车载取流器和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载取流器和具有其的车辆，所述车载取流器包括：安装底板，所述安装底板适于安装于车顶；电极总成，所述电极总成安装于所述安装底板且包括导电板，所述导电板具有受电接触面；绝缘导热板，所述绝缘导热板安装于所述导电板且避让所述受电接触面；第一加热件，所述第一加热件安装于所述绝缘导热板，所述绝缘导热板分隔所述导电板和所述第一加热件且将所述第一加热件的热量传递至所述导电板的至少所述受电接触面。根据本实用新型专利技术实施例的车载取流器，具有除冰雪效率高、充电安全性高等优点。电安全性高等优点。电安全性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
车载取流器和具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车载取流器和具有其的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的轨道车辆，例如轨道车，通过在车体上设置车载取流器对车辆进行充电，取流器安装在车体上，车辆进站后，充电弓下降与车载取流器结合而实现充电，但若在冰雪天气下，车载取流器上会堆积积雪，电极总成容易结冰，会导致充电弓与车载取流器上电极总成的绝缘性能受到影响，影响车辆的正常充电，若采用人工除冰雪的方式，除冰雪效率较低，并且存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车载取流器，该车载取流器具有除冰雪效率高、充电安全性高等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述车载取流器的车辆。
[0005]根据本技术的第一方面的实施例提出一种车载取流器，所述车载取流器包括：安装底板，所述安装底板适于安装于车顶；电极总成，所述电极总成安装于所述安装底板且包括导电板，所述导电板具有受电接触面；绝缘导热板，所述绝缘导热板安装于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载取流器，其特征在于，包括：安装底板，所述安装底板适于安装于车顶；电极总成，所述电极总成安装于所述安装底板且包括导电板，所述导电板具有受电接触面；绝缘导热板，所述绝缘导热板安装于所述导电板且避让所述受电接触面；第一加热件，所述第一加热件安装于所述绝缘导热板，所述绝缘导热板分隔所述导电板和所述第一加热件且将所述第一加热件的热量传递至所述导电板的至少所述受电接触面。2.根据权利要求1所述的车载取流器，其特征在于，所述绝缘导热板设于所述导电板的背向所述受电接触面的一侧，所述第一加热件设于所述绝缘导热板的背向所述导电板的一侧。3.根据权利要求1所述的车载取流器，其特征在于，所述电极总成还包括：绝缘子，所述绝缘子安装于所述安装底板；支撑板，所述支撑板安装于所述绝缘子；缓冲装置，所述缓冲装置安装于支撑板，所述导电板安装于所述缓冲装置，所述受电接触面形成于所述导电板的背向所述缓冲装置的一侧。4.根据权利要求3所述的车载取流器，其特征在于，所述缓冲装置为多个且沿所述导电板的长度方向间隔设置，所述绝缘导热板设于所述导电板的朝向所述缓冲装置的一侧且位于相邻所述缓冲装置之间。5.根据权利要求4所述的车载取流器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李道林，陈奎宇，徐光强，李鹏飞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：