一种航模运输用保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航模运输用保护装置，涉及航模运输技术领域。包括箱体组件以及盖板组件，所述箱体组件的顶部活动设置有盖板组件，所述箱体组件包括防护箱，所述防护箱的内部通过第一弹簧活动设置有放置块，所述放置块的顶部开设有第一放置槽以及第二放置槽，所述第一放置槽的内部固定连接有顶部活动设置有机体的第一防护垫，所述第二放置槽的内部固定连接有顶部活动设置有机翼的第二防护垫。通过设置箱体组件以及盖板组件，第一防护垫、第三防护垫以及第四防护垫相互配合对机体进行防护，第二防护垫配合第四防护垫对机翼进行防护，有效减少了机体和机翼表面的磨损，保证了该装置的防护性。防护性。防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种航模运输用保护装置


[0001]本专利技术涉及航模运输
，具体为一种航模运输用保护装置。

技术介绍

[0002]航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用，但是现有的航模运输方式在使用时还存在以下不足：航模精密零件较多，运输过程中存在诸多不便，且常规的航模运输箱结构简单，仅仅依靠弹簧进行缓冲，虽然有一定的缓冲效果，但是容易造成航模表面磨损，使用效果不理想。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种航模运输用保护装置，具备缓冲效果好，减少航模表面磨损的优点，以解决常规的航模运输箱结构简单，仅仅依靠弹簧进行缓冲，虽然有一定的缓冲效果，但是容易造成航模表面磨损的问题。
[0004]为实现缓冲效果好，减少航模表面磨损的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航模运输用保护装置，包括箱体组件以及盖板组件，所述箱体组件的顶部活动设置有盖板组件，所述箱体组件包括防护箱，所述防护箱的内部通过第一弹簧活动设置有放置块，所述放置块的顶部开设有第一放置槽以及第二放置槽，所述第一放置槽的内部固定连接有顶部活动设置有机体的第一防护垫，所述第二放置槽的内部固定连接有顶部活动设置有机翼的第二防护垫，所述第一放置槽的内部活动设置有支撑板且支撑板的一侧固定设置有第三防护垫，所述第三防护垫远离支撑板的一侧与机体的一侧活动连接；所述盖板组件包括活动设置于防护箱顶部的防护盖，所述防护盖的内部通过第二弹簧活动设置有压板，所述压板的顶部固定设置有第四防护垫，所述第四防护垫的底部延伸至放置块的内部并与机体以及机翼的顶部搭接。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二放置槽的数量为两个，两个所述第二放置槽分别位于第一放置槽的两侧。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护箱与防护盖通过铰接件活动铰接，所述防护箱与防护盖远离铰接件的一侧通过搭扣活动连接。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护盖的顶部活动设置有拉手，所述防护盖的顶部开设有卡槽，所述防护箱的底部固定设置有垫块。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一弹簧的数量为四个，四个所述第一弹簧分别固定设置于放置块底部的四个拐角处。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧的数量为四个，四个所述第二弹簧分别固定设置于压板顶部的四个拐角处。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述放置块的顶部开设有定位槽，所述压板的
底部固定设置有底端延伸至定位槽内部的定位柱。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二放置槽内壁的两侧均固定设置有固定杆，所述固定杆的表面螺纹连接有调节筒，所述支撑板的数量为两个。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑板远离第三防护垫的一侧固定设置有连接筒，两个所述连接筒的内部分别通过轴承与两个调节筒的表面活动套接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种航模运输用保护装置，具备以下有益效果：1、该航模运输用保护装置，通过设置箱体组件以及盖板组件，第一防护垫、第三防护垫以及第四防护垫相互配合对机体进行防护，第二防护垫配合第四防护垫对机翼进行防护，有效减少了机体和机翼表面的磨损，保证了该装置的防护性。
[0014]2、该航模运输用保护装置，通过设置箱体组件以及盖板组件，防护盖与防护箱闭合时，定位柱延伸至定位槽的内部并下压放置块，使得放置块与压板产生联动，配合第一弹簧与第二弹簧，进一步保证了缓冲效果。
[0015]3、该航模运输用保护装置，通过设置箱体组件，通过转动调节筒，使得调节筒通过轴承拉动连接筒进行移动，从而对支撑板和第三防护垫的位置进行调节，方便了对不同规格的机体进行夹持。
[0016]4、该航模运输用保护装置，通过设置箱体组件以及盖板组件，拉手方便了使用者手持，垫块可插入卡槽的内部，使得多个该装置之间进行堆叠，便于存放和批量运输。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的防护箱结构剖面图；图3为本专利技术的放置块结构剖面图；图4为图3中A处的结构放大图。
[0018]图中：1、箱体组件；11、防护箱；111、第一弹簧；12、放置块；13、第一放置槽；131、第一防护垫；14、第二放置槽；141、第二防护垫；142、机翼；15、机体；16、固定杆；161、调节筒；17、连接筒；18、支撑板；181、第三防护垫；19、垫块；2、盖板组件；21、防护盖；211、第二弹簧；22、压板；23、定位柱；24、第四防护垫；25、拉手；26、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-4，本专利技术公开了一种航模运输用保护装置，包括箱体组件1以及盖板组件2，所述箱体组件1的顶部活动设置有盖板组件2，所述箱体组件1包括防护箱11，所述防护箱11的内部通过第一弹簧111活动设置有放置块12，所述放置块12的顶部开设有第一放置槽13以及第二放置槽14，所述第一放置槽13的内部固定连接有顶部活动设置有机体15的第一防护垫131，所述第二放置槽14的内部固定连接有顶部活动设置有机翼142的第二防护垫141，所述第一放置槽13的内部活动设置有支撑板18且支撑板18的一侧固定设置有第三
防护垫181，所述第三防护垫181远离支撑板18的一侧与机体15的一侧活动连接。
[0021]所述盖板组件2包括活动设置于防护箱11顶部的防护盖21，所述防护盖21的内部通过第二弹簧211活动设置有压板22，所述压板22的顶部固定设置有第四防护垫24，所述第四防护垫24的底部延伸至放置块12的内部并与机体15以及机翼142的顶部搭接，第一防护垫131、第二防护垫141、第三防护垫181以及第四防护垫24可采用常规织物垫或海绵垫。
[0022]具体的，所述第二放置槽14的数量为两个，两个所述第二放置槽14分别位于第一放置槽13的两侧。
[0023]本实施方案中，两个第二放置槽14用于放置机体15的机翼142，第二防护垫141配合第四防护垫24对机翼142进行限位，有效减少了机翼142的磨损。
[0024]具体的，所述防护箱11与防护盖21通过铰接件活动铰接，所述防护箱11与防护盖21远离铰接件的一侧通过搭扣活动连接。
[0025]本实施方案中，搭扣采用常规二合一组合式搭扣，操作简单，方便了使用者对防护盖21和防护箱11进行打开和闭合。
[0026]具体的，所述防护盖21的顶部活动设置有拉手25，所述防护盖21的顶部开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航模运输用保护装置，包括箱体组件（1）以及盖板组件（2），其特征在于：所述箱体组件（1）的顶部活动设置有盖板组件（2），所述箱体组件（1）包括防护箱（11），所述防护箱（11）的内部通过第一弹簧（111）活动设置有放置块（12），所述放置块（12）的顶部开设有第一放置槽（13）以及第二放置槽（14），所述第一放置槽（13）的内部固定连接有顶部活动设置有机体（15）的第一防护垫（131），所述第二放置槽（14）的内部固定连接有顶部活动设置有机翼（142）的第二防护垫（141），所述第一放置槽（13）的内部活动设置有支撑板（18）且支撑板（18）的一侧固定设置有第三防护垫（181），所述第三防护垫（181）远离支撑板（18）的一侧与机体（15）的一侧活动连接；所述盖板组件（2）包括活动设置于防护箱（11）顶部的防护盖（21），所述防护盖（21）的内部通过第二弹簧（211）活动设置有压板（22），所述压板（22）的顶部固定设置有第四防护垫（24），所述第四防护垫（24）的底部延伸至放置块（12）的内部并与机体（15）以及机翼（142）的顶部搭接。2.根据权利要求1所述的一种航模运输用保护装置，其特征在于：所述第二放置槽（14）的数量为两个，两个所述第二放置槽（14）分别位于第一放置槽（13）的两侧。3.根据权利要求1所述的一种航模运输用保护装置，其特征在于：所述防护箱（11）与防护盖（21）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：许旋旋，
申请(专利权)人：宿迁旋飞智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：