一种电动车尾箱制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车尾箱。电动车尾箱包括尾箱本体和与尾箱本体一侧铰接的盖体，还包括设置在尾箱本体内的充电器和转接模块，充电器与转接模块电连接，电源输入线，电源输入线的第一端伸出尾箱本体的电源线输出口与电源连接，电源输入线的第二端与转接模块的输入口连接，电源输出线，电源输出线的第一端与转接模块的输出口连接，电源输出线的第二端与电动车的电瓶连接。由此，当需要为电动车的电瓶充电时，仅需将电源输入线的第一端与电源连接，这样便于了电动车的充电，同时避免了忘带充电器及室外下雨时引起短路损坏充电器的情况，从而降低了电动车的使用成本。的使用成本。的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车尾箱


[0001]本技术属于电动车
，尤其涉及一种电动车尾箱。

技术介绍

[0002]电动车作为新能源交通工具，以其便利、无污染、价格便宜等优势在全球范围内都具有可观的市场。通常，通过充电器为电动车的电池充电时，易出现以下几点问题：
[0003]一、当遇到电源插座距离车辆充电口较远时，随车充电器只有固定 1.5米左右，不够长，车主需要用拖线板进行转接，比较繁琐。即使能够充电有时充电器主体(尤其是比较沉重的转接模块)也可能出现悬空的情况，不能完全平稳的放置，充电过程中会发生插头松脱导致主体摔坏，造成损失。
[0004]二、正常情况下车主会将充电器放置到电动车坐垫下面的座桶里或者放置于后尾箱内随车携带，更多的时候车主是不会随身带充电器的。但有时会忘带充电器，在抵达目的地后电量缺失需要充电时，只得向他人借用不一定完全匹配的充电器或借用公用快充式充电设施，由于其他品牌型号的充电器与本车的电池不能完全匹配，所以强行充电使用会损坏电动车电池。
[0005]三、在一些场合下，车主不得不在露天给车辆进行充电，由于随车充电器不是密闭的，所以在室外充电时遇到下雨，容易引起短路损坏充电器。
[0006]四、车主一般在充电时会将充电器放置于脚踏板上，但是此高度小于40cm是扬尘区域，充电器的散热风扇特别容易被灰尘堆积卡死引起散热失效导致充电器损坏，甚至起火。
[0007]由于存在以上问题，使电动车充电器的损坏率大大增加，进而提高了消费者使用电动车的成本。

技术实现思路

[0008](一)要解决的技术问题
[0009]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种电动车尾箱，便于电动车的充电且降低了电动车的使用成本。
[0010](二)技术方案
[0011]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0012]本技术提供了一种电动车尾箱，包括尾箱本体和与尾箱本体一侧铰接的盖体，还包括设置在尾箱本体内的充电器和转接模块，充电器与转接模块电连接；电源输入线，电源输入线的第一端伸出尾箱本体的电源线输出口与电源连接，电源输入线的第二端与转接模块的输入口连接；电源输出线，电源输出线的第一端与转接模块的输出口连接，电源输出线的第二端与电动车的电瓶连接。
[0013]优选地，电动车尾箱还包括卷线盘，卷线盘设置于尾箱本体内，卷线盘内设有旋转柱；电源输入线缠绕在旋转柱上，电源输入线的第一端和第二端伸出卷线盘。
[0014]优选地，还包括清洁件，清洁件设置在尾箱本体内，电源输入线经过清洁件后伸出尾箱本体。
[0015]优选地，还包括隔板，隔板竖直设置在尾箱本体内，将尾箱本体区分为第一区域和第二区域；充电器设置在第一区域内，卷线盘和清洁件设置在第二区域内。
[0016]优选地，还包括充电器盖板，充电器盖板的一侧与隔板铰接以使第一区域形成独立空间。
[0017]优选地，还包括固定架和底板；固定架设置在第二区域内，底板盖合在固定架上。
[0018]优选地，还包括转向盘，转向盘设置在尾箱本体内，电源输入线依次经过转向盘和清洁件后伸出电源线输出口。
[0019]优选地，电源线输出口设置在尾箱本体的一底角处；尾箱本体还包括遮挡板，遮挡板与电源线输出口的一侧铰接。
[0020]优选地，还包括第一插头、第二插头和连接底座；连接底座的底端用于连接在电动车上，连接底座的输出端用于与电瓶电连接；第一插头设置在尾箱本体的底端，电源输出线的第二端与第一插头电连接，第二插头设置在连接底座的顶端，第一插头和第二插头可拆卸连接且第一插头和第二插头连接后导电。
[0021]优选地，在第一区域内设有弹性件，弹性件用于套设在充电器上。
[0022](三)有益效果
[0023]本技术的有益效果是：
[0024]本技术提供了一种电动车尾箱，由于在尾箱本体内设置了充电器、转接模块、电源输入线和电源输出线，当需要为电动车的电瓶充电时，仅需将电源输入线的第一端与电源连接，这样便于了电动车的充电，同时避免了忘带充电器及室外下雨时引起短路损坏充电器的情况，从而降低了电动车的使用成本，对于电动车的使用便利体验也大大提升。
附图说明
[0025]图1为本实施例电动车尾箱和电瓶的结构示意图(未示出尾箱本体的充电器盖板和底板)；
[0026]图2为图1中尾箱本体的结构示意图(未示出尾箱本体的充电器盖板和底板)；
[0027]图3为图1中尾箱本体的结构示意图(未示出尾箱本体的充电器盖板、底板和充电器)；
[0028]图4为尾箱本体的俯视图(未示出尾箱本体的充电器盖板和底板)；
[0029]图5为电源输入线、卷线盘、转接模块、连接线、充电器和电源输出线的连接关系示意图；
[0030]图6为本实施例电动车尾箱和电瓶的结构示意图；
[0031]图7为本实施例电动车尾箱的一视角的结构示意图。
[0032]【附图标记说明】
[0033]1：尾箱本体；101：电源线输出口；2：盖体；3：充电器；
[0034]4：转接模块；5：电源输入线；6：电源输出线；7：电瓶；
[0035]8：卷线盘；9：清洁件；10：隔板；11：充电器盖板；12：底板；
[0036]13：固定架；14：转向盘；15：遮挡板；16：电量显示条；
[0037]17：安装板；18：连接线。
具体实施方式
[0038]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本技术作详细描述。
[0039]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种电动车尾箱包括尾箱本体1和与尾箱本体1一侧铰接的盖体2。电动车尾箱还包括设置在尾箱本体1内的充电器3、转接模块4、电源输入线5和电源输出线6，其中，充电器3 与转接模块4电连接，电源输入线5的第一端伸出尾箱本体1的电源线输出口101与电源连接，电源输入线5的第二端与转接模块4的输入口连接，电源输出线6的第一端与转接模块4的输出口连接，电源输出线6 的第二端与电动车的电瓶7连接。如图7所示，电源线输出口101设置在尾箱本体1的一底角处，尾箱本体1还包括遮挡板15，遮挡板15与电源线输出口101的一侧铰接。当不充电时，遮挡板15盖合使电动车尾箱为整体结构保证了电动车尾箱的美观。应当说明的是，本实施例中的充电器3为用户原车自带的充电器，充电器3可拆卸的安装至尾箱本体1 内。
[0040]如图5所示，电源输入线5的第一端伸出尾箱本体1与220V的电源连接，电源输入线5的第二端通过与转接模块4连接后将电源伏数转换为与充电器3相匹配的伏数，进而为电瓶7车的电瓶7充电。应当说明的是，充电器3和转接模块4之间通过连接线18连接。
[0041]本实施提供的电动车尾箱，由于将充电器3直接安装至尾箱本体1 中，并且在尾箱本体1中设置了转接模块4、电源输入线5和电源输出线 6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车尾箱，包括尾箱本体(1)和与所述尾箱本体(1)一侧铰接的盖体(2)，其特征在于，还包括设置在所述尾箱本体(1)内的充电器(3)和转接模块(4)，所述充电器(3)与所述转接模块(4)电连接；电源输入线(5)，所述电源输入线(5)的第一端伸出所述尾箱本体(1)的电源线输出口(101)与电源连接，所述电源输入线(5)的第二端与所述转接模块(4)的输入口连接；电源输出线(6)，所述电源输出线(6)的第一端与所述转接模块(4)的输出口连接，所述电源输出线(6)的第二端与电动车的电瓶(7)连接。2.根据权利要求1所述的电动车尾箱，其特征在于：还包括卷线盘(8)，所述卷线盘(8)设置于所述尾箱本体(1)内，所述卷线盘(8)内设有旋转柱；所述电源输入线(5)缠绕在所述旋转柱上，所述电源输入线(5)的第一端和第二端伸出所述卷线盘(8)。3.根据权利要求2所述的电动车尾箱，其特征在于：还包括清洁件(9)，所述清洁件(9)设置在所述尾箱本体(1)内，所述电源输入线(5)经过所述清洁件(9)后伸出所述尾箱本体(1)。4.根据权利要求3所述的电动车尾箱，其特征在于：还包括隔板(10)，所述隔板(10)竖直设置在所述尾箱本体(1)内，将所述尾箱本体(1)区分为第一区域和第二区域；所述充电器(3)设置在所述第一区域内，所述卷线盘(8)和所述清洁件(9)设置在所述第二区域内。5.根据权利要求4所述的电动车尾箱，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国兴，蔡军，
申请(专利权)人：蔡国兴，
类型：新型
国别省市：