一种礼让行人交通信号灯柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种礼让行人交通信号灯柱，包括灯柱，灯柱由立柱和信号灯组成，所述立柱为支撑柱，固定在交通路口两侧的地面适宜处，信号灯位于立柱上部，为长方体结构，在主干道机动车驶入方向的一侧对应为机动车警示信号灯，在人行通道方向的一侧对应为行人警示信号灯，灯柱中部的两侧设有红外人体感应装置与智能语音系统。本实用新型专利技术采用灯柱与红外人体感应装置的组合结构，使交通信号灯可根据人流量、车流量变化实时调整，并通过与智能升降减速带的程序化连接及配合使用，进一步完善了交通设施管理，使行人与车辆对道路资源的利用更趋合理，结构简单，设计巧妙，运行稳定，产生有较好的社会经济效益，可广泛应用于道路交通安全设施领域。全设施领域。全设施领域。

【技术实现步骤摘要】
一种礼让行人交通信号灯柱


[0001]本技术涉及交通信号控制
，特别是涉及一种礼让行人交通信号灯柱。

技术介绍

[0002]在现有交通
中，通常在有行人通过的路段道口会设置斑马线、交通信号灯，甚至减速带等设施，以建立行人与车辆管理通道，加强对行人与机动车的交通管理，但仍存在诸多问题：有的道口设置有红绿灯信号系统，根据间歇时间控制，但这往往不能根据人流量、车流量变化实时调整，时常会出现有车的方向长时间红灯，而没人的方向长时间绿灯，浪费现有的道路资源，还会造成交通拥堵；有的道口设置有单一黄灯闪烁信号灯，提示过往车辆及行人减速慢行，但缺点是不受红绿灯控制，行人或驾乘人员须自主判断，在车流或人流量较大时，往往会造成交通秩序混乱，加大了行人穿越道路的危险性；有的道路开口处因人流量小，甚至不设红绿灯，如果需要穿行马路的人流量大时，就容易发生交通事故；有的道口设有固定减速带，车辆经过时会被动减速，但会造成机动车颠簸，给司乘人员造成颠簸的不适感，另外，汽车冲击减速带还会形成较大的噪音污染，为此，礼让行人交通信号系统的智能化，成为亟待解决的新课题。

技术实现思路

[0003]为弥补上述技术的不足之处，本技术提供了一种礼让行人交通信号灯柱，即采用灯柱与红外人体感应装置的组合结构，使交通信号灯可根据行人流量变化实时调整，并通过与智能升降减速带的程序化连接及配合使用，进一步完善了交通设施管理，使行人与车辆对道路资源的利用更趋合理。
[0004]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，本技术一种礼让行人交通信号灯柱，包括灯柱，所述灯柱由立柱和信号灯组成，所述立柱为支撑柱，固定在交通路口两侧的地面适宜处，所述信号灯位于立柱上部，呈长方体结构，其光源为红、黄、绿三个专色可变的LED灯珠，在机动车主干道驶入方向的一侧对应为机动车警示信号灯，在人行通道方向的一侧对应为行人警示信号灯，所述灯柱中部的两侧设有红外人体感应装置与智能语音系统，所述红外人体感应装置设置在人行道方向的左右两侧。
[0005]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱安装在斑马线通道处，所述灯柱为两根，立于道口两侧，所述红外人体感应装置对应监测四个行人等待区域。
[0006]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱顶部还设有太阳能电池板。
[0007]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述立柱侧面还安装有监控摄像头。
[0008]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱与智能升降减速带通过控制系统进行程序化连接及配合使用。
[0009]由于采用了上述技术方案，本技术具有的有益效果是：采用灯柱与红外人体感应装置的组合结构，使交通信号灯可根据行人流量变化实时调整，并通过与智能升降减
速带的程序化连接及配合使用，进一步完善了交通设施管理，使行人与车辆对道路资源的利用更趋合理，结构简单，设计巧妙，运行稳定，产生有较好的社会经济效益，可广泛应用于道路交通安全设施领域。
附图说明
[0010]图1为本技术一种礼让行人交通信号灯柱的灯柱结构原理示意图。
[0011]图2为本技术一种礼让行人交通信号灯柱的应用状态示意图。
[0012]其中，1、灯柱；2、立柱；3、信号灯；4、LED灯珠；5、机动车警示信号灯；6、行人警示信号灯；7、红外人体感应装置；8、智能升降减速带。
具体实施方式
[0013]下面结合实施例对本技术一种礼让行人交通信号灯柱作进一步的说明和阐述。
[0014]参见图1、图2，本技术一种礼让行人交通信号灯柱，包括灯柱1，所述灯柱2由立柱3和信号灯3组成，所述立柱2为支撑柱，固定在交通路口两侧的地面适宜处，所述信号灯3位于立柱2上部，为长方体结构，其光源为红、黄、绿三个专色可变的LED灯珠4，在主干道机动车驶入方向的一侧对应为机动车警示信号灯5，在人行通道方向的一侧对应为行人警示信号灯6，所述灯柱1中部的两侧设有红外人体感应装置7与智能语音系统，所述红外人体感应装置7设置在人行道方向的左右两侧，以感应两侧行人等待区的行人动向，所述智能语音系统以提示行人遵守规则，如“请等待”、“请通过”等提示语。
[0015]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱1安装在斑马线通道处，所述灯柱为两根，立于道口两侧，所述红外人体感应装置7对应监测四个行人等待区域，分别为A区、B区、C区、D区。
[0016]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱1顶部还设有太阳能电池板，以为信号灯提供直流电源，以确保供电安全。
[0017]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述立柱1侧面还安装有监控摄像头。
[0018]本技术一种礼让行人交通信号灯柱，所述灯柱1与智能升降减速带8通过控制系统进行程序化连接及配合使用，以提高道路交通安全性。
[0019]使用时，首先将信号灯3、红外人体感应装置7连接城市电力系统，并与自动升降减速带8通过控制系统进行程序化连接及配合使用，以完成组装；当红外人体感应装置7监测到行人等待区均无人体感应时，行人警示信号灯6为红灯，机动车警示信号灯5为绿灯，智能升降减速带8上的信号灯为绿灯，智能升降减速带8降平，车辆可正常行驶；当红外人体感应装置7监测到行人等待区任一处有人时机动车警示信号5灯黄灯闪烁，智能升降减速带8上的信号灯为黄灯闪烁，之后，智能升降减速带8升起，机动车被动减速，机动车与行人可在保证安全的情况下通过；当红外人体感应装置7监测到A区、B区、C区、D区有三处以上有人体感应信号时，机动车警示信号灯5、智能升降减速带8上的信号灯信号显示为红灯，机动车停车等待，以礼让行人通过，当行人走完，A区、B区、C区、D区无人体感应信号时，行人警示信号6亮红灯，机动车警示信号灯5显示绿灯，智能升降减速带8降平，恢复机动车通行模式。
[0020]以上所述，仅是本技术的较佳实施方案，并非对技术作任何形式上的限
制，凡是依据本技术的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种礼让行人交通信号灯柱，包括灯柱（1），其特征在于，所述灯柱（1）由立柱（2）和信号灯（3）组成，所述立柱（2）为支撑柱，固定在交通路口两侧的地面适宜处，所述信号灯（3）位于立柱（2）上部，为长方体结构，其光源为红、黄、绿三个专色可变的LED灯珠（4），在机动车主干道驶入方向的一侧对应为机动车警示信号灯（5），在人行通道方向的一侧对应为行人警示信号灯（6），所述灯柱（1）中部的两侧设有红外人体感应装置（7）与智能语音系统，所述红外人体感应装置（7）设...

【专利技术属性】
技术研发人员：华国杨，华鹏海，
申请(专利权)人：华鹏海，
类型：新型
国别省市：