预充电控制系统、方法及车辆技术方案

本公开涉及一种预充电控制系统、方法及车辆，该预充电控制系统包括动力电池、高压预充电电路、负载电容、低压供电设备、DC/DC转换器和控制器，在控制器确定动力电池通过高压预充电电路为负载电容进行高压预充电失败的情况下，向DC/DC转换器发送应急预充电启动指令，DC/DC转换器在接收到该应急预充电启动指令的情况下，将低压供电设备提供的低压直流电转换为高压直流电，并将该高压直流电提供给负载电容，以进行应急预充电。这样，在由于高压预充电电路故障而导致高压预充电失败的情况下，可以使用低压直流电为负载电容进行预充电，从而使车辆的高压用电设备可以正常使用，车辆也可以正常行驶。正常行驶。正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
预充电控制系统、方法及车辆


[0001]本公开涉及电路控制领域，具体地，涉及一种预充电控制系统、方法及车辆。

技术介绍

[0002]高压预充电电路被应用于诸多高压直流电池系统中，例如：电动车辆的动力电池系统。在相关技术中，高压预充电电路可以包括第二开关和预充电阻，动力电池的高压直流电通过预充电阻后为负载电容缓慢充电，从而避免产生大电流冲击，保护电路中的元器件，确保高压上电的安全性。
[0003]但第二开关和预充电阻在使用一段时间后会存在器件失效的问题，一旦第二开关和预充电阻中的一个或两个器件失效，会导致高压预充电无法完成，高压用电设备无法启动。对于纯电动车辆，车辆高压无法上电，将导致车辆无法移动，只能拖车维修，给用户带来不便。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本公开提供一种预充电控制系统、方法及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供了一种预充电控制系统，所述系统应用于车辆，所述系统包括动力电池、高压预充电电路、负载电容、低压供电设备、DC/DC转换器和控制器，所述高压预充电电路分别与所述动力电池、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预充电控制系统，其特征在于，所述系统应用于车辆，所述系统包括动力电池、高压预充电电路、负载电容、低压供电设备、DC/DC转换器和控制器，所述高压预充电电路分别与所述动力电池、所述负载电容和所述控制器连接，所述DC/DC转换器分别与所述低压供电设备、所述负载电容和所述控制器连接，其中，所述动力电池，通过所述高压预充电电路为所述负载电容进行高压预充电；所述低压供电设备，用于为所述车辆提供低压直流电；所述控制器，用于检测所述高压预充电是否成功，在确定所述高压预充电失败的情况下，向所述DC/DC转换器发送应急预充电启动指令；所述DC/DC转换器，用于在接收到所述应急预充电启动指令的情况下，将所述低压供电设备提供的低压直流电转换为高压直流电，并将所述高压直流电提供给所述负载电容，以进行应急预充电。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述DC/DC转换器，用于将所述低压供电设备提供的低压直流电转换为预设起始电压值的高压直流电，在将所述高压直流电提供给所述负载电容的过程中，将所述高压直流电的电压逐渐增加，直至所述应急预充电完成。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述DC/DC转换器，还用于在所述高压直流电的电压大于或等于第一预设电压值的情况下，确定所述应急预充电完成，并向所述控制器发送应急预充电完成指示；所述控制器，还用于在接收到所述应急预充电完成指示的情况下，控制所述动力电池为所述负载电容提供高压直流电。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括连接到所述负载电容和所述控制器的电压采集模块，所述电压采集模块用于采集所述负载电容的电压，其中，所述控制器，用于在接收到所述应急预充电完成指示的情况下，获取所述电压采集模块采集的负载电容的电压，若所述负载电容的电压大于或等于第二预设电压值，控制所述动力电池为所述负载电容提供高压直流电。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述DC/DC转换器为双向DC/DC转换器，其中，所述控制器，还用于在控制所述动力电池为所述负载电容提供高压直流电后，向所述DC/DC转换器发送应急预充电结束指令；所述DC/DC转换器，还用于在接收到所控制器发送的应急预充电结束指令的情况下，停止将所述低压供电设备提供的低压直流电转换为高压直流电，将动力电池提供的高压直流电转换为低压直流电，为所述低压供电设备充电。6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制器，还用于控制所述车辆通过所述高压预充电电路启动所述高压预充电，获取所述电压采集模块采集的负载电容的电压，在启动所述高压预充电后的第一预设时间内，所述负载电容的电压小于第三预设电压值，则确定所述高压预充电失败。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述控制器连接的仪表盘，其中，所述控制器，还用于在确定所述高压预充电失败的情况下，向所述仪表盘发送高压预充电故障提示信息；
所述仪表盘，用于接收所述控制器发出的高压预充电故障提示信息，并展示所述高压预充电故障提示信息。8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括终端设备，其中，所述控制器，还用于在确定所述负载电容的高压预充电失败的情况下，向所述终端设备发送高压预充电故障提示信息；所述终端设备，用于接收所述控制器发送的高压预充电故障提示信息，并展示所述高压预充电故障提示信息。9.根据权利要求1至8中任一项所述的系统，其特征在于，所述低压供电设备包括所述车辆的低压电池和/或小功率充电设备，所述小功率充电设备用于将外部电源转换为低压直流电输入至所述车辆。10.一种预充电控制方法，其特征在于，应用于车辆上的预充电控制系统，所述预充电控制系统包括动力电池、高压预充电电路、负载电容、低压供电设备、DC/D...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，闫磊，宋金梦，赵彩红，袁帅，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：