机场行李分拣系统技术方案

一种机场行李分拣系统，以提升行李分拣的正确率和效率。所述系统包括行李转盘、编码器、扫码器、单片机和显示装置，行李转盘内置电机；编码器通过联轴器与电机通过联轴器连接，编码器、扫码器和显示装置分别与单片机连接，单片机通过网络连接至云服务器，编码器实时获取相对静止于行李转盘上的行李的传送速度并发送至单片机；扫码器获取行李标签对应当前行李的标识并发送至单片机；单片机控制显示装置按照与行李的传送速度相等的速度滚动显示每件行李的航班号，以及将当前行李的标识上传至云服务器并接收云服务器返回的当前行李所属航班号；显示装置在单片机的控制下，将当前行李所属航班号显示于显示装置的显示屏。属航班号显示于显示装置的显示屏。属航班号显示于显示装置的显示屏。

【技术实现步骤摘要】
机场行李分拣系统


[0001]本技术涉及信息处理领域，特别涉及一种机场行李分拣系统。

技术介绍

[0002]随着国内经济、科学技术的发展，国内民航事业近年获得了空前的发展，每年民航运输人次不断增加，各主干机场的行李吞吐量也到达了一个新的高度。机场行李的处理是一项复杂且庞大的工作。为了提高行李分拣的效率，各大机场纷纷建设行李分拣系统，使得行李的处理效率大大提高。当前国内行李分拣系统末端主要有三种形式：末端为直线输送机、末端为行李滑槽和末端为行李转盘。其中，对于末端为行李转盘这种行李分拣系统，行李从传送装置滑入行李转盘后，行李转盘周围的行李搬运工作人员通过人工识别每一件行李所属航班，然后将行李从行李转盘上取下，装入行李拖车中拖走。然而，上述现有的机场行李分拣方法和系统，在人工判断行李所属航班这一环节中容易出现行李识别错误，从而导致分拣错误，并且，人工核验的效率也比较低下。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种机场行李分拣系统，以提升行李分拣的正确率和效率，所述系统包括行李转盘、编码器、扫码器、单片机和显示装置，所述行李转盘内置电机，所述电机通过联轴器与所述编码器连接：
[0004]所述编码器，用于实时获取相对静止于行李转盘上的行李的传送速度，并将所述行李的传送速度发送至单片机；
[0005]所述扫码器，用于通过扫描当前经过所述扫码器的行李标签，以获取所述行李标签对应当前行李的标识，并将所述行李的标识发送至所述单片机；
[0006]所述单片机，用于控制显示装置按照与所述行李的传送速度相等的速度滚动显示每件行李的航班号，以及用于将所述当前行李的标识上传至云服务器并接收所述云服务器返回的当前行李所属航班号；
[0007]所述显示装置，用于在所述单片机的控制下，将所述当前行李所属航班号显示于所述显示装置的显示屏，以使行李处理人员将所述当前行李取走。
[0008]从上述本申请提供的技术方案可知，相比于现有技术依靠人工判断行李所属航班容易导致行李的分拣错误和核验效率低下，本申请在获取行李的标识时是通过扫码器获取，及至获取行李所属航班号时是由云服务器处理得到，换言之，作为行李分拣的两个关键环节，行李的标识及其所属航班的获取都是靠计算机程序处理得到，而非依靠人工判断，行李处理人员只需要识别显示在显示屏的航班号对应的行李取走即可(这个环节即使由人工处理也不容易出错)，因此，无论是在分拣精确性上，还是在核验、分拣效率上，本申请的技术方案相比于现有技术都有极大的提升。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本申请实施例提供的机场行李分拣系统的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0012]在本说明书中，诸如第一和第二这样的限定词仅可以用于将一个元素或动作与另一元素或动作进行区分，而不必要求或暗示任何实际的这种关系或顺序。在环境允许的情况下，参照元素或部件或步骤(等)不应解释为局限于仅元素、部件、或步骤中的一个，而可以是元素、部件、或步骤中的一个或多个等。
[0013]在本说明书中，为了便于描述，附图中所示的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。
[0014]请参阅附图1，是本申请实施例提供的一种机场行李分拣系统，其可以包括行李转盘101、编码器102、扫码器103、单片机104和显示装置105，其中，行李转盘101内置电机(图中未示出)，编码器102通过联轴器与电机通过联轴器连接，编码器102、扫码器103和显示装置105分别与单片机104连接，单片机104通过网络连接至云服务器(图中未示出)。编码器102实时获取相对静止于行李转盘101上的行李的传送速度，并将行李的传送速度发送至单片机104；扫码器103通过扫描当前经过扫码器103的行李标签，以获取行李标签对应当前行李的标识，并将行李的标识发送至单片机104；单片机104控制显示装置105按照与行李的传送速度相等的速度滚动显示每件行李的航班号，以及将当前行李的标识上传至云服务器并接收云服务器返回的当前行李所属航班号；显示装置105在单片机104的控制下，将当前行李所属航班号显示于显示装置105的显示屏，以使行李处理人员将当前行李取走。
[0015]在图1示例的系统中，所谓行李相对于行李转盘静止，是指行李与行李转盘101不发生滑动摩擦，而相对静止于行李转盘101上的行李的传送速度，也就是行李相对于行李转盘101之外其他相对静止的参照物的传送速度，可以一般观念理解该传送速度。需要说明的是，在本申请实施例中，编码器102为一种将旋转位移转换成一串数字脉冲信号的旋转式传感器，通过联轴器连接至行李转盘101的电机。编码器主要是用于将旋转位移转换所得脉冲信号控制角位移，若编码器与齿轮条或螺旋丝杠结合在一起，也可用于测量直线位移。具体而言，在本申请一个实施例中，编码器102包括转速检测单元以及与转速检测单元连接的转速换算单元，转速检测单元实时获取行李转盘的电机的转速，转速换算单元根据行李转盘101固有的机械传动参数和电机的转速，将电机的转速换算为行李转盘的线速度作为行李的传送速度。
[0016]在民航领域，所谓行李标签也称为行李条，是一组符合IATA 1740C行李编码要求
的符号。行李标签具有多种形式，例如，可以是一维条形码，也可以内置RFID标签。在本申请实施例中，当行李标签为一维条形码时，扫码器103可以是一维条码扫描器，相应地，在当前行李的一维条形码切割一维条码扫描器扫描线时，一维条码扫描器对当前行李的一维条形码解码，获取一维条形码对应当前行李的标识(ID)，即，每当行李上的一维条形码从一维条码扫描器之前的扫描线经过时，其形成对该扫描线的“切割”，一维条码扫描器即获取到一维条形码，对其解码后获取到一维条形码对应当前行李的标识。进一步地，考虑到其安装简便，行李的传送速度较快时仍可进行条码识别，对于受损、受污染和部分遮蔽的条码仍旧具有较高的读取率，在本申请实施例中，一维条码扫描器可以选用型号为CLV320的扫描器。
[0017]在本申请另一实施例中，当行李标签内置RFID标签时，扫码器103可以是RFID标签阅读器，相应地，当RFID标签阅读器读取到RFID标签时，解码RFID标签，获取RFID标签对应当前行李的标识。进一步地，作为本申请一个实施例，RFID标签阅读器的可选型号为JT
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场行李分拣系统，其特征在于，所述系统包括行李转盘、编码器、扫码器、单片机和显示装置，所述行李转盘内置电机；所述编码器通过联轴器与所述电机通过联轴器连接，所述编码器、扫码器和所述显示装置分别与所述单片机连接，所述单片机通过网络连接至云服务器；所述编码器实时获取相对静止于行李转盘上的行李的传送速度，并将所述行李的传送速度发送至单片机；所述扫码器通过扫描当前经过所述扫码器的行李标签，以获取所述行李标签对应当前行李的标识，并将所述行李的标识发送至所述单片机；所述单片机控制显示装置按照与所述行李的传送速度相等的速度滚动显示每件行李的航班号，以及将所述当前行李的标识上传至云服务器并接收所述云服务器返回的当前行李所属航班号；所述显示装置在所述单片机的控制下，将所述当前行李所属航班号显示于所述显示装置的显示屏，以使行李处理人员将所述当前行李取走。2.如权利要求1所述机场行李分拣系统，其特征在于，所述编码器包括转速检测单元以及与所述转速检测单元连接的转速换算单元，所述转速检测单元实时获取所述行李转盘的电机的转速，所述转速换算单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：段金杰，张越，李思阳，詹志明，
申请(专利权)人：江汉大学，
类型：新型
国别省市：