一种提高公交车左转效率的公交车道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高公交车左转效率的公交车道，包括地面，地面包括正向道路绿化带和反向道路绿化带，地面还包括正向直行车道、正向左转车道和正向右转车道，正向右转车道的右侧设置有改良左转车道，正向道路绿化带上安装有公交站台，地面上还设置有反向直行车道。本实用新型专利技术通过道路规划，将左转弯设置在正向道路的右端，使得大型公交车在拐弯时的空间更大，避免出现碰撞等安全事故的发生，本实用新型专利技术采用多层地基结构铺设，提高道路整体的抗压强度，增加道路的耐久性能。增加道路的耐久性能。增加道路的耐久性能。

【技术实现步骤摘要】
一种提高公交车左转效率的公交车道


[0001]本技术涉及道路规划
，具体为一种提高公交车左转效率的公交车道。

技术介绍

[0002]随着经济水平的提高，越来越多的人们拥有自己的代步车，虽然减少了公共车辆运输的压力，但对道路行驶造成了负担。
[0003]由于历史原因或道路条件限制，较多城市中路侧公交中途站均设置于交叉口进口道，且距离交叉口较近，导致公交车从中途站驶出后换道至最内侧左转车道困难，影响交通秩序。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种提高公交车左转效率的公交车道，以解决提高公交车左转效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高公交车左转效率的公交车道，包括地面，所述地面包括正向道路绿化带和反向道路绿化带，所述地面还包括正向直行车道、正向左转车道和正向右转车道，所述正向右转车道的右侧设置有改良左转车道，所述正向道路绿化带上安装有公交站台，所述地面上还设置有反向直行车道。
[0006]优选的，所述正向道路绿化带的一侧设置有正向非机动车道，能够使得正向非机动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高公交车左转效率的公交车道，包括地面，其特征在于：所述地面包括正向道路绿化带(1)和反向道路绿化带(11)，所述地面还包括正向直行车道(13)、正向左转车道(14)和正向右转车道(15)，所述正向右转车道(15)的右侧设置有改良左转车道(16)，所述正向道路绿化带(1)上安装有公交站台(17)，所述地面上还设置有反向直行车道(18)。2.根据权利要求1所述的一种提高公交车左转效率的公交车道，其特征在于：所述正向道路绿化带(1)的一侧设置有正向非机动车道(2)。3.根据权利要求1所述的一种提高公交车左转效率的公交车道，其特征在于：所述反向道路绿化带(11)的一侧设置有反向非机动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：江勇东，李晋，徐辉，张海军，顾天奇，王品乘，庄楚天，刘雨承，
申请(专利权)人：悉地苏州勘察设计顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：