一种高速公路路面排水系统及其施工方法技术方案

本发明专利技术涉及高速公路路面排水技术领域，具体涉及一种高速公路路面排水系统及其施工方法。排水系统包括集水沟、支柱和顶罩。集水沟开设于高速公路的中间绿化带的两侧。支柱的底端安装于集水沟的底部，支柱的顶端延伸超出集水沟的口部。支柱贴合于集水沟的侧壁设置。支柱的顶端具有用于与顶罩的内顶壁贴合的支撑部，以对顶罩形成支撑。顶罩靠近第一侧壁的一侧边缘与集水沟的口部边缘相抵，顶罩靠近第二侧壁的一侧边缘与集水沟的口部另一侧边缘之间具有间隙，间隙用于供高速公路路面的雨水进入集水沟。其能有效保障排水能力，排水通道不容易堵塞，排水效果较好，结构简单，成本能够有效控制，施工方便，有助于提高工程效率。有助于提高工程效率。有助于提高工程效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路面排水系统及其施工方法


[0001]本专利技术涉及高速公路路面排水
，具体而言，涉及一种高速公路路面排水系统及其施工方法。

技术介绍

[0002]目前，针对高速公路的路面排水系统，主要分为两大类：第一类结构较为简单，施工难度也较小，但是排水能力较差，而且容易出现排水通道堵塞的问题；第二类排水能力有一定的保障，但是造价较高，施工过程也相对比较复杂，工程成本较高。
[0003]有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0004]本专利技术的第一个目的在于提供一种高速公路路面排水系统，其能够有效地保障排水能力，排水通道不容易堵塞，排水效果较好；此外，其结构简单，成本能够有效控制，施工方便，有助于提高工程效率。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提供一种高速公路路面排水系统的施工方法，其流程简单，便于实施和应用，有助于提高工程效率。
[0006]本专利技术的实施例是这样实现的：
[0007]一种高速公路路面排水系统，其包括：集水沟、支柱和顶罩。
[0008]集水沟开设于高速公路的中间绿化带的两侧，并沿高速公路的长度方向延伸。集水沟具有相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁位于第二侧壁靠近中间绿化带的一侧。
[0009]支柱的底端安装于集水沟的底部，支柱的顶端延伸超出集水沟的口部。支柱贴合于第二侧壁设置。
[0010]顶罩呈倒V型并罩设于集水沟的口部。支柱的顶端具有用于与顶罩的内顶壁贴合的支撑部，以对顶罩形成支撑。顶罩靠近第一侧壁的一侧边缘与集水沟的口部边缘相抵，顶罩靠近第二侧壁的一侧边缘与集水沟的口部另一侧边缘之间具有间隙，间隙用于供高速公路路面的雨水进入集水沟。
[0011]进一步地，顶罩靠近第一侧壁的一侧开设有将顶罩贯穿的透气孔。
[0012]进一步地，支柱包括底座、柱体和延伸段。
[0013]底座的宽度与集水沟的宽度相适配，底座与集水沟的底部贴合。
[0014]柱体与第二侧壁贴合并沿集水沟的深度方向设置，柱体的底端与底座固定连接，柱体的顶端延伸至集水沟的口部。
[0015]延伸段的形状与顶罩的靠近第二侧壁的一侧的内侧壁相适应，延伸段与顶罩靠近第二侧壁的一侧的内侧壁贴合。延伸段的底端与柱体的顶端固定连接，延伸段的顶端延伸至顶罩的内壁的顶部。支撑部设于延伸段的顶端。
[0016]进一步地，底座的底部开设有供雨水流过的过水槽，过水槽由底座的底壁凹陷形成。
[0017]进一步地，集水沟的第一侧壁所在一侧的口部设置有凹槽，凹槽由第一侧壁凹陷形成，且凹槽延伸至集水沟的口部的顶壁。
[0018]顶罩靠近第一侧壁的一侧边缘固定设置有用于与凹槽配合的配合块，配合块靠近顶罩的内侧壁设置。沿集水沟的深度方向，凹槽的深度与配合块的厚度相适配。
[0019]进一步地，支柱还配置有锁定器，锁定器与支柱的底座连接。锁定器包括外筒、转动件、中心柱和胶套。
[0020]中心柱容纳于外筒内。沿外筒的周向，中心柱与外筒固定配合。沿外筒的轴向，中心柱与外筒滑动配合。
[0021]转动件可转动地配合于外筒的一端，转动件开设有配合通孔。配合通孔具有内螺纹，中心柱具有外螺纹，转动件与中心柱螺纹配合。
[0022]胶套的一端固定连接于外筒的另一端，胶套与中心柱对应设置，以使在转动件的驱动下，中心柱能够插入到胶套当中。
[0023]集水沟的底部开设有用于与中心柱配合的定位孔，定位孔的孔径与中心柱的外径二者的差值小于胶套的厚度。
[0024]进一步地，底座开设有安装孔，安装孔由底座的顶壁凹陷形成，安装孔的孔径与外筒的外径相适配。安装孔的底部开设有供胶套和中心柱穿过的让位孔，让位孔贯穿至底座的底壁。外筒固定安装于安装孔当中。
[0025]第一侧壁和第二侧壁均开设有卡槽，卡槽均靠近集水沟的底部设置。底座固定连接有用于与卡槽配合的卡块，卡块的厚度与卡槽的深度相适配。
[0026]进一步地，胶套的外侧设置有齿，齿沿胶套的外壁呈阵列分布。
[0027]进一步地，转动件包括固定且同轴连接的第一转动段和第二转动段。第一转动段的外侧壁呈圆弧状，第一转动段可转动地嵌设于外筒当中。第二转动段的外侧壁被构造为六角状，第二转动段暴露于外筒之外。
[0028]一种高速公路路面排水系统的施工方法，其包括：
[0029]于高速公路的中间绿化带的两侧开设集水沟。
[0030]将支柱放入集水沟，将支柱的底端安装于集水沟的底部，并将支柱沿集水沟的高度方向设置，将支柱贴合于第二侧壁。
[0031]将顶罩罩设于集水沟的口部，将支柱的顶端与顶罩的内顶壁贴合，并将顶罩靠近第一侧壁的一侧边缘与集水沟的口部边缘相抵，以使顶罩靠近第二侧壁的一侧边缘与集水沟的口部另一侧边缘之间留出间隙。
[0032]本专利技术实施例的技术方案的有益效果包括：
[0033]本专利技术实施例提供的高速公路路面排水系统1000的集水沟100靠近高速公路的中间绿化带2000设置，间隙310位于顶罩300靠近路面3000的一侧，即间隙310朝向路面3000设置，这样的话，便于充分收集路面3000上的雨水。由于集水沟100是沿着路面3000长度方向设置的，也就是说，间隙310也是沿着路面3000长度方向延伸的，这样就为雨水留足了流动空间，大大加强了集水沟100收集雨水的能力，即使间隙310出现局部拥堵也不会影响其排水能力，为高速公路路面排水系统1000的排水能力提供了有力保障。通过该设计，大大提高了雨水的流通面积，有效地降低了路面3000积水的可能性。
[0034]此外，间隙310朝向路面3000设置并位于顶罩300远离中间绿化带2000的一侧，能
够有效地避免中间绿化带2000掉落的枝叶将间隙310堵住，即使有车辆频繁地经快车道驶过，在顶罩300的阻挡下，也不容易由枝叶掉落到间隙310所在的一侧，间隙310也不容易被堵住。即使间隙310产生局部拥堵，也不会对间隙310的整体排水能力造成干扰，为间隙310清理预留了足够的时间，对于应对多变的天气也非常有用、可靠。
[0035]需要注意的是，由于支柱200贴合于第二侧壁120，且顶罩300靠近第一侧壁110的一侧边缘与集水沟100的口部边缘相抵，这样的话，就形成了稳定的力学支撑结构，不仅能够保证顶罩300的稳定性，而且能够确保间隙310的结构稳定性。顶罩300能够将集水沟100罩住，避免大量灰尘和其他杂质进入集水沟100，有效地保障了集水沟100的清洁度，不仅降低了后续清洁维护的负担，还有效地避免了集水沟100堵塞。
[0036]也就是说，高速公路路面排水系统1000不仅具备了优秀的排水能力，提供了非常大的排水通道面积，但是其暴露面积却较小，不容易出现排水通道的堵塞。
[0037]正因为具备了以上结构特点，在施工过程中，在高速公路的中间绿化带2000的两侧开设集水沟100之后，将支柱200放入集水沟100，将支柱200的底端安装于集水沟100的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路面排水系统，其特征在于，包括：集水沟、支柱和顶罩；所述集水沟开设于高速公路的中间绿化带的两侧，并沿所述高速公路的长度方向延伸；所述集水沟具有相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁位于所述第二侧壁靠近所述中间绿化带的一侧；所述支柱的底端安装于所述集水沟的底部，所述支柱的顶端延伸超出所述集水沟的口部；所述支柱贴合于所述第二侧壁设置；所述顶罩呈倒V型并罩设于所述集水沟的口部；所述支柱的顶端具有用于与所述顶罩的内顶壁贴合的支撑部，以对所述顶罩形成支撑；所述顶罩靠近所述第一侧壁的一侧边缘与所述集水沟的口部边缘相抵，所述顶罩靠近所述第二侧壁的一侧边缘与所述集水沟的口部另一侧边缘之间具有间隙，所述间隙用于供所述高速公路路面的雨水进入所述集水沟。2.根据权利要求1所述的高速公路路面排水系统，其特征在于，所述顶罩靠近所述第一侧壁的一侧开设有将所述顶罩贯穿的透气孔。3.根据权利要求1所述的高速公路路面排水系统，其特征在于，所述支柱包括底座、柱体和延伸段；所述底座的宽度与所述集水沟的宽度相适配，所述底座与所述集水沟的底部贴合；所述柱体与所述第二侧壁贴合并沿所述集水沟的深度方向设置，所述柱体的底端与所述底座固定连接，所述柱体的顶端延伸至所述集水沟的口部；所述延伸段的形状与所述顶罩的靠近所述第二侧壁的一侧的内侧壁相适应，所述延伸段与所述顶罩靠近所述第二侧壁的一侧的内侧壁贴合；所述延伸段的底端与所述柱体的顶端固定连接，所述延伸段的顶端延伸至所述顶罩的内壁的顶部；所述支撑部设于所述延伸段的顶端。4.根据权利要求3所述的高速公路路面排水系统，其特征在于，所述底座的底部开设有供雨水流过的过水槽，所述过水槽由所述底座的底壁凹陷形成。5.根据权利要求1所述的高速公路路面排水系统，其特征在于，所述集水沟的所述第一侧壁所在一侧的口部设置有凹槽，所述凹槽由所述第一侧壁凹陷形成，且所述凹槽延伸至所述集水沟的口部的顶壁；所述顶罩靠近所述第一侧壁的一侧边缘固定设置有用于与所述凹槽配合的配合块，所述配合块靠近所述顶罩的内侧壁设置；沿所述集水沟的深度方向，所述凹槽的深度与所述配合块的厚度相适配。6.根据权利要求3所述的高速公路路面排水系统，其特征在于，所述支柱还配置有锁定器，所述锁定器与所述支柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建明，万涛涛，熊小勇，刘斯友，
申请(专利权)人：江西赣粤高速公路工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：