免连接板2产生断裂，导致记录仪9与车内物体产生碰撞导致损坏，同时，也避免记录仪9对驾驶人员造成伤害；通过设置螺纹套10、螺纹杆12、遮阳板13和连接杆11，通过遮阳板13的延展能够避免阳光对记录仪9直接进行照射，从而导致记录仪9内部的温度过高，而导致存储卡损坏。
[0022]具体的，滑板5内壁与滑块4连接固定。
[0023]进一步的，弹簧401靠内一端与滑块4连接固定，弹簧401靠外一端与连接板2内壁连接固定。
[0024]再进一步的，双向调节杆8分别与两个连接块7螺纹连接。
[0025]更进一步的，位于前方的固定板14分别与螺纹杆12和连接杆11连接固定，位于后方的固定板14分别与螺纹套10和连接杆11滑动连接，位于后方的固定板14与滑板5连接固定。
[0026]工作原理：在使用的过程中，首先，将固定盘1固定在新能源汽车内部，通过转动双向调节杆8，使得两个连接块7分别带动两个固定套6对记录仪9 进行夹紧固定，当汽车受到碰撞时，滑板5会沿着连接板2滑动，使得滑块4 沿着滑杆3滑动，并在两个弹簧401的作用下，对滑块4产生缓冲减震作用，从而对记录仪9起到保护作用，通过转动螺纹套10，使得螺纹杆12沿着螺纹套10向外部移动，并带动遮阳板13进行延展，从而对记录仪9进行遮挡，避免在停车后，阳光对记录仪9的直接照射。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车自动驾驶用行车记录装置，包括固定盘(1)，其特征在于：所述固定盘(1)底部固设有连接板(2)，所述连接板(2)内壁固设有滑杆(3)，所述滑杆(3)外表面滑动连接有滑块(4)，所述滑杆(3)两端分别套设有弹簧(401)，所述连接板(2)外表面滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)下方呈左右对称结构设有两个固定套(6)，所述固定套(6)顶部固设有连接块(7)，所述滑板(5)内部转动连接有双向调节杆(8)，两个所述固定套(6)内壁安装有记录仪(9)，所述滑板(5)正面转动连接有螺纹套(10)，所述滑板(5)正面呈左右对称结构滑动连接有两个连接杆(11)，所述螺纹套(10)后端螺纹连接有螺纹杆(12)，所述滑板(5)后方设有遮阳板(13)，所述遮阳板(13)底部呈前后对称结构固设有两个固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霞，
申请(专利权)人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：