一种具有空间上下拉丝结构充气船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有空间上下拉丝结构充气船，其包括船体，所述船体包括底板、设置于底板环周侧壁上的船身，所述船身内部与底板内部通过若干连通口连通，所述船身和底板内部均设有气室和用于支撑气室的拉丝结构，所述拉丝结构包括用于连接气室内上下两侧壁之间的若干拉丝件，所述拉丝件包括若干拉丝。有益效果：充气后中间的拉丝有足够的硬度来支撑冲击力度，有助于提高船体的强度和耐冲击性能。有助于提高船体的强度和耐冲击性能。有助于提高船体的强度和耐冲击性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有空间上下拉丝结构充气船


[0001]本技术涉及一种具有空间上下拉丝结构充气船。

技术介绍

[0002]现有的充气船通常采用塑料薄膜，复合夹网塑胶材料制成，并加入膨胀管型内气室，体积呈圆柱形，充气后膨胀呈圆管状。但是船体充气后体积较大，容易受到急速水流影响导致变软变形的问题。同时只是采用传统的充气式结构，使得船体的强度和耐冲击性能不能得到有效保障。因此，需要一种具有空间上下拉丝结构充气船。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种具有空间上下拉丝结构充气船，其包括船体，所述船体包括底板、设置于底板环周侧壁上的船身，所述船身内部与底板内部通过若干连通口连通，所述船身和底板内部均设有气室和用于支撑气室的拉丝结构，所述拉丝结构包括用于连接气室内上下两侧壁之间的若干拉丝件，所述拉丝件包括若干拉丝。
[0004]进一步地，所述拉丝件均匀排布于气室内。
[0005]进一步地，所述拉丝件成V形，位于拉丝件一端的拉丝固定连接于气室内侧壁一个点上。
[0006]进一步地，位于拉丝件另一端的拉丝均匀分散固定在气室内侧壁上。
[0007]进一步地，所述船身外侧壁上连通有充气管，所述充气管内设有用于调节充气速度的调节组件和用于封堵充气管的封堵组件。
[0008]进一步地，所述调节组件包括设置于充气管内且与充气管内前后两侧壁密封连接的球形壳体、设置于球形壳体内的球体、左右对称开设于球形壳体侧壁上的两个开口、贯穿设置于球体上且与两个开口相对应的通气口，所述球形壳体内侧与充气管顶部之间贯穿设有与球体固定连接的转杆。
[0009]进一步地，所述充气管上设有与转杆相配合的限位组件，所述限位组件包括垂直设置于转杆上的横板、位于横板上侧的横杆、左右对称贯穿设置于横板上且与横杆固定连接的立杆、位于横板下侧且套设于立杆上的挡块、设置于挡块与横板之间且套设于立杆上的限位弹簧、以环形阵列形式开设于充气管外侧壁上且与立杆相对应的限位槽。
[0010]进一步地，所述封堵组件包括上下对称开设于充气管充气口处内侧壁上的两个滑槽、滑动连接于两个滑槽之间的内板、位于内板外侧且与两个滑槽固定连接的外板、连接于内板与外板之间的环形密封橡胶件、贯穿设置于外板上且与内板转动连接的螺杆、螺接于螺杆上的螺块、转动连接于螺块外侧壁上的若干第一连杆、转动连接于第一连杆与内板侧壁上的第二连杆、转动连接于第一连杆另一端用于挤压密封橡胶件的挤压块。
[0011]本技术结构简单，使用方便。通过设置拉丝件，使得船身内上下两侧壁和底板内上下两侧壁通过拉丝连接，充气后中间的拉丝有足够的硬度来支撑冲击力度，有助于提
高船体的强度和耐冲击性能。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术具体实施方式结构示意图；
[0014]图2为图1的部分纵向剖面结构示意图；
[0015]图3为图2中A处的放大结构示意图；
[0016]图4为图2中B处的放大结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]一种具有空间上下拉丝结构充气船，参照图1
‑
4，其包括船体，船体包括底板2、设置于底板2上的船身1，船身1和底板2内部均设有气室和拉丝结构，船身1内部与底板2内部通过若干连通口21连通，实现气体连通，便于同时对船身1和底板2充气，拉丝结构包括连接船身1内上下两侧壁或底板2内上下两侧壁的若干拉丝件，船身1上连通有充气管3，充气管3内设有用于调节充气速度的调节组件和用于封堵充气管3的封堵组件。
[0020]拉丝件均匀排布于气室内，有助于提高提高气室内侧壁的受力均匀性，拉丝件包括若干拉丝4，拉丝件成V形，位于拉丝件底部的拉丝4固定连接船身1内侧右壁一个点或底板2内侧壁底部一个点，位于拉丝件另一端的拉丝4分散固定连接在船身1内侧壁相对的一侧壁上，有助于提高拉丝4对气室上下两侧壁连接地更稳定，有助于使连接点受力均匀，提高连接稳定性。通过设置拉丝件，使得船身1内上下两侧壁和底板2内上下两侧壁通过拉丝4连接，充气后中间的拉丝4有足够的硬度来支撑冲击力度，有助于提高船体的强度和耐冲击性能。
[0021]调节组件包括设置于充气管3内且与充气管3内前后两侧壁密封连接的球形壳体5、设置于球形壳体5内的球体6、左右对称开设于球形壳体5侧壁上的两个开口7、贯穿设置于球体6上且与两个开口7相对应的通气口8，球形壳体5内侧与充气管3顶部之间贯穿设有与球体6固定连接的转杆9。通过调节通气口8与开口7的连通大小来调节对船体的调节速度。
[0022]充气管3上设有与转杆9相配合的限位组件，限位组件包括垂直设置于转杆9上的横板10、位于横板10上侧的横杆11、左右对称贯穿设置于横板10上且与横杆11固定连接的立杆12、位于横板10下侧且套设于立杆12上的挡块13、设置于挡块13与横板10之间且套设于立杆12上的限位弹簧14、以环形阵列形式开设于充气管3外侧壁上且与立杆12相对应的
限位槽15。通过设置限位弹簧14，利用限位弹簧14的弹性，对立杆12起到限位作用，使立杆12插接于限位槽15内。通过设置限位组件，对转杆9起到限位作用，避免转杆9因受到碰撞而影响充气速度。在调节充气速度时，首先向上拉动横杆11，使横杆11带动立杆12运动，立杆12带动挡块13运动，使挡块13挤压限位弹簧14，此时立杆12从限位槽15内脱离出来，然后转动转杆9，使转杆9带动球体6运动，调节开口7通气口8的接触大小。
[0023]封堵组件包括上下对称开设于充气管3充气口处内侧壁上的两个滑槽16、滑动连接于两个滑槽16之间的内板17、位于内板17外侧且与两个滑槽16固定连接的外板18、连接于内板17与外板18之间的环形密封橡胶件25、贯穿设置于外板18上且与内板17转动连接的螺杆20。内板17上下两端均设有滑块19，使滑块19滑动连接于滑槽16内，同时内板17和外板18与充气管3内侧壁之间留有够气体通过的空间。通过内板17、外板18、螺杆20和密封橡胶件25的配合，当转动螺杆20时，使螺杆20带动内板17，从而使内板17与外板18做相向运动，此时密封橡胶件25被压缩，对充气管3起到封堵的作用，避免泥沙进入充气管3内部而封堵球形壳体5上的开口7。
[0024]封堵组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有空间上下拉丝结构充气船，包括船体，所述船体包括底板、设置于底板环周侧壁上的船身，其特征在于：所述船身内部与底板内部通过若干连通口连通，所述船身和底板内部均设有气室和用于支撑气室的拉丝结构，所述拉丝结构包括用于连接气室内上下两侧壁之间的若干拉丝件，所述拉丝件包括若干拉丝。2.根据权利要求1所述的一种具有空间上下拉丝结构充气船，其特征在于：所述拉丝件均匀排布于气室内。3.根据权利要求2所述的一种具有空间上下拉丝结构充气船，其特征在于：所述拉丝件成V形，位于拉丝件一端的拉丝固定连接于气室内侧壁一个点上。4.根据权利要求3所述的一种具有空间上下拉丝结构充气船，其特征在于：位于拉丝件另一端的拉丝均匀分散固定在气室内侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种具有空间上下拉丝结构充气船，其特征在于：所述船身外侧壁上连通有充气管，所述充气管内设有用于调节充气速度的调节组件和用于封堵充气管的封堵组件。6.根据权利要求5所述的一种具有空间上下拉丝结构充气船，其特征在于：所述调节组件包括设置于充气管内且与充气管内前后两侧壁密封连接的球形壳体、设置于球形壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江山，刘江平，徐亮，刘江侠，王美红，
申请(专利权)人：海宁浙龙布业有限公司，
类型：新型
国别省市：