一种UBI车险系统的温度传感器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种UBI车险系统的温度传感器，包括固定座、转动架、温度传感器探头与减速电机，固定座固定在车内顶部，其内部设有朝下设置的安装槽与水平贯通安装槽的中心孔，中心孔中转动装配有中心转轴，转动架位于所述安装槽内部，整体为半圆形框架结构，其直线边与中心转轴固定连接，半圆弧边具有伸出安装槽外的部分，温度传感器探头安装固定在转动架半圆弧边上，用于测量车内人体温度；减速电机的输出端与中心转轴止转连接，用于驱动中心转轴转动，继而带动转动架与温度传感器探头绕中心转轴轴线转动。本实用新型专利技术中，温度传感器探头可以在减速电机驱动下灵活转动，检测车内各处的人体温度，为UBI车险系统提供精确数据。为UBI车险系统提供精确数据。为UBI车险系统提供精确数据。

【技术实现步骤摘要】
一种UBI车险系统的温度传感器


[0001]本技术涉及
，更具体地说，它涉及一种UBI车险系统的温度传感器。

技术介绍

[0002] UBI车险是一种基于汽车使用量的保险，结合车联网进行创新定价，旨在通过监控驾驶员行车过程中的各种使用数据，按照实际风险进行相应的车险定价，保费取决于驾驶时间、地点、驾驶方式等综合指标考量因素。UBI车险系统的车载监控硬件包括摄像头、热释电红外传感器、温度传感器等，现有的温度传感器多数安装方式较为固定，存在检测盲角，检测结果不够精准，影响UBI车险系统对车辆司乘人数的统计与运算，无法满足UBI车险系统的要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种UBI车险系统的温度传感器，能够解决现有温度传感器安装方式不灵活，检测有盲区的缺点。
[0004]本技术提供了如下技术方案：一种UBI车险系统的温度传感器，包括固定座、转动架、温度传感器探头，固定座用于固定在车内顶部，固定座内部设有朝下设置的安装槽与水平贯通安装槽的中心孔，中心孔中转动装配有中心转轴；转动架位于所述安装槽内部，整体为半圆形框架结构，其上侧的直线边与中心转轴固定连接，下侧的半圆弧边具有伸出安装槽外的部分，温度传感器探头安装固定在转动架的半圆弧边上，用于测量车内人体温度；
[0005]还包括固定在车内顶部或者固定座上的减速电机，减速电机的输出端与中心转轴止转连接，用于驱动中心转轴转动，继而带动转动架与温度传感器探头绕中心转轴轴线转动。
[0006]有益效果：本技术的UBI车险系统的温度传感器，温度传感器探头通过转动架、固定座安装在车内顶部，在减速电机的驱动下，温度传感器探头能够绕中心转轴轴线转动，探头朝向角度可以调节，大范围的检测车内人体温度，尽量改善检测盲角问题，提高检测结果准确度，温度传感器探头使用更加灵活，能够满足UBI车险系统对车载监控硬件的使用要求，为UBI车险系统统计车辆司乘人数提供可靠数据；另外，转动架整体为半圆形框架结构，便于加工，材料用料节省之余转动过程中占空间小，结构合理，运动不易发生干涉。
[0007]进一步的，所述转动架的半圆弧边上开设有螺纹孔，温度传感器探头外侧设有与螺纹孔对应设置的外螺纹，温度传感器探头螺纹安装在螺纹孔内部。
[0008]有益效果：温度传感器探头螺纹安装于安装架上，其在螺纹孔中的位置能够进行调节，拆装调节都较为方便。
[0009]进一步的，所述安装槽的两相对侧壁为与转动架的半圆弧边相适配的内凹弧面，在沿中心转轴轴线延伸的方向上，所述转动架的尺寸与安装槽的尺寸相适配；所述安装槽下侧的开口处设有装有橡胶条的内嵌槽，所述橡胶条用于清洁转动架表面的灰尘，防止灰
尘进入安装槽内部。
[0010]有益效果：通过以上结构设置，安装槽的整体形状尺寸与转动架形状尺寸相匹配，配合紧凑，转动架转动过程中安装槽开口处的橡胶条能够刮去转动架表面的灰尘，起到防尘作用，清洁维护较为便利。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种UBI车险系统的温度传感器的具体实施例1的结构示意图；
[0012]图2是本技术的一种UBI车险系统的温度传感器的具体实施例1从另一视角的结构示意图；
[0013]附图标记：1
‑
固定座；2
‑
转动架；3
‑
安装槽；4
‑
中心转轴；5
‑
温度传感器探头；6
‑
内嵌槽；7
‑
中心孔；8
‑
减速电机。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术进行详细描述。
[0015]本技术的一种UBI车险系统的温度传感器的具体实施例1：
[0016]本技术的UBI车险系统的温度传感器结构如图1
‑
图2所示，包括固定座1、转动架2以及温度传感器探头5，使用时固定座1固定在车内顶部，固定座1上设有开口朝下的安装槽3，转动架2位于安装槽3的内部；固定座1还设有同时水平贯通安装槽3的中心孔7，中心孔7内部通过轴承转动装配有中心转轴4，转动架2整体为半圆形框架结构，其上侧的直角边与中心转轴4固连，以将转动架2绕中心转轴4轴线转动安装在固定座1上；其下侧的半圆弧边具有伸出安装槽外的部分，温度传感器探头5外侧设有外螺纹，转动架2下侧的半圆弧边上设有螺纹孔，螺纹孔轴线沿转动架径向延伸，温度传感器探头5螺纹安装在螺纹孔中，温度传感器探头5距离中心转轴4轴线的距离可通过旋拧温度传感器探头5调整。
[0017]在固定座1上固定有减速电机8，减速电机8外壳与固定座1固连，其输出端与中心转轴4止转连接，启动时驱动转动架2绕中心转轴4轴线转动，以调节温度传感器探头5的朝向。将中心转轴4转轴沿车长方向延伸时，调节温度传感器探头朝向角度可对车内同一排座椅的人体温度情况进行无死角测量，向UBI车险系统提供准确、可靠的数据支持，以便UBI车险系统综合计算出车辆司乘人数。
[0018]如图1所示，安装槽3的两相对侧壁为与转动架2的半圆弧边相适配的内凹弧面，并且在在沿中心转轴轴线延伸方向上（即图1上垂直于纸面的方向上），转动架2尺寸与安装槽3尺寸相匹配。在安装槽3的下侧开口处开设有安装有橡胶条的内嵌槽6，当转动架2受到减速电机8驱动转动时，橡胶条能够刮掉转动架2外部积累的灰尘，起到防尘作用，防止灰尘进入安装槽3内部。
[0019]本技术的UBI车险系统的温度传感器，实用灵活，不仅能够解决现有温度传感器安装方式不灵活，检测有盲区的缺点，转动架采用半圆形框架结构，转动过程中占体积小，不易与其他物体发生干涉，结构用料少、好加工，转动架与固定座之间配合紧密，设有用于防止灰尘进入安装槽内部的橡胶条，后续维护较为方便。
[0020]本技术的一种UBI车险系统的温度传感器的具体实施例2：
[0021]与实施例1不同的是，减速电机的外壳固定在车内顶部。
[0022]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种UBI车险系统的温度传感器，其特征是，包括固定座、转动架、温度传感器探头，固定座用于固定在车内顶部，固定座内部设有朝下设置的安装槽与水平贯通安装槽的中心孔，中心孔中转动装配有中心转轴；转动架位于所述安装槽内部，整体为半圆形框架结构，其上侧的直线边与中心转轴固定连接，下侧的半圆弧边具有伸出安装槽外的部分，温度传感器探头安装固定在转动架的半圆弧边上，用于测量车内人体温度；还包括固定在车内顶部或者固定座上的减速电机，减速电机的输出端与中心转轴止转连接，用于驱动中心转轴转动，继而带动转动架与温度传感器探头...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯麦思，
申请(专利权)人：车星际郑州智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：