一种高效散热的车灯光源LED模组制造技术

本实用新型专利技术涉及LED模组技术领域，尤其涉及一种高效散热的车灯光源LED模组，包括灯架，所述灯架上下两端对称设有两个LED模组部件，所述灯架左右两侧皆设有散热组件，所述灯架末端设有安装组件，且所述安装组件上安装有接线插头，所述安装组件由轴壳、卡销、旋套、底座、限位环、电极片和回力弹簧组成。本实用新型专利技术通过反向转动轴壳，当卡销移动至底座内壁竖槽位置时，在回力弹簧的弹力作用下使轴壳快速弹出底座内部，回力弹簧的弹性支撑力与工作人员的拔出力相结合，避免传统结构中卡销与底座滑槽长时间接触，LED灯源散发的热力致使底座内壁滑槽扭曲导致卡销与底座滑槽轻微变形粘黏的情况发生，一定程度上提高了工作人员更换灯架时的工作效率。的工作效率。的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的车灯光源LED模组


[0001]本技术涉及LED模组
，尤其涉及一种高效散热的车灯光源LED模组。

技术介绍

[0002]随着LED的兴起，LED的应用领域越来越广，近几年LED已经广泛应用于电动车或摩托车车灯照明上，车灯具有独特的设计结构，因此LED灯芯的排布需要与车灯吻合。
[0003]为了与车灯结构吻合，一般LED模组的结构直接做成与车灯结构配合的形状，但是，LED灯具通过卡销插设卡合在灯座内部，时间长久后，在LED灯具工作时的散热影响下，灯座卡槽与LED灯具卡销之间发生变形粘黏，拆装时可能会出现卡销拔出不便的问题，影响LED模组的拆装效率。所以需要一种高效散热的车灯光源LED模组来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高效散热的车灯光源LED模组，包括灯架，所述灯架上下两端对称设有两个LED模组部件，所述灯架左右两侧皆设有散热组件，所述灯架末端设有安装组件，且所述安装组件上安装有接线插头，所述安装组件由轴壳、卡销、旋套、底座、限位环、电极片和回力弹簧组成。
[0007]优选的，所述LED模组部件包括电路板，所述电路板上安装有LED灯源，所述电路板底端边侧连接有卡边，且所述卡边通过滑槽嵌设在灯架表面，所述电路板左右两侧通过竖向设置的螺栓贯穿固定在灯架表面，通过卡边嵌设在灯架上下两端的凹槽内部，对电路板的位置进行限位。
>[0008]优选的，所述灯架上下两端对称横向等距开设有散热弧槽，且散热弧槽与LED灯源的位置齐平，灯架上设置的散热弧槽能够引导空气的流动。
[0009]优选的，所述散热组件包括右轴套，所述右轴套外侧等距环绕连接有右散热片，所述右轴套套设在灯架右侧，所述灯架左侧通过凹槽插设在左轴套内部，所述左轴套外侧等距环绕连接有左散热片，通过在右散热片与左散热片外侧设有环状导流槽对右散热片与左散热片的分布间隙中热量进行快速散热。
[0010]优选的，所述右散热片与左散热片外侧开设有环状导流槽，且环状导流槽滑等距横向分布在右散热片与左散热片表面，通过右散热片与左散热片表面的环状导流槽对空气中的冷气团进行引导。
[0011]优选的，所述轴壳外侧对称连接有卡销，且所述卡销通过卡槽嵌设在底座内壁，所述轴壳通过环槽嵌设有回力弹簧，且所述回力弹簧与底座内壁相连接固定，所述底座内壁位于回力弹簧的中心位置处设置有电极片，且所述电极片与轴壳末端相对应，卡销移动至滑槽末端时转动，卡销移动至环形卡槽内部，将轴壳的位置固定。
[0012]优选的，所述轴壳由螺纹端与连接端组成，所述轴壳的连接端套设有旋套，且所述
旋套左侧连接限位环，所述限位环通过环槽嵌设在底座外侧，当轴壳移动至合适位置时，旋套的内螺纹与轴壳的外螺纹相配合对轴壳的位置进行加固。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置限位组件与按压组件，实现对灯架的快速拆卸安装，相较于传统的结构，本装置通过回力弹簧对轴壳进行支撑，在取出轴壳时，反向转动轴壳，当卡销移动至底座内壁竖槽位置时，在回力弹簧的弹力作用下使轴壳快速弹出底座内部，从而将灯架快速取出更换，回力弹簧的弹性支撑力与工作人员的拔出力相结合，避免传统结构中卡销与底座滑槽长时间接触，LED灯源散发的热力致使底座内壁滑槽扭曲导致卡销与底座滑槽轻微变形粘黏的情况发生，一定程度上提高了工作人员更换灯架时的工作效率。
[0015]2、通过设置安装组件，实现对LED模组部件的散热，本装置通过在灯架的两端位置处设有右散热片与左散热片对LED模组部件的散热进行导热，同时，在右散热片与左散热片外侧设有环状导流槽对右散热片与左散热片的分布间隙中热量进行快速散热，继而提高LED模组部件的散热效率，同时，灯架上设置的散热弧槽引导空气的流动，使冷空气从散热弧槽经过，冷空气略过LED模组部件表面，从而一定程度提高LED模组部件上的散热效果，灯架的散热弧槽与散热组件相互配合，极大的提高了LED模组部件的散热效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种高效散热的车灯光源LED模组的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种高效散热的车灯光源LED模组的炸裂状态结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种高效散热的车灯光源LED模组中散热组件立体炸裂示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种高效散热的车灯光源LED模组中安装组件立体炸裂示意图。
[0021]图中：1、灯架；2、LED模组部件；21、电路板；22、LED灯源；23、螺栓；24、卡边；3、散热组件；31、右轴套；32、右散热片；33、左轴套；34、左散热片；4、安装组件；41、轴壳；42、卡销；43、旋套；44、底座；45、限位环；46、电极片；47、回力弹簧；5、接线插头。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
‑
4，一种高效散热的车灯光源LED模组，包括灯架1，灯架1上下两端对称设有两个LED模组部件2，灯架1左右两侧皆设有散热组件3，灯架1末端设有安装组件4，且安装组件4上安装有接线插头5，安装组件4由轴壳41、卡销42、旋套43、底座44、限位环45、电极片
46和回力弹簧47组成，通过回力弹簧47的弹性支撑力与工作人员的拔出力相结合，避免传统结构中卡销42与底座44滑槽长时间接触，LED灯源22散发的热力致使底座44内壁滑槽扭曲导致卡销42与底座44滑槽轻微变形粘黏的情况发生。
[0024]具体的，如图2所示，LED模组部件2包括电路板21，电路板21上安装有LED灯源22，电路板21底端边侧连接有卡边24，且卡边24通过滑槽嵌设在灯架1表面，电路板21左右两侧通过竖向设置的螺栓23贯穿固定在灯架1表面，通过卡边24嵌设在灯架1上下两端的凹槽内部，从而对电路板21的位置进行限位，继而达到对电路板21进行预安装的效果。
[0025]进一步的，如图2所示，灯架1上下两端对称横向等距开设有散热弧槽，且散热弧槽与LED灯源22的位置齐平，灯架1上设置的散热弧槽引导空气的流动，使冷空气从散热弧槽经过，冷空气略过LED模组部件2表面，从而一定程度提高LED模组部件2上的散热效果。
[0026]再进一步的，如图2所示，散热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的车灯光源LED模组，包括灯架(1)，其特征在于，所述灯架(1)上下两端对称设有两个LED模组部件(2)，所述灯架(1)左右两侧皆设有散热组件(3)，所述灯架(1)末端设有安装组件(4)，且所述安装组件(4)上安装有接线插头(5)，所述安装组件(4)由轴壳(41)、卡销(42)、旋套(43)、底座(44)、限位环(45)、电极片(46)和回力弹簧(47)组成。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的车灯光源LED模组，其特征在于，所述LED模组部件(2)包括电路板(21)，所述电路板(21)上安装有LED灯源(22)，所述电路板(21)底端边侧连接有卡边(24)，且所述卡边(24)通过滑槽嵌设在灯架(1)表面，所述电路板(21)左右两侧通过竖向设置的螺栓(23)贯穿固定在灯架(1)表面。3.根据权利要求2所述的一种高效散热的车灯光源LED模组，其特征在于，所述灯架(1)上下两端对称横向等距开设有散热弧槽，且散热弧槽与LED灯源(22)的位置齐平。4.根据权利要求1所述的一种高效散热的车灯光源LED模组，其特征在于，所述散热组件(3)包括右轴套(31)，所述右轴套(31)外侧等距环绕...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙寅，刘建竹，
申请(专利权)人：武汉道斯云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：