双压型压光机的上路油缸控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了双压型压光机的上路油缸控制系统，包括总进油管路、无杆腔进油管路、有杆腔进油管路、左有杆腔进油管路、右有杆腔进油管路、左油缸无杆腔进油管路、右油缸无杆腔进油管路和回油管路；所述无杆腔进油管路的出口经过两个同步阀分别与左油缸无杆腔进油管路和右油缸无杆腔进油管路的进口连通，左油缸无杆腔进油管路和右油缸无杆腔进油管路的出口分别连通左油缸和右油缸的无杆腔；所述左油缸无杆腔进油管路和右油缸无杆腔进油管路上分别设有比例膜片阀。本实用新型专利技术的使得上路两侧油缸的压力能够单独调节，进而实现了成品布左右厚度均匀一致的效果。布左右厚度均匀一致的效果。布左右厚度均匀一致的效果。

【技术实现步骤摘要】
双压型压光机的上路油缸控制系统


[0001]本技术涉及一种双压型压光机的上路油缸控制系统。

技术介绍

[0002]现有的纺织压光机常用的方式为单压型，从上往下看是一根镜面辊一根软辊。现有技术能够实现一遍辊压，而实际生产过程中，布料一般需要压两遍。为了能让两次辊压在一台机上实现，双压型压光机应运而生。但是，现有加压技术为左右油缸同时调压，这种调压方式，遇到两侧压力不一致的情况，压力无法调节，会导致生产出的布料会出现一测厚一侧薄的情况。为了达到成品布左右厚度均匀一致的效果，需要为双压型压光机的上路油缸设计新的控制系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种双压型压光机的上路油缸控制系统，实现成品布左右厚度均匀一致的效果。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：双压型压光机的上路油缸控制系统，包括总进油管路、无杆腔进油管路、有杆腔进油管路、左有杆腔进油管路、右有杆腔进油管路、左油缸无杆腔进油管路、右油缸无杆腔进油管路和回油管路；所述总进油管路的出口，以及无杆腔进油管路、有杆腔进油管路和回油管路的进口通过四通电磁阀连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双压型压光机的上路油缸控制系统，其特征在于：包括总进油管路(1)、无杆腔进油管路(3)、有杆腔进油管路(4)、左有杆腔进油管路(5)、右有杆腔进油管路(6)、左油缸无杆腔进油管路(7)、右油缸无杆腔进油管路(8)和回油管路(9)；所述总进油管路(1)的出口，以及无杆腔进油管路(3)、有杆腔进油管路(4)和回油管路(9)的进口通过四通电磁阀(1
‑
3)连通；所述无杆腔进油管路(3)的出口经过两个同步阀(10)分别与左油缸无杆腔进油管路(7)和右油缸无杆腔进油管路(8)的进口连通，左油缸无杆腔进油管路(7)和右油缸无杆腔进油管路(8)的出口分别连通左油缸和右油缸的无杆腔；所述有杆腔进油管路(4)的出口与左有杆腔进油管路(5)和右有杆腔进油管路(6)的进口连通，左有杆腔进油管路(5)和右有杆腔进油管路(6)的出口分别连通左油缸和右油缸的有杆腔；所述总进油管路(1)上设置有油泵(1
‑
1)；所述左油缸无杆腔进油管路(7)和右油缸无杆腔进油管路(8)上分别设有比例膜片阀(11)。2.根据权利要求1所述的双压型压光机的上路油缸控制系统，其特征在于：所述总进油管路(1)中油泵(1
‑
1)和四通电磁阀(1
‑
3)之间设置有第一单向阀(1
‑
2)。3.根据权利要求2所述的双压型压光机的上路油缸控制系统，其特征在于：所述总进油管路(1)的第一单向阀(1

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宏伟，陶冬冬，
申请(专利权)人：博路威机械江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：