一种高精度汽车轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度汽车轴承套圈，包括套圈，所述套圈的外侧设置有环形凹槽，所述环形凹槽的内侧设置有散热油环，所述散热油环的外侧均匀设置有多组散热片，所述散热油环内部的底部设置有进油孔，所述散热油环内部的顶部设置有密封组件，所述套圈一侧的顶部设置有限位套，所述限位套一侧的两端设置有限位凹槽，所述限位套的内部设置有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动设置有伸缩杆；本实用新型专利技术通过套圈、散热油环、散热片和环形凹槽之间的相互配合，在轴承进行长时间的运行时，会导致轴承的套圈发热，散热油环内部的润滑油可以将热量进行吸收，防止长时间的高温会导致轴承的套圈的强度降低，同时可以增加套圈的使用寿命。同时可以增加套圈的使用寿命。同时可以增加套圈的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车轴承套圈


[0001]本技术涉及轴承套圈
，具体为一种高精度汽车轴承套圈。

技术介绍

[0002]轴承是汽车领域中的较为常用的零部件，其包括轴承套圈组件、保持件和滚珠，其中轴承套圈组件包括内外圈及密封圈。
[0003]但是现有的轴承圈在使用时存在一定不足：
[0004]1、在对轴承使用时，由于轴承内部的滚珠与套圈长时间的摩擦，会导致轴承内部发热，使得套圈产生热量，热量较高会容易导致轴承的强度降低；
[0005]2、在对轴承进行产生的热量会将滚珠和套圈之间的润滑油蒸发，使得滚珠与套圈摩擦增大，不仅导致轴承的运行的不够丝滑，同时加速套圈的磨损。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种高精度汽车轴承套圈，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精度汽车轴承套圈，包括套圈，所述套圈的外侧设置有环形凹槽，所述环形凹槽的内侧设置有散热油环，所述散热油环的外侧均匀设置有多组散热片，所述散热油环内部的底部设置有进油孔，所述散热油环内部的顶部设置有密封组件，所述套圈一侧的顶部设置有限位套，所述限位套一侧的两端设置有限位凹槽，所述限位套的内部设置有伸缩槽，所述伸缩槽的内部滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧设置有连接板，所述连接板的顶部和底部设置有限位滑块，所述伸缩杆外侧的中间位置处套设有第一弹簧，所述伸缩杆一侧的顶部设置有第一驱动块。
[0008]优选的，所述密封组件包括第二弹簧、移动板、密封块和第二驱动块，所述第二弹簧位于散热油环内部的顶部，所述第二弹簧的底部设置有移动板，所述移动板底部的一端设置有第二驱动块，所述移动板的底部设置有密封块。
[0009]优选的，所述密封块的底部设置有橡胶凸块，所述密封块与进油孔之间相互适配。
[0010]优选的，所述第二驱动块的底部和第一驱动块的顶部皆呈倾斜设置，所述第一驱动块位于第二驱动块的正下方。
[0011]优选的，所述散热油环顶部的一侧设置有内螺纹套筒和密封螺纹
[0012]优选的，所述伸缩杆外侧的中间位置处设置有限位环，所述第一弹簧的两侧与散热油环和限位环固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高精度汽车轴承套圈通过。
[0014]1、通过套圈、散热油环、散热片和环形凹槽之间的相互配合，在轴承进行长时间的运行时，会导致轴承的套圈发热，散热油环内部的润滑油可以将热量进行吸收，防止长时间的高温会导致轴承的套圈的强度降低，同时可以增加套圈的使用寿命。
[0015]2、通过密封组件和第一驱动块之间的相互配合，在运行一段时间后，轴承的套圈
和滚珠之间的润滑油蒸发，此时可以便捷对滚珠添加润滑油，使得滚珠的外侧被润滑油包裹，有效的保证套圈使用的稳定，轴承运行更加的丝滑。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖视图；
[0017]图2为本技术的限位套侧视图；
[0018]图3为本技术的图1的A处结构放大示意图；
[0019]图4为本技术的图1的B处结构放大示意图。
[0020]图中：1、套圈；2、散热有环；3、散热片；4、环形凹槽；5、伸缩槽；6、限位滑块；7、连接板；8、限位套；9、伸缩杆；10、第一弹簧；11、第二弹簧；12、移动板；13、密封块；14、进油孔；15、第一驱动块；16、第二驱动块；17、限位凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的实施例：一种高精度汽车轴承套圈，包括套圈1，套圈1的外侧设置有环形凹槽4，环形凹槽4的内侧设置有散热油环2，散热油环2的外侧均匀设置有多组散热片3，对热量进行充分的散发，散热油环2内部的底部设置有进油孔14，散热油环2内部的顶部设置有密封组件，套圈1一侧的顶部设置有限位套8，限位套8一侧的两端设置有限位凹槽17，限位套8的内部设置有伸缩槽5，伸缩槽5的内部滑动设置有伸缩杆9，伸缩杆9的一侧设置有连接板7，连接板7的顶部和底部设置有限位滑块6，伸缩杆9外侧的中间位置处套设有第一弹簧10，伸缩杆9一侧的顶部设置有第一驱动块15。
[0023]进一步，密封组件包括第二弹簧11、移动板12、密封块13和第二驱动块16，第二弹簧11位于散热油环2内部的顶部，第二弹簧11的底部设置有移动板12，移动板12底部的一端设置有第二驱动块16，移动板12的底部设置有密封块13，可以对进油孔14密封，防止漏油。
[0024]进一步，密封块13的底部设置有橡胶凸块，密封块13与进油孔14之间相互适配，对进油孔14密封更加紧密。
[0025]进一步，第二驱动块16的底部和第一驱动块15的顶部皆呈倾斜设置，第一驱动块15位于第二驱动块16的正下方，使得第二驱动块16可以上升。
[0026]进一步，散热油环2顶部的一侧设置有内螺纹套筒和密封螺纹，便于对散热油环2进行加油
[0027]进一步，伸缩杆9外侧的中间位置处设置有限位环，第一弹簧10的两侧与散热油环2和限位环固定连接，便于伸缩杆9的复位。
[0028]工作原理：首先，将散热油环2的内部添加润滑油，将润滑油填满散热油环2的内部，在轴承高速运行的过程中，可以将摩擦产生的热量通过套圈1传递至散热油环2的内部，使得润滑油可以将热量全部的进行吸收，保证轴承和套圈的处于一定的温度。
[0029]需要对滚珠进行添加润滑油的时候，此时将连接板7带动限位滑块6从限位凹槽17
的内部拉出，旋转伸缩杆9使得伸缩杆9带动第一驱动块15呈竖直的状态，然后推动连接板7进而伸缩杆9，使得伸缩杆9移动带动第一驱动块15向第二驱动块16处靠近，第一驱动块15与第二驱动块16的斜边相互接触时，此时第一驱动块15将第二驱动块16向上顶，移动板12被第二驱动块16带动向上，密封块13随着移动板12向上移动与进油孔14相互脱离，使得润滑油通过进油孔14落入至滚珠的外侧，提高轴承的润滑度。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车轴承套圈，包括套圈（1），其特征在于：所述套圈（1）的外侧设置有环形凹槽（4），所述环形凹槽（4）的内侧设置有散热油环（2），所述散热油环（2）的外侧均匀设置有多组散热片（3），所述散热油环（2）内部的底部设置有进油孔（14），所述散热油环（2）内部的顶部设置有密封组件，所述套圈（1）一侧的顶部设置有限位套（8），所述限位套（8）一侧的两端设置有限位凹槽（17），所述限位套（8）的内部设置有伸缩槽（5），所述伸缩槽（5）的内部滑动设置有伸缩杆（9），所述伸缩杆（9）的一侧设置有连接板（7），所述连接板（7）的顶部和底部设置有限位滑块（6），所述伸缩杆（9）外侧的中间位置处套设有第一弹簧（10），所述伸缩杆（9）一侧的顶部设置有第一驱动块（15）。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车轴承套圈，其特征在于：所述密封组件包括第二弹簧（11）、移动板（12）、密封块（13）和第二驱动块（16），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子江，
申请(专利权)人：聊城奥利福轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：