本实用新型专利技术公开了一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，该空气悬浮径向轴承包括由内而外设置的轴承内圈、轴瓦和轴承外圈，所述轴瓦套于轴承内圈外，其外壁环阵分布有若干外凸条，靠近所述轴瓦的两端口部边缘的外壁，环阵列分布有若干限位块；所述空气悬浮径向轴承还包括减震装置，该减震装置包括若干减震垫和至少两条闭圈的环形弹簧。若干减震垫贴固于各外凸条的外端面；至少两条闭圈的环形弹簧分别箍紧于所述轴瓦的两端口部边缘的外壁且卡接于所述限位块上。本实用新型专利技术的减震装置提高减震效果的同时，提高轴瓦、轴承内圈、轴承外圈的同轴精度，提高空气轴承的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承
[0001]本技术涉及径向轴承
，具体的说是涉及一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承。
技术介绍
[0002]空气悬浮径向轴承是空气轴承(双称气浮轴承)的一种，空气轴承指的是用气体(通常是空气，但也有可能是其它气体)作为润滑剂的滑动轴承。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。空气轴承分为三大类:空气静压轴承、空气动压轴承和挤压膜轴承。在一般工业中，空气静压轴承用得较广泛。
[0003]空气轴承需要设置减震效果，以使空气轴承在工作时发出的噪音小。传统的减震方式是通过波纹结构的弹片绕在轴瓦上，然后在轴瓦外套上轴承外圈。这种波纹结构的弹片限位效果较差，对于同轴精度要求高的空气轴承来说，仍然是有缺陷，需要改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，设计该减震装置的目的是减小噪音，提高轴瓦、轴承内外圈的同轴精度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：本技术的一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，该空气悬浮径向轴承包括由内而外设置的轴承内圈、轴瓦和轴承外圈，所述轴瓦套于轴承内圈外，其外壁环阵分布有若干外凸条，靠近所述轴瓦的两端口部边缘的外壁，环阵列分布有若干限位块；
[0006]所述空气悬浮径向轴承还包括减震装置，该减震装置包括：
[0007]若干减震垫，贴固于各外凸条的外端面；
[0008]至少两条闭圈的环形弹簧，分别箍紧于所述轴瓦的两端口部边缘的外壁且卡接于所述限位块上。
[0009]进一步的，所述轴瓦套于所述轴承内圈的宽直径轴承部，其环壁上具有一断口。
[0010]进一步的，所述外凸条为方形台结构，其沿所述轴瓦的长度方向朝向。
[0011]进一步的，所述减震垫为橡胶减震垫、硅胶减震垫和波浪形弹簧减震垫的一种。
[0012]进一步的，所述限位块具有U型槽结构。
[0013]进一步的，所述轴承外圈设有容置所述环形弹簧的环腔。
[0014]进一步的，所述限位块设于所述外凸条的两端的延长方向上。
[0015]相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术的减震装置提高减震效果的同时，提高轴瓦、轴承内圈、轴承外圈的同轴精度，提高空气轴承的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术减震装置剖切一部分外圈保护套的结构示意图。
[0017]图2为本技术弹簧和减震垫的安装结构示意图。
[0018]图3为本技术环形弹簧的结构示意图。
[0019]图4为本技术轴瓦的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本技术所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0024]实施例1：本技术的具体结构如下：
[0025]请参照附图1
‑
4，本技术的一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，该空气悬浮径向轴承包括由内而外设置的轴承内圈2、轴瓦3和轴承外圈1，所述轴瓦3套于轴承内圈2外，其外壁环阵分布有若干外凸条5，靠近所述轴瓦3的两端口部边缘的外壁，环阵列分布有若干限位块6；
[0026]所述空气悬浮径向轴承还包括减震装置，该减震装置包括：
[0027]若干减震垫7，贴固于各外凸条7的外端面；
[0028]至少两条闭圈的环形弹簧4，分别箍紧于所述轴瓦3的两端口部边缘的外壁且卡接于所述限位块6上。
[0029]本实施例的一种优选技术方案：所述轴瓦3套于所述轴承内圈2的宽直径轴承部，其环壁上具有一断口31。
[0030]本实施例的一种优选技术方案：所述外凸条5为方形台结构，其沿所述轴瓦3的长度方向朝向。所述外凸条5也可以设计成其他形状的凸台结构，如三角形凸台、圆柱形凸台结构等。
[0031]本实施例的一种优选技术方案：所述减震垫7为橡胶减震垫、硅胶减震垫和波浪形弹簧减震垫的一种。所述浪形弹簧减震垫的结构是由一块弹片折弯形成波浪结构板。橡胶减震垫、硅胶减震垫和波浪形弹簧减震垫均具有良好的减震效果。
[0032]本实施例的一种优选技术方案：所述限位块6具有U型槽结构，U型槽结构能够很好的将环形弹簧4限定位置。
[0033]本实施例的一种优选技术方案：所述轴承外圈1设有容置所述环形弹簧4的环腔。
[0034]本实施例的一种优选技术方案：所述限位块6设于所述外凸条5的两端的延长方向上，即一个外凸条5对应两个限位块6。
[0035]实施例2：
[0036]如图1
‑
4所示，由于轴瓦3和外圈保护套4之间设置有减震垫7，该减震垫7优选为硅胶减震垫。由于减震垫7、两个环形弹簧4的作用，轴瓦3和轴承外圈1不形成硬接触。因此，减震装置能够减小噪音，另外，减震装置也能够提高轴瓦、轴承外圈和轴承内圈的同轴精度。
[0037]实施例3：
[0038]本技术的环形弹簧4设置有2条或2条以上，环形弹簧4通过限位块6限定位置，本技术的环形弹簧4不仅能够将轴瓦3束缚，也具备良好的减震性能。
[0039]综上所述，本技术的减震装置提高减震效果的同时，提高轴瓦、轴承内圈、轴承外圈的同轴精度，提高空气轴承的使用寿命。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，该空气悬浮径向轴承包括由内而外设置的轴承内圈(2)、轴瓦(3)和轴承外圈(1)，其特征在于，所述轴瓦(3)套于轴承内圈(2)外，其外壁环阵分布有若干外凸条(5)，靠近所述轴瓦(3)的两端口部边缘的外壁，环阵列分布有若干限位块(6)；所述空气悬浮径向轴承还包括减震装置，该减震装置包括：若干减震垫(7)，贴固于各外凸条(5)的外端面；至少两条闭圈的环形弹簧(4)，分别箍紧于所述轴瓦(3)的两端口部边缘的外壁且卡接于所述限位块(6)上。2.根据权利要求1所述的一种具有环形弹簧式样减震装置的空气悬浮径向轴承，其特征在于，所述轴瓦(3)套于所述轴承内圈(2)的宽直径轴承部，其环壁上具有一断口(31)。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏革华，
申请(专利权)人：深圳飞磁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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