本实用新型专利技术涉及水平调节装置技术领域的一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，包括底板，所述底板的顶部固定设置有两个相对应分布的支撑杆，两个所述支撑杆的内部均活动设置有调节杆，两个所述支撑杆的内壁均开设有两个相对称的限位槽，两个所述支撑杆的侧壁均开设有开槽，两个所述开槽的内壁均固定设置有多个齿牙，两个所述调节杆的侧壁均固定设置有转轴，两个所述转轴远离调节杆的一端均转动设置有转动杆。通过调节杆、转动杆和传动齿的相互配合，可使装置灵活的调节高度和角度，同时防止也防止晃动的产生，导致测量数值不精准，通过卡杆、弹簧和卡环的互相配合，防止测量时调节板下降，导致无法精准测量数值。导致无法精准测量数值。导致无法精准测量数值。
【技术实现步骤摘要】
一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置
[0001]本技术涉及水平调节装置
，特别是涉及一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置。
技术介绍
[0002]桥路模板顾名思义是应用在桥路项目上的钢模板，诸如：公路桥、高架桥、立交桥，路面等。而房建模板则是用在厂房车间办公住宅等民用建筑上，因此施工人员在需要水平调节时，则需要用到路桥模板水平调节的装置。
[0003]现有的路桥模板，都不能很好的水平调节，大部分都是靠操作人员直接拿水平仪去测量路桥模板的水平面，路桥模板则需要人工移动去调节角度，手拿水平仪可能会存在抖动，导致产生测量的误差，因此操作人员在调节路桥模板角度时，则需要消耗大量的精力和体力，为此我们提出一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提供了一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，具有很好的稳定效果，从而防止路桥模板在测量水平面时产生下降，导致测量的数据有误差，同时可防止操作人员直接拿水平仪去测量路桥模板的水平面，产生抖动，导致测量的数据不精准，同时也大大节省了操作人员的精力和效率。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，包括底板，所述底板的顶部固定设置有两个相对应分布的支撑杆，两个所述支撑杆的内部均活动设置有调节杆，两个所述支撑杆的内壁均开设有两个相对称的限位槽，两个所述支撑杆的侧壁均开设有开槽，两个所述开槽的内壁均固定设置有多个齿牙，两个所述调节杆的侧壁均固定设置有转轴，两个所述转轴远离调节杆的一端均转动设置有转动杆，两个所述转动杆的外壁均固定设置有传动环，两个所述传动环的外壁均固定设置有多个传动齿，所述传动齿与齿牙之间相啮合，两个所述调节杆的顶部固定设置有调节板。
[0007]上述技术方案的工作原理如下：
[0008]在调节高度时，首先转轴可使转动杆转动，通过转动杆带动传动环上的传动齿转动，通过传动齿和齿牙的相啮合，从而带动调节杆上升，通过调节杆的上升可使调节板上升，通过第一水平仪和第二水平仪的相互配合，可测量路桥模板水平面，通过第一水平仪和第二水平仪的数字对比，从而得出水平面的数值。
[0009]在进一步的技术方案中，所述底板的顶部固定设置有两个相对称伸缩杆，两个所述伸缩杆的上端内部均活动插接有卡杆，两个所述卡杆靠近转动杆的一端外壁均固定设置有卡环，两个所述卡杆靠近转动杆的一端均套设有弹簧，两个所述弹簧的一端均与卡环固定连接，两个所述弹簧的另一端均与伸缩杆固定连接。
[0010]在高度调节完成后，需要固定时，通过伸缩杆可使卡杆的高度可调节，通过卡环可
对卡杆进行限位，防止卡杆脱离伸缩杆，通过弹簧和卡环的相互配合，可使卡杆插入转动杆的开孔内，防止传动齿和齿牙产生松动，使转动杆下滑，导致调节板在高度调节后产生下降。
[0011]在进一步的技术方案中，两个所述转动杆上均开设有开孔。
[0012]通过卡杆和开孔的相互配合，可对转动杆进行限位，防止转动杆转动，导致调节板下降。
[0013]在进一步的技术方案中，所述底板的侧壁固定设置有第一水平仪。
[0014]通过第一水平仪可得出底板的水平数值。
[0015]在进一步的技术方案中，所述调节板的侧壁固定设置有第二水平仪。
[0016]通过第一水平仪和第二水平仪的相互配合，可得出底板和调节板水平面是否数值一致。
[0017]在进一步的技术方案中，两个所述调节杆的两侧外壁均固定设置有限位块，所述限位块在限位槽内部滑动。
[0018]通过限位块和限位槽的相互配合，可使调节杆在调节高度时，更加稳定，防止晃动的产生。
[0019]在进一步的技术方案中，两个所述卡杆分别与开孔卡接。
[0020]通过卡杆和开孔的相互配合，可防止转动杆转动。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1、在调节高度时，首先转轴可使转动杆转动，通过转动杆带动传动环上的传动齿转动，通过传动齿和齿牙的相啮合，从而带动调节杆上升，通过调节杆的上升可使调节板上升，通过第一水平仪和第二水平仪的相互配合，可测量路桥模板水平面，通过第一水平仪和第二水平仪的数字对比，从而得出水平面的数值，通过自动的调节高度，可防止操作人员直接拿第一水平仪和第二水平仪去测量路桥模板的水平面，产生抖动，导致测量的数据不精准，同时也大大节省了操作人员的精力和效率；
[0023]2、在高度调节完成后，需要固定时，通过伸缩杆可使卡杆的高度可调节，通过卡环可对卡杆进行限位，防止卡杆脱离伸缩杆，通过弹簧和卡环的相互配合，可使卡杆插入转动杆的开孔内，防止传动齿和齿牙产生松动，使转动杆下滑，导致调节板在高度调节后产生下降，从而防止测量水平面时，导致测量的数据有误差；
[0024]3、通过卡杆和开孔的相互配合，可对转动杆进行限位，防止转动杆转动，导致调节板下降；
[0025]4、通过第一水平仪可得出底板的水平数值；
[0026]5、通过第一水平仪和第二水平仪的相互配合，可得出底板和调节板水平面是否数值一致；
[0027]6、通过限位块和限位槽的相互配合，可使调节杆在调节高度时，更加稳定，防止晃动的产生；
[0028]7、通过卡杆和开孔的相互配合，可防止转动杆转动。
附图说明
[0029]图1是本技术整体的结构示意图；
[0030]图2是本技术整体左侧的结构示意图；
[0031]图3是本技术整体右侧的结构示意图；
[0032]图4是本技术整体俯视的结构示意图；
[0033]图5是本技术整体底部的结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1、底板；2、支撑杆；3、调节杆；4、限位块；5、限位槽；6、开槽；7、齿牙；8、调节板；9、第一水平仪；10、第二水平仪；11、转轴；12、转动杆；13、传动环；14、传动齿；15、卡环；16、开孔；17、伸缩杆；18、卡杆；19、弹簧。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0037]实施例：
[0038]如图1
‑
图5所示，一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，包括底板1，底板1的顶部固定设置有两个相对应分布的支撑杆2，两个支撑杆2的内部均活动设置有调节杆3，两个支撑杆2的内壁均开设有两个相对称的限位槽5，两个支撑杆2的侧壁均开设有开槽6，两个开槽6的内壁均固定设置有多个齿牙7，两个调节杆3的侧壁均固定设置有转轴11，两个转轴11远离调节杆3的一端均转动设置有转动杆12，两个转动杆12的外壁均固定设置有传动环13，两个传动环13的外壁均固定设置有多个传动齿14，传动齿14与齿牙7之间相啮合，两个调节杆3的顶部固定设置有调节板8。
[0039]上述技术方案的工作原理如下：
[0040]在调节高度时，首先转轴1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设置有两个相对应分布的支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)的内部均活动设置有调节杆(3)，两个所述支撑杆(2)的内壁均开设有两个相对称的限位槽(5)，两个所述支撑杆(2)的侧壁均开设有开槽(6)，两个所述开槽(6)的内壁均固定设置有多个齿牙(7)，两个所述调节杆(3)的侧壁均固定设置有转轴(11)，两个所述转轴(11)远离调节杆(3)的一端均转动设置有转动杆(12)，两个所述转动杆(12)的外壁均固定设置有传动环(13)，两个所述传动环(13)的外壁均固定设置有多个传动齿(14)，所述传动齿(14)与齿牙(7)之间相啮合，两个所述调节杆(3)的顶部固定设置有调节板(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有整平功能的路桥模板水平调节装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设置有两个相对称伸缩杆(17)，两个所述伸缩杆(17)的上端内部均活动插接有卡杆(18)，两个所述卡杆(18)靠近转动杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶亮，
申请(专利权)人：武汉丰锐通钢模有限公司，
类型：新型
国别省市：
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