一种汽车及其点火锁组件制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车制造领域的一种汽车及其点火锁组件，包括转向柱和点火锁本体，转向柱右侧设置有点火锁本体，转向柱外圆周面设置有连接轴承，连接轴承外端固定连接有侧连接板，侧连接板右侧设置有第一安装块，第一安装块右端面固定连接有第二安装块，第二安装块上端面开设有第一连接孔，第一连接孔内环面开设有第一侧连接槽，第一侧连接槽外端开设有第二侧连接槽，第一侧连接槽内端面固定连接有连接弹簧，连接弹簧外端固定连接有卡柱，本实用新型专利技术通过设置了第一安装块、第二安装块、第一连接孔、第一侧连接槽、第二侧连接槽、连接弹簧、卡柱、抽拉柱和卡孔可达到在安装点火锁本体时提高了安装效率，减少了整车生产的时间的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其点火锁组件


[0001]本技术涉及汽车制造领域，具体是一种汽车的点火锁组件。本技术还提供一种包括点火锁组件的汽车。

技术介绍

[0002]汽车点火锁作为汽车安全防盗的重要零部件，使整车必不可少的组成部分，必须安全可靠的安装到转向管柱上，以保证整车的防盗性能。
[0003]现有的技术中存在点火锁本体安装不方便费时的问题，会造成对整车制造时长加大了压力的现象，最后导致安装工人安装时费力，降低了工厂生产效率的结果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车的点火锁组件，以解决上述
技术介绍
中提出的点火锁本体安装不方便费时的问题，本技术还提供一种包括点火锁组件的汽车。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车的点火锁组件，包括转向柱和点火锁本体，所述转向柱右侧设置有点火锁本体，所述转向柱外圆周面设置有连接轴承，所述连接轴承外端固定连接有侧连接板，所述侧连接板右侧设置有第一安装块，所述第一安装块右端面固定连接有第二安装块，所述第二安装块上端面开设有第一连接孔，所述第一连接孔内环面开设有第一侧连接槽，所述第一侧连接槽外端开设有第二侧连接槽，所述第一侧连接槽内端面固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧外端固定连接有卡柱，所述卡柱外端固定连接有抽拉柱，所述第二安装块右侧设置有所述点火锁本体，所述点火锁本体外圆周面开设有卡孔，本技术通过设置了第一安装块、第二安装块、第一连接孔、第一侧连接槽、第二侧连接槽、连接弹簧、卡柱、抽拉柱和卡孔可达到在安装点火锁本体时提高了安装效率，减少了整车生产的时间的效果。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第二安装块外圆周面开设有第四连接孔，所述第四连接孔外侧设置有紧固螺栓，设置有第四连接孔和紧固螺栓可达到对点火锁本体安装后进行紧固的效果。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述卡柱的外径尺寸与所述卡孔的内径尺寸匹配设置，确保卡柱与卡孔紧密连接的效果。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述侧连接板前端面开设有第二连接孔，所述第一安装块前端面开设有第三连接孔，所述侧连接板与所述第一安装块之间设置有连接螺栓，设置有第二连接孔、第三连接孔和连接螺栓可完成将第一安装块安装在不同位置的动作，达到了匹配不同车型的效果。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述点火锁本体下端固定连接有连接线束，所述连接线束下端固定连接有连接插头，所述第一连接孔下端面开设有插入槽，设置有连接线束、连接插头和插入槽可达到与汽车总线进行连接通电的效果。
[0011]本技术还提供一种汽车，包括如上所述的点火锁组件，点火锁组件进行点火
操作的效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过转向柱右侧设置有点火锁本体，转向柱外圆周面设置有连接轴承，连接轴承外端固定连接有侧连接板，侧连接板右侧设置有第一安装块，第一安装块右端面固定连接有第二安装块，第二安装块上端面开设有第一连接孔，第一连接孔内环面开设有第一侧连接槽，第一侧连接槽外端开设有第二侧连接槽，第一侧连接槽内端面固定连接有连接弹簧，连接弹簧外端固定连接有卡柱，卡柱外端固定连接有抽拉柱，第二安装块右侧设置有点火锁本体和点火锁本体外圆周面开设有卡孔，完成将点火锁本体插入到第一连接孔内，点火锁本体与卡柱进行接触对连接弹簧进行挤压的动作，当卡柱接触到卡孔是，卡柱进入卡孔即点火锁本体安装到位的动作，解决了点火锁本体安装不方便费时的问题，达到了在安装点火锁本体时提高了安装效率，减少了整车生产的时间的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术中第二安装块的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中B处的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术中插入槽的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、转向柱；2、连接轴承；3、侧连接板；4、第一安装块；5、第二安装块；6、第一连接孔；7、点火锁本体；8、连接线束；9、连接插头；10、第二连接孔；11、第三连接孔；12、连接螺栓；13、第一侧连接槽；14、第二侧连接槽；15、连接弹簧；16、卡柱；17、抽拉柱；18、卡孔；19、第四连接孔；20、紧固螺栓；21、插入槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种汽车的点火锁组件，包括转向柱1和点火锁本体7，转向柱1右侧设置有点火锁本体7，转向柱1外圆周面设置有连接轴承2，连接轴承2外端固定连接有侧连接板3，侧连接板3右侧设置有第一安装块4，第一安装块4右端面固定连接有第二安装块5，第二安装块5上端面开设有第一连接孔6，第一连接孔6内环面开设有第一侧连接槽13，第一侧连接槽13外端开设有第二侧连接槽14，第一侧连接槽13内端面固定连接有连接弹簧15，连接弹簧15外端固定连接有卡柱16，卡柱16外端固定连接有抽拉柱17，第二安装块5右侧设置有点火锁本体7，点火锁本体7外圆周面开设有卡孔18，本技术通过设置了第一安装块4、第二安装块5、第一连接孔6、第一侧连接槽13、第二侧连接槽14、连接弹簧15、卡柱16、抽拉柱17和卡孔18可达到在安装点火锁本体7时提高了安装效率，减少了整车生产的时间的效果。
[0022]其中，第二安装块5外圆周面开设有第四连接孔19，第四连接孔19外侧设置有紧固
螺栓20，设置有第四连接孔19和紧固螺栓20可达到对点火锁本体7安装后进行紧固的效果；
[0023]卡柱16的外径尺寸与卡孔18的内径尺寸匹配设置，确保卡柱16与卡孔18紧密连接的效果；
[0024]侧连接板3前端面开设有第二连接孔10，第一安装块4前端面开设有第三连接孔11，侧连接板3与第一安装块4之间设置有连接螺栓12，设置有第二连接孔10、第三连接孔11和连接螺栓12可完成将第一安装块4安装在不同位置的动作，达到了匹配不同车型的效果；
[0025]点火锁本体7下端固定连接有连接线束8，连接线束8下端固定连接有连接插头9，第一连接孔6下端面开设有插入槽21，设置有连接线束8、连接插头9和插入槽21可达到与汽车总线进行连接通电的效果。
[0026]本技术的工作原理是：在对点火锁本体7进行安装时，现将连接插头9插入到第一连接孔6内再从插入槽21抽出，接下来，通过转向柱1右侧设置有点火锁本体7，转向柱1外圆周面设置有连接轴承2，连接轴承2外端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的点火锁组件，包括转向柱（1）和点火锁本体（7），其特征在于：所述转向柱（1）右侧设置有点火锁本体（7），所述转向柱（1）外圆周面设置有连接轴承（2），所述连接轴承（2）外端固定连接有侧连接板（3），所述侧连接板（3）右侧设置有第一安装块（4），所述第一安装块（4）右端面固定连接有第二安装块（5），所述第二安装块（5）上端面开设有第一连接孔（6），所述第一连接孔（6）内环面开设有第一侧连接槽（13），所述第一侧连接槽（13）外端开设有第二侧连接槽（14），所述第一侧连接槽（13）内端面固定连接有连接弹簧（15），所述连接弹簧（15）外端固定连接有卡柱（16），所述卡柱（16）外端固定连接有抽拉柱（17），所述第二安装块（5）右侧设置有所述点火锁本体（7），所述点火锁本体（7）外圆周面开设有卡孔（18）。2.根据权利要求1所述的点火锁组...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴新弟，
申请(专利权)人：浙江森兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：