本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵用密封装置，包括上壳体，第一壳腔，第一散热片，密封轴承，连接杆，转动齿轮，第二散热片，扇叶，下壳体，第二壳腔，活动保护管筒结构和拆装卡紧座结构，所述的上壳体内部开设有第一壳腔；所述的第一散热片和第二散热片均螺栓安装在上壳体上表面的左侧和右侧；所述的密封轴承镶嵌在上壳体内部的上侧中间部位，且密封轴承内镶嵌有连接杆；所述的转动齿轮镶嵌在连接杆外壁的上部。本实用新型专利技术的有益效果为：通过活动保护管筒结构的设置，对该装置输送水的连接处实现减缓振动的功能。减缓振动的功能。减缓振动的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵用密封装置
[0001]本技术属于汽车水泵密封
，尤其涉及一种汽车水泵用密封装置。
技术介绍
[0002]在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入，现有的汽车水泵在使用过程中会通过密封装置进行密封保护，从而更加安全的进行使用。
[0003]但是，现有的密封装置还存在着不便于实现拆装进行维护和不便于配合进出水管道进行防护的问题。
[0004]因此，专利技术一种汽车水泵用密封装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车水泵用密封装置，以解决现有的密封装置不便于实现拆装进行维护和不便于配合进出水管道进行防护的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种汽车水泵用密封装置，包括上壳体，第一壳腔，第一散热片，密封轴承，连接杆，转动齿轮，第二散热片，扇叶，下壳体，第二壳腔，活动保护管筒结构和拆装卡紧座结构，所述的上壳体内部开设有第一壳腔；所述的第一散热片和第二散热片均螺栓安装在上壳体上表面的左侧和右侧；所述的密封轴承镶嵌在上壳体内部的上侧中间部位，且密封轴承内镶嵌有连接杆；所述的转动齿轮镶嵌在连接杆外壁的上部；所述的扇叶镶嵌在连接杆外壁的下部；所述的下壳体内部开设有第二壳腔；所述的活动保护管筒结构安装在下壳体的左右两端；所述的拆装卡紧座结构安装在上壳体和下壳体之间；所述的活动保护管筒结构包括支撑筒，橡胶环，组装头，连接软管，防护管和固定压缩弹簧，所述的支撑筒内部的左侧螺栓安装有橡胶环，并且在橡胶环内镶嵌组装头；所述的连接软管镶嵌在组装头和防护管之间；所述的固定压缩弹簧螺栓安装在支撑筒内壁的右侧，同时固定压缩弹簧通过防护管顶住。
[0007]优选的，所述的拆装卡紧座结构包括套接座，卡环，卡孔，螺纹杆，拧动盘和拨动筒结构，所述的套接座外壁上套接有卡环，并且在卡环内开设有卡孔；所述的螺纹杆一端活动嵌入在卡环的上端，另一端与拧动盘螺栓连接；所述的拨动筒结构安装在螺纹杆的外壁上。
[0008]优选的，所述的拨动筒结构包括第一组装板，第二组装板，支撑弹簧，组装筒和倾斜轴，所述的第一组装板右表面的前后两侧均焊接第二组装板；所述的支撑弹簧螺栓安装在第一组装板右端的上部，另一端与组装筒左表面的上部螺栓连接；所述的倾斜轴均焊接在组装筒前后两端的下部，且倾斜轴通过轴承安装在第二组装板内部的右侧下方。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0010]本技术中，所述的支撑筒和橡胶环的设置，配合输水的管道进行防护固定。
[0011]本技术中，所述的连接软管、防护管和固定压缩弹簧的设置，对该装置输送水
的连接处实现减缓振动的功能。
[0012]本技术中，所述的套接座、卡环和卡孔的设置，便于配合上壳体和下壳体所连接处进行固定。
[0013]本技术中，所述的螺纹杆的设置，能够带动卡环活动使用。
[0014]本技术中，所述的拧动盘的设置，便于手动操作配合螺纹杆升降使用。
[0015]本技术中，所述的第一组装板和第二组装板的设置，配合其它的结构进行连接组装。
[0016]本技术中，所述的支撑弹簧的设置，配合组装筒进行活动使用。
[0017]本技术中，所述的组装筒和倾斜轴的设置，带动螺纹杆和卡环活动使用。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术的活动保护管筒结构的结构示意图。
[0020]图3是本技术的拆装卡紧座结构的结构示意图。
[0021]图4是本技术的拨动筒结构的结构示意图。
[0022]图1至图4中：
[0023]1、上壳体；2、第一壳腔；3、第一散热片；4、密封轴承；5、连接杆；6、转动齿轮；7、第二散热片；8、扇叶；9、下壳体；10、第二壳腔；11、活动保护管筒结构；111、支撑筒；112、橡胶环；113、组装头；114、连接软管；115、防护管；116、固定压缩弹簧；12、拆装卡紧座结构；121、套接座；122、卡环；123、卡孔；124、螺纹杆；125、拧动盘；126、拨动筒结构；1261、第一组装板；1262、第二组装板；1263、支撑弹簧；1264、组装筒；1265、倾斜轴。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0025]如附图1所示，本技术所述的一种汽车水泵用密封装置，包括上壳体1，第一壳腔2，第一散热片3，密封轴承4，连接杆5，转动齿轮6，第二散热片7，扇叶8，下壳体9，第二壳腔10，活动保护管筒结构11和拆装卡紧座结构12，所述的上壳体1内部开设有第一壳腔2；所述的第一散热片3和第二散热片7均螺栓安装在上壳体1上表面的左侧和右侧；所述的密封轴承4镶嵌在上壳体1内部的上侧中间部位，且密封轴承4内镶嵌有连接杆5；所述的转动齿轮6镶嵌在连接杆5外壁的上部；所述的扇叶8镶嵌在连接杆5外壁的下部；所述的下壳体9内部开设有第二壳腔10；所述的活动保护管筒结构11安装在下壳体9的左右两端；所述的拆装卡紧座结构12安装在上壳体1和下壳体9之间。
[0026]如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的活动保护管筒结构11包括支撑筒111，橡胶环112，组装头113，连接软管114，防护管115和固定压缩弹簧116，所述的支撑筒111内部的左侧螺栓安装有橡胶环112，并且在橡胶环112内镶嵌组装头113；在使用过程中管道带动防护管115产生振动，同时振动通过固定压缩弹簧116进行防护抵消；所述的连接软管114镶嵌在组装头113和防护管115之间；所述的固定压缩弹簧116螺栓安装在支撑筒111内壁的右侧，同时固定压缩弹簧116通过防护管115顶住。
[0027]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的拆装卡紧座结构12包括套接座121，
卡环122，卡孔123，螺纹杆124，拧动盘125和拨动筒结构126，所述的套接座121外壁上套接有卡环122，并且在卡环122内开设有卡孔123；所述的螺纹杆124一端活动嵌入在卡环122的上端，另一端与拧动盘125螺栓连接；转动拧动盘125使螺纹杆124在组装筒1264内转动，同时螺纹杆124带动卡环122上升并紧贴套接座121；所述的拨动筒结构126安装在螺纹杆124的外壁上。
[0028]如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的拨动筒结构126包括第一组装板1261，第二组装板1262，支撑弹簧1263，组装筒1264和倾斜轴1265，所述的第一组装板1261右表面的前后两侧均焊接第二组装板1262；放开组装筒1264通过支撑弹簧1263的弹力复位；所述的支撑弹簧1263螺栓安装在第一组装板1261右端的上部，另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵用密封装置，其特征在于，该汽车水泵用密封装置，包括上壳体（1），第一壳腔（2），第一散热片（3），密封轴承（4），连接杆（5），转动齿轮（6），第二散热片（7），扇叶（8），下壳体（9），第二壳腔（10），活动保护管筒结构（11）和拆装卡紧座结构（12），所述的上壳体（1）内部开设有第一壳腔（2）；所述的第一散热片（3）和第二散热片（7）均螺栓安装在上壳体（1）上表面的左侧和右侧；所述的密封轴承（4）镶嵌在上壳体（1）内部的上侧中间部位，且密封轴承（4）内镶嵌有连接杆（5）；所述的转动齿轮（6）镶嵌在连接杆（5）外壁的上部；所述的扇叶（8）镶嵌在连接杆（5）外壁的下部；所述的下壳体（9）内部开设有第二壳腔（10）；所述的活动保护管筒结构（11）安装在下壳体（9）的左右两端；所述的拆装卡紧座结构（12）安装在上壳体（1）和下壳体（9）之间；所述的活动保护管筒结构（11）包括支撑筒（111），橡胶环（112），组装头（113），连接软管（114），防护管（115）和固定压缩弹簧（116），所述的支撑筒（111）内部的左侧螺栓安装有橡胶环（112），并且在橡胶环（112）内镶嵌组装头（113）；所述的连接软管（114）镶嵌在组装头（113）和防护管（115）之间；所述的固定压缩弹簧（116）螺栓安装在支撑筒（111）内壁的右侧，同时固定压缩弹簧（116）通过防护管（115）顶住。2.如权利要求1所述的汽车水泵用密封装置，其特征在于，所述的防护管（115）外壁上的固定压缩弹簧（116）设置有多个，同时防护管（115）通过连接软管（114）与组装头（...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚仲凯，姚舜雄，
申请(专利权)人：无锡凯涵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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