一种城市轨道交通用车厢配餐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通用车厢配餐车，涉及轨道交通技术领域。该城市轨道交通用车厢配餐车，包括配餐车、放置组件和驱动组件，所述配餐车的顶部开设有矩形开口，配餐车的内部固定安装有保温盒，保温盒上开设有保温腔。通过保温盒、进水管、保温腔和电加热板的配合使用，能够对保温盒内的饭菜进行加热保温处理，避免长时间售卖的过程中导致饭菜出现变凉的情况，影响饭菜的口感，当乘客需要购买饮料和抽纸时，使得两组放置托盘和L形放置板向外运动，便于两边乘客进行购买和取料，当不购买时收至配餐车的内部，避免在行驶过程中对两边的乘客造成伤害，当突然遇到乘客起身时，将配餐车转动度，便于乘客行走。便于乘客行走。便于乘客行走。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通用车厢配餐车


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种城市轨道交通用车厢配餐车。

技术介绍

[0002]城轨列车是城际之间进行客流量输送的主要交通工具，由于城际列车一般运输段多为省内，因此整个路程距离跨度较长，通常单程的运行时间在8
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10小时左右，因此一般的城际列车上都配备有配餐车，但是供人行走的走道较窄，推车过去时如果遇到乘客起身较为拥挤，容易发生碰撞，而且列车走道较长，饭菜在售卖的过程中容易变凉，降低食用口感。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种城市轨道交通用车厢配餐车，能够解决容易发生碰撞，而且列车走道较长，饭菜在售卖的过程中容易变凉的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市轨道交通用车厢配餐车，包括配餐车、放置组件和驱动组件，所述配餐车的顶部开设有矩形开口，配餐车的内部固定安装有保温盒，保温盒上开设有保温腔；
[0005]所述放置组件包括有电动推杆、放置板和连接板，放置组件设置于保温盒上；
[0006]所述驱动组件包括有电机、双向螺纹杆、移动板和伞型齿轮，驱动组件设置于配餐车的内部。
[0007]优选的，所述电动推杆固定安装于保温盒的底部，放置板的底部设置有横板，横板的顶部开设有两组卡槽，放置板的底部固定连接有两组卡块，卡块卡接安装于卡槽内，电动推杆的自由端延伸至保温盒的内部并与横板的底部固定连接，放置板的顶部开设有三组放置凹槽，放置板的顶部固定连接有四组连接板，放置板的数量为五组，每两组放置板之间通过四组连接板固定连接，保温盒的顶部为开口设置，第一组放置板的顶部固定连接有拉把，五组放置板的设置，能够放置多层装有饭菜的饭盒，无需多次进行补给。
[0008]优选的，所述保温盒的顶部固定连接有两组进水管，进水管的一端延伸至保温腔内，保温腔的内侧底部固定安装有电加热板，保温盒的两侧内壁均开设有出气孔，通过保温盒、进水管、保温腔和电加热板的配合使用，能够对保温盒内的饭菜进行加热保温处理，避免长时间售卖的过程中导致饭菜出现变凉的情况，影响饭菜的口感。
[0009]优选的，所述电机固定安装于配餐车的内侧底部，电机的输出轴通过联轴器固定连接有伞型齿轮，配餐车的两侧内壁转动安装有双向螺纹杆，配餐车的两侧内壁固定连接有导向杆，双向螺纹杆的外壁固定套设有伞型齿轮，两组伞型齿轮相啮合，双向螺纹杆的外壁螺纹连接有两组移动板，移动板与导向杆滑动安装，移动板的顶部固定安装有放置托盘，放置托盘的一侧为开口设置，移动板的底部固定安装有L形放置板，便于两边乘客进行购买和取料。
[0010]优选的，所述配餐车的两侧外壁均开设有可供放置托盘和L形放置板穿过的开口，
避免对放置托盘和L形放置板的移动造成阻碍。
[0011]优选的，所述配餐车的两侧外壁均粘贴固定有付款码，配餐车的后侧固定安装有广告牌，配餐车的前侧铰接安装有盖板，配餐车的前侧固定连接有把手，把手的设置，便于推车。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该城市轨道交通用车厢配餐车，通过保温盒、进水管、保温腔和电加热板的配合使用，能够对保温盒内的饭菜进行加热保温处理，避免长时间售卖的过程中导致饭菜出现变凉的情况，影响饭菜的口感，通过电动推杆、放置板和连接板的配合使用，能够放置多层装有饭菜的饭盒，无需多次进行补给，控制电动推杆向上运动，能够对电动推杆和放置板进行升降，便于将位于底部的饭盒取出，能够加快售卖效率。
[0014](2)、该城市轨道交通用车厢配餐车，通过电机、双向螺纹杆、移动板和伞型齿轮的配合使用，将饮料放在放置托盘上，将抽纸放在L形放置板上，当乘客需要购买饮料和抽纸时，使得两组放置托盘和L形放置板向外运动，便于两边乘客进行购买和取料，当不购买时收至配餐车的内部，避免在行驶过程中对两边的乘客造成伤害，当突然遇到乘客起身时，将配餐车转动度，便于乘客行走。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视图；
[0018]图3为本技术的A部放大图。
[0019]附图标记：配餐车1、保温盒2、电动推杆3、放置板4、连接板5、电机6、双向螺纹杆7、移动板8、放置托盘9、伞型齿轮10、L形放置板11。
具体实施方式
[0020]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0023]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术
中的具体含义。
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种城市轨道交通用车厢配餐车，包括配餐车1、放置组件和驱动组件，配餐车1的顶部开设有矩形开口，配餐车1的内部固定安装有保温盒2，保温盒2上开设有保温腔，放置组件包括有电动推杆3、放置板4和连接板5，放置组件设置于保温盒2上，驱动组件包括有电机6、双向螺纹杆7、移动板8和伞型齿轮10，驱动组件设置于配餐车1的内部。
[0026]进一步的，电动推杆3固定安装于保温盒2的底部，放置板4的底部设置有横板，横板的顶部开设有两组卡槽，放置板4的底部固定连接有两组卡块，卡块卡接安装于卡槽内，电动推杆3的自由端延伸至保温盒2的内部并与横板的底部固定连接，放置板4的顶部开设有三组放置凹槽，放置板4的顶部固定连接有四组连接板5，放置板4的数量为五组，每两组放置板4之间通过四组连接板5固定连接，保温盒2的顶部为开口设置，第一组放置板4的顶部固定连接有拉把，五组放置板4的设置，能够放置多层装有饭菜的饭盒，无需多次进行补给，当有乘客需要购买饭菜时，控制电动推杆3向上运动，电动推杆3带动横板、放置板4和连接板5向上运动，便于将饭盒取出，能够加快售卖效率。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通用车厢配餐车，包括配餐车(1)、放置组件和驱动组件，其特征在于：所述配餐车(1)的顶部开设有矩形开口，配餐车(1)的内部固定安装有保温盒(2)，保温盒(2)上开设有保温腔；所述放置组件包括有电动推杆(3)、放置板(4)和连接板(5)，放置组件设置于保温盒(2)上；所述驱动组件包括有电机(6)、双向螺纹杆(7)、移动板(8)和伞型齿轮(10)，驱动组件设置于配餐车(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用车厢配餐车，其特征在于：所述电动推杆(3)固定安装于保温盒(2)的底部，放置板(4)的底部设置有横板，横板的顶部开设有两组卡槽，放置板(4)的底部固定连接有两组卡块，卡块卡接安装于卡槽内，电动推杆(3)的自由端延伸至保温盒(2)的内部并与横板的底部固定连接，放置板(4)的顶部开设有三组放置凹槽，放置板(4)的顶部固定连接有四组连接板(5)，放置板(4)的数量为五组，每两组放置板(4)之间通过四组连接板(5)固定连接，保温盒(2)的顶部为开口设置，第一组放置板(4)的顶部固定连接有拉把。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通用车厢配餐车，其特征在于：所述保温盒(2)的顶部固定连接有两组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴招宝，
申请(专利权)人：吴招宝，
类型：新型
国别省市：