排水孔塞和门盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排水孔塞和门盖。该排水孔塞包括孔塞主体以及密封圈组件，所述孔塞主体包括主卡接部，所述主卡接部的中心开设有排水孔，且所述主卡接部的横截面呈“U”字形；所述密封圈组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所述主卡接部的内端，所述第二密封圈设置于所述主卡接部的外端，以对门盖主体上的排液孔切边进行密封。通过主卡接部形成腔体结构，门盖主体的排液孔切边插入这个腔体内，通过第一密封圈和第二密封圈分别与门盖主体的两个表面密封连接，防止门盖主体的排液孔切边生锈。排液孔切边生锈。排液孔切边生锈。

【技术实现步骤摘要】
排水孔塞和门盖


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种排水孔塞和门盖。

技术介绍

[0002]现有技术的汽车门盖上排液孔的作用，一方面是白车身在涂装电泳工序时需要排出电泳液，这时对排液孔的开孔面积要求较大，以提高排液速度满足生产节拍需求；另一方面汽车在使用过程中需要排出进入到门盖腔体内的雨水，同时为了提升整车的气密性能，对排液孔开孔面积要求较小，前述两方面的需求形成了一对矛盾体。
[0003]另外，排液孔的切边在冲压生产过程中由于工艺缺陷会产生一定的毛刺，若长期处于潮湿或受水冲击的环境，很容易生锈。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种排水孔塞，该排水孔塞的主卡接部形成腔体结构，通过门盖主体的排液孔切边插入这个腔体内，通过第一密封圈和第二密封圈分别与门盖主体的两个表面密封连接，防止门盖主体的排液孔切边生锈。
[0005]为实现本技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]根据本技术的一个方面，提供了一种排水孔塞，所述排水孔塞包括孔塞主体以及密封圈组件，所述孔塞主体包括主卡接部，所述主卡接部的中心开设有排水孔，且所述主卡接部的横截面呈“U”字形；所述密封圈组件包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈设置于所述主卡接部的内端，所述第二密封圈设置于所述主卡接部的外端，以对门盖主体上的排液孔切边进行密封。
[0007]根据本技术的一实施方式，其中，所述孔塞主体还包括副卡接部，所述副卡接部的内端与所述主卡接部的内端连接，外端通过第二密封圈与所述门盖主体远离所述主卡接部的一侧表面连接。
[0008]根据本技术的一实施方式，其中，所述副卡接部由内至外倾斜延伸至所述主卡接部围设形成的腔体内。
[0009]根据本技术的一实施方式，其中，所述副卡接部与所述主卡接部一体形成或固连成一个整体。
[0010]根据本技术的一实施方式，其中，所述孔塞主体还包括内延伸部，所述内延伸部由所述主卡接部的内端向所述排水孔的中心延伸，以减小所述排水孔的孔径。
[0011]根据本技术的一实施方式，其中，所述内延伸部与所述主卡接部一体形成或固连成一个整体。
[0012]根据本技术的一实施方式，其中，所述孔塞主体由塑料制成，所述第一密封圈和所述第二密封圈由热熔胶制成。
[0013]根据本技术的另一方面，提供了一种门盖。所述门盖包括前述的排水孔塞以及门盖主体，所述门盖主体上开设有排液孔，所述孔塞主体设置于所述排液孔内。
[0014]本技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
[0015]本技术的排水孔塞包括主卡接部、第一密封圈和第二密封圈，主卡接部的横截面呈“U”字形，使得主卡接部形成腔体结构，通过将主卡接部设置于门盖主体的排液孔内时，排液孔的切边插入这个腔体内，主卡接部的内端通过第一密封圈与门盖主体的一个表面密封连接，主卡接部的外端通过第二密封圈与门盖主体的另一个表面密封连接，防止门盖主体的排液孔切边生锈。内延伸部在主卡接部的内端向内延伸，以控制排水孔的孔径大小，使得将排水孔塞用于门盖主体的排液孔时可以同时满足排出电泳液时的孔径要大，日常使用时的孔径要小的情况。
附图说明
[0016]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0017]图1是根据一示例性实施方式示出的一种排水孔塞的立体图。
[0018]图2是根据一示例性实施方式示出的一种排水孔塞的分解图。
[0019]图3是根据一示例性实施方式示出的一种排水孔塞沿图1中A
‑
A线剖视图。
[0020]图4是根据一示例性实施方式示出的一种排水孔塞应用于门盖的示意图。
[0021]其中，附图标记说明如下：
[0022]1、孔塞主体；11、主卡接部；111、排水孔；12、副卡接部；13、内延伸部；2、密封圈组件；21、第一密封圈；22、第二密封圈；3、门盖主体； 31、排液孔。
具体实施方式
[0023]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0024]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分 /等。
[0025]如图1至图3所示，图1示出了本技术提供的一种排水孔塞的立体图。图2示出了本技术提供的一种排水孔塞的分解图。图3示出了本技术提供的沿图1中A
‑
A线剖视图。图4示出了本技术提供的一种排水孔塞应用于门盖的示意图。
[0026]本技术实施例的排水孔塞包括孔塞主体1以及密封圈组件2，孔塞主体1包括主卡接部11，主卡接部11的中心开设有排水孔111，且主卡接部11的横截面呈“U”字形；密封圈组件2包括第一密封圈21和第二密封圈22，第一密封圈21设置于主卡接部11的内端，第二密封圈22设置于主卡接部11的外端，以对门盖主体3上的排液孔31切边进行密封。
[0027]其中，主卡接部11的横截面呈“U字形”，使得主卡接部11形成腔体结构，第一密封圈21固接于主卡接部11的内端，第二密封圈22固接于主卡接部11的外端，将孔塞主体1卡入门盖主体3的排液孔31内后，第一密封圈21连接于主卡接部11的内端与门盖主体3的一侧表面，第二密封圈22 连接与主卡接部11的外端与门盖主体3的另一侧表面，通过第一密封圈
21 和第二密封圈22的作用，将门盖主体3的排液孔31切边密封在主卡接部11 的腔体内，对排液孔31切边起到密封防锈的作用。
[0028]在本技术的一个优选实施例中，孔塞主体1还包括副卡接部12，副卡接部12的内端与主卡接部11的内端连接，外端通过第二密封圈22与门盖主体3远离主卡接部11的一侧表面连接。
[0029]如图1所示，副卡接部12使主卡接部11的内端向外延伸，使得副卡接部12的外端和主卡接部11的外端分别抵接与门盖主体3的两侧表面，将门盖主体3夹持在主卡接部11和副卡接部12围设形成的腔体内，增加对门盖主体3夹持的稳定性。
[0030]在本技术的一个优选实施例中，副卡接部12由内至外倾斜延伸至主卡接部11围设形成的腔体内。
[0031]如图1所示，副卡接部12倾斜向主卡接部11的腔体内延伸，使得副卡接部12的外端与主卡接部11的外端交错设置，当门盖主体3被夹持在副卡接部12和主卡接部11之间时，利用副卡接部12的弹性力，使得门盖主体3 被主卡接部11和副卡接部12紧紧夹持住，同时通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水孔塞，其特征在于，包括：孔塞主体(1)，所述孔塞主体(1)包括主卡接部(11)，所述主卡接部(11)的中心开设有排水孔(111)，且所述主卡接部(11)的横截面呈“U”字形；以及密封圈组件(2)，包括第一密封圈(21)和第二密封圈(22)，所述第一密封圈(21)设置于所述主卡接部(11)的内端，所述第二密封圈(22)设置于所述主卡接部(11)的外端，以对门盖主体(3)上的排液孔(31)切边进行密封。2.根据权利要求1所述的排水孔塞，其特征在于，所述孔塞主体(1)还包括副卡接部(12)，所述副卡接部(12)的内端与所述主卡接部(11)的内端连接，外端通过第二密封圈(22)与所述门盖主体(3)远离所述主卡接部(11)的一侧表面连接。3.根据权利要求2所述的排水孔塞，其特征在于，所述副卡接部(12)由内至外倾斜延伸至所述主卡接部(11)围设形成的腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：施华滩，韦逢义，周福荣，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：