一种道路施工方法技术

本发明专利技术公开了一种道路施工方法，属于土木工程领域，一种道路施工方法，可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够满足常规的城市道路需求，同时由于得到的道路具有专设的管线区和维护区，通过维护区即可对管线区的管线设备进行相应的维护，便于后续的维护和改造，在维护和改造道路的过程中无需开挖沟槽，降低了维护和改造的施工难度，且有效避免了开挖沟槽对道路造成的损害，延长了道路的使用寿命，减少了道路的养护损耗，又由于维护和改造的施工难度较低，能够较为频繁的维护保养管线设备。能够较为频繁的维护保养管线设备。能够较为频繁的维护保养管线设备。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工方法


[0001]本专利技术涉及土木工程领域，更具体地说，涉及一种道路施工方法。

技术介绍

[0002]城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。且虽然城市道路的主要功能是交通运输，在实质上城市道路的地下空间还承担着排水防涝的功能。
[0003]同时随着时代的发展，智能公路概念的提出，城市道路有着相应的电力输送和信息交互的需求。已有的城市道路难以满足该需求，不得不在现有道路上开挖沟槽对城市道路进行改造升级。开挖沟槽对路面的交通运输会造成一定的影响，且城市道路的改造升级并非一次性作业，而是会随着城市的发展有着不同实际需求，频繁的开挖沟槽不利于道路的养护。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种道路施工方法，可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工方法，其特征在于：其具体步骤如下：S1、勘察设计：对道路规划途经区域进行实地勘察并测得相关数据，后方工作人员依据该数据选择相应的可拼接式道路模块；S2、预制模块：施工前，依据前期设计，在加工工厂内预制可拼接式道路模块；S3、平整路基：在待施工的区域，对道路规划途经区域进行相应的路基平整作业；S4、开挖沟渠：在路基的两侧开挖沟渠；S5、埋设管道：在开挖的沟渠内埋设管道，并在埋设的管道上预留相应的接口；S6、模块拼接：在路基上固定可拼接式道路模块，并拼接固定相邻的可拼接式道路模块，形成城市道路。2.根据权利要求1所述的一种道路施工方法，所涉及的部件包括车行道（1），其特征在于：所述车行道（1）的侧面设有人行道（5），且车行道（1）和人行道（5）均为可拼接式道路模块的组成部分，所述可拼接式道路模块的下方安装有下水管（3），所述下水管（3）的侧面设有管道接口（301），所述人行道（5）上方开凿有排水槽（4），所述排水槽（4）与下水管（3）之间设有连接管道（2），且连接管道（2）连接在下水管（3）的管道接口（301）上，所述人行道（5）的下方开凿有管线区（6）和维护区，所述管线区（6）和维护区之间设有隔板（7），所述隔板（7）上开凿有操作孔（8），所述管线区（6）内布设有管线设备，所述维护区上方的人行道（5）上分布有投放口（501），所述维护区的底面上还固定有维护轨道（9），所述维护轨道（9）上投放有维护机器人（10），所述维护机器人（10）的底部设有轨道卡扣（11）和行走轮（12），且维护机器人（10）通过轨道卡扣（11）固定在维护轨道（9）上，所述卡扣（11）包括卡件（1101），且卡件（1101）的截面成U形，所述卡件（1101）的U形一端安装有导轮（1102），所述卡件（1101）的U形另一端内设有延长杆，所述卡件（1101）通过延长杆连接有连接件（1103），所述连接件（1103）的上方连接有转动件（1104），且卡扣（11）通过该转动件（1104）连接在维护机器人（10）的底盘上，所述维护机器人（10）的上方安装有维护装置（13），所述维护装置（13）包括安装板（1301），且维护装置（13）通过该安装板（1301）固定安装在维护机器人（10）上方，所述维护装置（13）的侧面开凿有收纳槽（130...

【专利技术属性】
技术研发人员：段奕飞，
申请(专利权)人：段奕飞，
类型：发明
国别省市：