一种车辆通行闸口的管理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆通行闸口的管理方法及系统，尤其涉及一种车辆自动通行闸口时的管理方法及系统。一种车辆通行闸口的管理方法：当车辆通过闸口前，触发车辆感应装置，所述车辆感应装置立即发送信号给终端的智能控制器，所述智能控制器以一定间隔时间不停发送指令至读写器，读写器接受命令后立即打开连接的微波天线，发射雷达波束检测车辆的电子标签，当检测到电子标签在微波天线电磁场范围内时读取电子标签上存储的信息，并将数据反馈给所述智能控制器，所述智能控制器将有关车辆信息传送至闸口的控制电脑，进行数据处理，如车辆信息符合闸口通行，则栏杆抬起，车辆放行，如车辆信息不符合闸口通行，则栏杆不抬起，车辆不放行。放行。放行。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆通行闸口的管理方法及系统


[0001]本专利技术涉及一种车辆通行闸口的管理方法及系统，尤其涉及一种车辆自动通行闸口时的管理方法及系统。。

技术介绍

[0002]现代的集装箱码头,管理水平和信息化水平的高低成为衡量其优劣的重要指标,而目前国内海关卡口虽然也采用计算机管理,但是在整个运输过程中,对于集装箱车辆的识别仍然非常落后,基本上还是处于人工(或半人工)的识别阶段。近几年来,尽管在集装箱车辆的识别中采用了条形码和数码摄像软件识别等技术,但由于实践中存在识别距离近、可靠性差、无法记载集装箱运输车辆的物流信息以及信息承载不方便等原因,因此没有得到广泛的应用和推广。
[0003]本专利技术通过采用RFID技术、电子标签技术、微带微波天线技术、车辆感应技术、安全加密技术实现了对海关卡口进出的运输车辆的身份识别，实现了无人化、自动化的智能海关卡口建设，提高工作效率和通关速度，改善口岸环境，制止无证“黑车”、“克隆车”进出海关卡口，规范道路运输市场，加强运政部门对集装箱车辆运输市场的监管。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆通行闸口的管理方法及系统，解决了车辆过闸速度慢，未实现自动化的技术问题。
[0005]鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种车辆通行闸口的管理方法及系统。
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种车辆通行闸口的管理方法，当车辆通过闸口前，触发车辆感应装置，所述车辆感应装置立即发送信号给终端的智能控制器，所述智能控制器以一定间隔时间不停发送指令至读写器，读写器接受命令后立即打开连接的微波天线，发射雷达波束检测车辆的电子标签，当检测到电子标签在微波天线电磁场范围内时读取电子标签上存储的信息，并将数据反馈给所述智能控制器，所述智能控制器将有关车辆信息传送至闸口的控制电脑，进行数据处理，如车辆信息符合闸口通行，则栏杆抬起，车辆放行，如车辆信息不符合闸口通行，则栏杆不抬起，车辆不放行。
[0007]优选的，所述微波天线电磁场范围为直径7-10米。
[0008]优选的，所述智能控制器发送读标签的指令至读写器，所述间隔时间为6-25毫秒。
[0009]优选的，所述智能控制器对所述微波天线读取的电子标签的信息进行循环检查。
[0010]优选的，闸口的控制电脑对车辆信息进行存储。
[0011]第二方面，本专利技术提供了一种一种车辆通行闸口的管理系统，包括设置在车辆上的电子标签，设置在闸口前的车辆感应装置，设置在远程的智能控制器，设置在闸口附近的微波天线，设置在微波天线上的读写器，以及设置在闸口的控制电脑。
[0012]本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效
果：
[0013]1)采用RFID实现对出入闸口车辆进行自动识别时，电子标签读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的电子车牌信息，由获取的车牌信息可实现对通过车辆做出是否放行以及自动登记的处理。安装简便；识读距离可达7米，最远超过10米；由于方向性好，相邻通道不产生相互干扰。采用跳频工作模式，具备超强的抗干扰能力；从单个标签上识读8个字节耗时不超过12ms，在单个标签上写入1个字节耗时不超过25ms；对雨雪和高低温等自然环境适应性强。
[0014]2)本专利技术研发的新型集装箱码头专用陶瓷电子标签为无源、免维护的RF卡,其读取距离可达7米以上，介质电气性能佳，微波电气指标稳定，具有防拆卸、抗潮湿、盐雾、灰尘、油污、化学腐蚀、日晒等恶劣环境的能力，使用寿命长，并采用复合加密方案保护电子标签数据，有效的保护了电子标签数据的安全性。
[0015]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例中一种车辆通行闸口的管理方法流程示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例中一种车辆通行闸口的管理系统的结构示意图。
具体实施方式
[0018]本专利技术实施例提供了一种信息处理方法及装置，现有技术中无法针对当前路况以及未来将要行驶路况准确估算出车辆油耗情况，从而导致预测的剩余可行驶距离与实际可行驶距离存在较大偏差的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案总体思路如下：
[0019]如图1所示，为车辆通行闸口的管理方法流程示意图。一种车辆通行闸口的管理方法，当车辆通过闸口前，触发车辆感应装置，所述车辆感应装置立即发送信号给终端的智能控制器，所述智能控制器以一定间隔时间不停发送指令至读写器，读写器接受命令后立即打开连接的微波天线，发射雷达波束检测车辆的电子标签，当检测到电子标签在微波天线电磁场范围内时读取电子标签上存储的信息，并将数据反馈给所述智能控制器，所述智能控制器将有关车辆信息传送至闸口的控制电脑，进行数据处理，如车辆信息符合闸口通行，则栏杆抬起，车辆放行，如车辆信息不符合闸口通行，则栏杆不抬起，车辆不放行。所述微波天线电磁场范围为直径7-10米。所述智能控制器发送读标签的指令至读写器，所述间隔时间为6-25毫秒。所述智能控制器对所述微波天线读取的电子标签的信息进行循环检查。闸口的控制电脑对车辆信息进行存储。
[0020]第二方面，本专利技术提供了一种车辆通行闸口的管理系统，包括设置在车辆上的电子标签，设置在闸口前的车辆感应装置，设置在远程的智能控制器，设置在闸口附近的微波天线，设置在微波天线上的读写器，以及设置在闸口的控制电脑。
[0021]其中，(1)电子标签：电子标签上主要用于记载所贴车辆在运政管理处登记在册的合法编号以及系统认为必须的某些车辆特征信息。主要具有以下几个特点：a、采用陶瓷标
签，具有防拆性能好、导电性能好、环境适应性好、寿命长等优点，性价比高；b、电子标签的序列号(TagID)是全球唯一的，可追踪使用情况。同时，防伪校验码的存在消除了电子标签被非法复制使用的可能；c、采用3种电子标签，分别为车头挡风玻璃标签、车身金属标签，其中车头标签又分为常用标签和租用标签，真正做到“一车一卡”、“卡随车走”，完全杜绝了私下借卡的现象，同时也为运政管理部门打击黑车、规范运输市场提供了技术保障。
[0022](2)微波天线：微波天线向电子标签发送并接收微波信号，该微波天线安装使用方便且造型美观。用来发射无线信号激活电子车牌，同时接收电子车牌反馈的无线射频信号，并将这些信号传送给读写器；电子车牌系统中采用的微波天线方向性强，作用距离较远，排除相邻车辆通道微波天线信号的相互干扰。微波天线对除本身工作轴向正方向以外的其它方向电磁辐射不显著(甚至达不到手机的电磁辐射强度)，对附近操作人员安全。本专利技术中的微波天线，采用了高增益12.5dBi的微波天线。另外本专利技术中，除了使用传统的顶装微波天线读取车头电子标签外，还首创了侧装微波天线读取车身电子标签，解决了集卡车辆使用、运输过程中的车头、车身牌照不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆通行闸口的管理方法：当车辆通过闸口前，触发车辆感应装置，所述车辆感应装置立即发送信号给终端的智能控制器，所述智能控制器以一定间隔时间不停发送指令至读写器，读写器接受命令后立即打开连接的微波天线，发射雷达波束检测车辆的电子标签，当检测到电子标签在微波天线电磁场范围内时读取电子标签上存储的信息，并将数据反馈给所述智能控制器，所述智能控制器将有关车辆信息传送至闸口的控制电脑，进行数据处理，如车辆信息符合闸口通行，则栏杆抬起，车辆放行，如车辆信息不符合闸口通行，则栏杆不抬起，车辆不放行。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述微波天线电磁场范围为直...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶知春，
申请(专利权)人：上海交海信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：