座椅高度调节致动器制造技术

一种座椅高度调节致动器包括能够固定至座椅并限定外部制动座圈的制动鼓。可旋转的制动毂包括具有搁架的基底部和围绕基底部的壁，该壁具有限定内部制动座圈的凸轮表面。固定至制动毂的齿轮通过制动鼓接合座椅调节机构。滚动制动元件楔入内部制动座圈与外部制动座圈之间以将制动毂在静置时锁定。离合器鼓限定外部离合器座圈，并且包括在制动座圈之间延伸以在致动器输入下使制动滚子移位、将制动毂解锁的凸片。基底部上的定心偏置元件同时接合搁架和离合器鼓的突出部，以用于使突出部在静置时在搁架上定心。驱动器凸轮接收致动器输入并驱动离合器鼓的旋转。动离合器鼓的旋转。动离合器鼓的旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅高度调节致动器


[0001]本说明书总体上涉及座椅调节机构，并且具体地涉及用于座椅高度调节机构的致动器。

技术介绍

[0002]座椅、比如机动车辆中的座椅可以设置有用于调节座椅的位置的机构。这种机构可以例如允许座椅的高度的调节。调节机构可以由手动操作的或电动的致动器驱动。用于调节机构的多种手动致动器在本领域中是已知的；然而，这种致动器可能是部件的复杂布置结构，其生产成本高、容易发生故障、重或大、或以上各项的任意组合。此外，例如由于来自车辆的振动，这样的致动器还可能倾向于蠕变(creep)或解锁，并且在车辆操作期间不希望地允许座椅移动。
附图说明
[0003]参照以下附图对实施方式进行描述，在附图中：
[0004]图1描绘了具有用于高度调节机构的致动器的座椅；
[0005]图2A和图2B描绘了组装的图1的致动器；
[0006]图3描绘了图2A和图2B的致动器的分解图；
[0007]图4A单独描绘了致动器的制动毂；
[0008]图4B单独描绘了致动器的离合器鼓；
[0009]图4C描绘了以横截面示出的具有图4B的离合器鼓的部分组装的致动器；
[0010]图5描绘了以横截面示出的具有外部杯状件的部分组装的致动器；
[0011]图6A描绘了图1的致动器的离合器鼓的附加特征；
[0012]图6B描绘了图1的致动器的制动鼓的附加特征；
[0013]图7A描绘了用于图1的致动器的抗蠕变插入件；
[0014]图7B描绘了图1的致动器的制动毂的附加特征；
[0015]图8A描绘了处于组装构型的制动毂、制动鼓和抗蠕变插入件；
[0016]图8B描绘了处于组装构型的制动毂、制动鼓、抗蠕变插入件和离合器鼓；以及
[0017]图9描绘了图8B的局部视图，其中，抗蠕变插入件处于脱开接合位置。
具体实施方式
[0018]图1描绘了诸如车辆座椅之类的座椅50。座椅50相对于支撑座椅50的基部54的位置可以是能够以多种方式进行调节的。在本实施方式中，至少座椅50的高度是能够调节的。换言之，座椅50的位置可以沿由图1中的箭头58指示的方向进行调节。这种调节是通过对设置在座椅50和基部54中的一者或两者内的高度调节机构进行致动来执行的。本领域技术人员将会设想到各种这样的高度调节机构，并且文中不再提供对这种机构的进一步讨论。
[0019]图1中还示出了座椅高度调节致动器100，在本文中也被简称为致动器100。致动器
100固定至座椅50(然而，根据高度调节机构在座椅50和/或基部54内的布置方式，在一些实施方式中，致动器100可以替代性地固定至基部54)。如下文将更详细地讨论的，向致动器100的手柄102施加的力(例如，由坐置在座椅50中的使用者向致动器100的手柄102施加的力)使手柄102沿箭头104指示的方向绕轴线A旋转。根据手柄102的旋转方向，手柄102的旋转使座椅50的位置升高或降低。
[0020]现在参照图2A和图2B，致动器100被单独示出，其中手柄102被省略。通常，如以上所指出的，为了对致动器100进行操作，接收呈施加在手柄102上的力的形式的致动器输入(例如，来自座椅50的使用者的致动器输入)。致动器输入从手柄102传输至凸台202，凸台202经由将在文中详细地讨论的各种部件将手柄102联接至齿轮204。齿轮204因此响应于致动器输入而旋转，并且因而将座椅高度调节机构(未示出)致动。
[0021]致动器100的部件通过由制动鼓208和固定至(例如，以大致不可移动的方式附接至)制动鼓208的外部杯状件212限定的壳体来封围。外部杯状件212可以以各种方式(例如，焊接、诸如螺栓或铆钉之类的紧固件、等等)固定至制动鼓208。在本示例中，外部杯状件212通过多个压接凸片214(例如四个压接凸片214，其中在图2A和2B中可以看到四个压接凸片214中的两个压接凸片)固定至制动鼓208，所述多个压接凸片214围绕制动鼓208的外壁压配合以将制动鼓208与外部杯状件212进行组装。如下文将更详细地讨论的，压接凸片214和制动鼓208可以包括附加的结构特征，以在组装期间确保外部杯状件212相对于制动鼓208的正确布置，并且减少在组装后外部杯状件212相对于制动鼓208的运动。
[0022]制动鼓208又被固定至座椅50和/或基部54。在一些示例中，制动鼓208直接固定至座椅50或基部54，例如，制动鼓208经由焊接或其他合适的的紧固机构直接固定至座椅50或基部54。制动鼓208可以包括一个或更多个凹坑部214(在本示例中，示出了长的凹坑部214a和短的凹坑部214b)，凹坑部214与座椅50和/或基部54中的互补的凹陷部协作以对制动鼓208进行定位。在包括图1以及图2A至图2B所示的示例的其他示例中，制动鼓208通过基部板216固定至座椅50和/或基部54。制动鼓208可以以任何合适的方式固定至基部板216，合适方式包括机械互锁(例如，制动鼓208上的凸片可以配装到基部板216上的相应的槽中)、紧固件(例如，螺栓、粘合剂等)、焊接等中的任何一种或任何合适的组合。基部板216又可以通过一组紧固件孔220(在本示例中，基部板216包括三个紧固件孔220)固定至座椅50，紧固件孔220用于接收延伸到座椅50和/或基部54中的相应的带螺纹孔中的紧固件(例如螺栓等)。如图2B所示，凹坑部214用于将制动鼓208相对于基部板216定位。
[0023]现在转向图3，示出了致动器100的分解图，再次省略了手柄102。致动器100包括在上述外壳内的(即，在外部杯状件212和制动鼓208之间的)的多个部件。致动器100的各部件被构造成在没有致动器输入(例如，通过手柄102施加的力，诸如由致动器100的使用者施加的力)的情况下将齿轮204相对于制动鼓208的位置锁定。当齿轮204被锁定时，座椅高度调节机构保持固定，其中轮齿204通过制动鼓208中的输出开口300a和基部板中的输出开口300b连接至座椅高度调节机构。致动器100的各部件还被构造成：当通过手柄102施加致动器输入时，使齿轮204相对于制动鼓208解锁。当齿轮204被解锁时，致动器输入经由齿轮204绕轴线A的旋转而被传输至座椅高度调节机构。
[0024]更具体地，致动器100包括离合器鼓304，离合器鼓304被构造成通过与将在本文中讨论的致动器100的附加部件相互作用而响应于致动器输入绕轴线A旋转。离合器鼓304的
旋转将固定至齿轮204的制动毂308(例如，制动毂308与齿轮204形成为一体，或者制动毂308以其他方式通过任何合适的紧固件附至齿轮204)解锁，并且因此使齿轮204自身解锁。离合器鼓304的旋转还驱动制动毂308的旋转，因此还驱动齿轮204的旋转。在没有致动器输入的情况下，制动毂308(以及因此齿轮204)再次相对于制动鼓208被锁定。通过一组滚动制动元件312和一组对应的偏置制动元件316，能够实现致动器输入从离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种座椅高度调节致动器，包括：制动鼓，所述致动鼓能够固定至座椅，所述制动鼓限定输出开口和围绕所述输出开口的外部制动座圈；制动毂，所述致动毂能够在所述外部制动座圈内旋转，所述制动毂包括：(i)基底表面，所述基底表面具有从所述基底表面升出的搁架；以及(ii)围绕所述基底表面和所述搁架的壁，所述壁具有限定出内部制动座圈的多个制动凸轮表面；齿轮，所述齿轮固定至所述制动毂并延伸穿过所述输出开口以与所述座椅的座椅调节机构接合；位于所述内部制动座圈与所述外部制动座圈之间的滚动制动元件，所述滚动制动元件构造成楔入所述外部制动座圈与相应的制动凸轮表面之间，以在没有致动器输入的情况下将所述制动毂相对于所述制动鼓锁定；离合器鼓，所述离合器鼓以可旋转的方式支撑成与所述内部制动座圈和所述外部制动座圈相邻，所述离合器鼓限定外部离合器座圈，并且所述离合器鼓具有：(i)离合器凸片，所述离合器凸片在所述内部制动座圈与所述外部制动座圈之间延伸，以通过响应于所述致动器输入来使所述滚动制动元件移位而将所述制动毂解锁；以及(ii)突出部，所述突出部朝向所述制动毂的所述搁架延伸；定心偏置元件，所述定心偏置元件由所述基底表面支撑，以同时接合所述搁架和所述突出部，从而用于在没有所述致动器输入的情况下使所述突出部在所述搁架上定心；驱动器凸轮，所述驱动器凸轮用于接收所述致动器输入，所述驱动器凸轮能够在所述外部离合器座圈内旋转，并且所述驱动器凸轮限定内部离合器座圈；位于所述内部离合器座圈与所述外部离合器座圈之间的滚动离合器元件，所述滚动离合器元件用于将所述致动器输入传输至所述离合器鼓并且用于在没有所述致动器输入的情况下允许所述驱动器凸轮相对于所述离合器鼓的旋转；以及外部杯状件，所述外部杯状件固定至所述制动鼓以将所述制动毂、所述滚动制动元件、所述离合器鼓、所述驱动器凸轮和所述滚动离合器元件封围；所述外部杯状件具有穿过所述外部杯状件的输入开口。2.根据权利要求1所述的座椅高度调节致动器，其中，所述外部杯状件包括输入开口，并且其中，所述驱动器凸轮包括被构造成延伸穿过所述输入开口以用于与手柄联接的凸台。3.根据权利要求1所述的座椅高度调节致动器，其中，每个离合器凸片具有比所述滚动制动元件中的与所述离合器凸片相邻的滚动制动元件之间的距离小的宽度。4.根据权利要求3所述的座椅高度调节致动器，其中，当所述致动器输入被接收到时，所述定心偏置元件变形以允许使所述突出部离开在所述搁架上的定心位置的运动。5.根据权利要求1所述的座椅高度调节致动器，其中，所述定心偏置元件是环形弹簧夹。6.根据权利要求5所述的座椅高度调节致动器，其中，所述搁架是楔形的。7.根据权利要求6所述的座椅高度调节致动器，所述座椅高度调节致动器还包括以可旋转的方式安装在所述搁架上的定心板；所述定心板在一对翼状部之间限定出槽，以使所
述突出部接纳在所述槽内；其中，在没有所述致动器输入的情况下，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮乌斯，
申请(专利权)人：斯莱夫控股公司，
类型：发明
国别省市：