一种涡旋压缩机制造技术

本发明专利技术公开了一种涡旋压缩机，属于压缩机技术领域，以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。本发明专利技术一种涡旋压缩机油路结构，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。本发明专利技术的过油通道始终能向所述静涡旋盘和所述动涡旋盘之间的摩擦副供油，减少润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑。形成良好的润滑。形成良好的润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机主要由动涡旋盘组件、静涡旋盘组件、曲轴组件、上支架组件、下支架组件、壳体及电机组成，具有结构简单、体积小、质量轻、噪声低、机械效率高且运转平稳等特点。其中动、静涡旋盘是涡旋压缩机的核心零部件，两涡旋盘上有涡旋齿，偏心一定距离，相位相差180
°
相互啮合在一起，动盘基板端面在背压力作用下与静盘齿顶端面滑动接触，形成压缩腔压缩制冷剂。曲轴是压缩机内部旋转偏心轴，在与防自转机构十字滑环的共同作用下带动动盘平动，完成压缩腔吸气、压缩、排气全过程。
[0003]涡旋压缩机运行时，动静盘端面润滑不足、摩擦功耗大的问题，并且动、静盘端面摩擦面润滑存在一定的时间滞后，进一步增加了动静盘端面的磨损，使动、静盘端面存在较大的摩擦功率损耗，尤其是压缩机刚启动润滑油还未到达摩擦面时，摩擦损耗更大。
[0004]专利CN105673505A公开了一种油路结构，在上支架上开设第一油路连接支架油池，与支架上键槽相通，在动盘上设置第二油路，通过十字滑环键在支架键槽内运动，实现润滑油自第一油路被吸入至键槽空间，然后键槽空间被压入第二油路，通过第二油路将润滑油提供给泵体。此结构需要支架与动盘之间的垫片，将键槽密封，十字滑环键才能实现活塞吸油的作用，且该结构吸油、供油与动盘运动的角向位置关系相关，不能同时进行，无法保证压缩机运行全过程能一直给泵体供油。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本专利技术公开了一种涡旋压缩机，用以解决涡旋压缩机动涡旋盘和静涡旋盘的配合端面润滑不足，造成摩擦功率损耗大的问题。
[0006]本专利技术为实现上述的目标，采用的技术方案是：
[0007]本专利技术第一方面公开了一种涡旋压缩机，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有第一端面和第二端面；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。
[0008]进一步可选的，所述油路结构还包括：第一支撑部，设置在所述壳体内所述动涡旋盘的进油口一侧；滑环，滑动设置在所述第一支撑部上并沿所述所述静涡旋盘端面的第一方向做往复直线运动，所述滑环的一端设有第一导向凸起，所述动涡旋盘设有沿所述静涡旋盘端面的第二方向延伸的导向槽和第一油腔，所述第一导向凸起滑动设在所述导向槽内使所述动涡旋盘相对所述滑环沿所述静涡旋盘端面的第二方向做往复直线运动，所述导向槽沿所述第二方向延伸到所述第一油腔内，且所述第一油腔相对所述导向槽靠近所述动涡旋盘的轴线设置，所述第一油腔设有所述进油口和所述出油口，所述第一油腔内设有吸油
弹性体，所述第一方向和所述第二方向垂直；当所述第一导向凸起向远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道导通；当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道隔断，所述吸油弹性体被挤压产生形变。
[0009]进一步可选的，所述吸油弹性体与所述第一导向凸起之间设有活塞，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述第一导向凸起通过活塞挤压所述吸油弹性体。
[0010]进一步可选的，所述活塞上与所述第一导向凸起相对的一侧设有推杆，所述推杆与所述第一导向凸起抵靠在一起。
[0011]进一步可选的，所述油路结构还包括设置在所述外壳内的曲轴，所述曲轴的非偏心轴段转动设置在所述第一支撑部上，所述第一支撑部在所述进油口一侧设有容纳腔，所述动涡旋盘在所述进油口一侧设有与其共轴线的轴套，所述轴套伸入到所述容纳腔内，所述曲轴的偏心轴段伸入到所述轴套内并通过轴承与所述轴套转动连接，所述轴套的外表面与所述容纳空间的侧壁形成第二油腔，所述第二油腔作为所述供油通道的一部分；当所述第一导向凸起远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述进油口与所述第二油腔相对设置；当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述动涡旋盘相对所述第一支撑部移动使所述第一支撑部封堵所述进油口。
[0012]进一步可选的，所述第一支撑部通过密封圈与所述动涡旋盘密封配合，所述密封圈环绕设置在所述容纳腔的外周，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述密封圈封堵所述进油口。
[0013]进一步可选的，所述密封圈为自润滑材料。
[0014]进一步可选的，所述曲轴设有贯通其两端的第一油道，所述偏心轴段端面与所述轴套底部之间形成第二油道，所述第一油道、所述第二油道、所述轴套和所述偏心轴段的间隙和所述容纳腔形成所述供油通道。
[0015]进一步可选的，所述涡旋压缩机还包括：油泵，设置在所述外壳的底部，所述外壳底部设有油池，所述油泵用于将所述油池的油泵入到所述供油通道内。
[0016]有益效果：本专利技术所述动涡旋盘上的过油通道直接与所述供油通道相通，在所述动涡旋盘公转任意位置时，始终能向所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘的第一端面之间的摩擦副供油，减少了润滑油的流程和流阻，形成良好的润滑，避免压缩机在启动时需要较长时间润滑油才能到达所述摩擦副而造成的润滑不良，及压缩机运行过程中润滑不良的问题。
附图说明
[0017]通过参照附图详细描述其示例实施例，本专利技术公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本专利技术公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了本专利技术实施例1中一种油路结构的示意图；
[0019]图2示出了图1中A处局部放大视图；
[0020]图3示出了示出了本专利技术实施例1中另一种油路结构的示意图；
[0021]图4示出了本专利技术实施例1中动涡旋盘、第一支撑部及滑环之间连接的断面视图；
[0022]图5示出了本专利技术实施例1中动涡旋盘的示意图；
[0023]图6示出了本专利技术实施例1中滑环的示意图；
[0024]图7示出了本专利技术实施例1中吸油弹性体6受挤压时进油口和第二油腔a位置关系的局部剖视图；
[0025]图8示出了本专利技术实施例1中吸油弹性体6未受挤压时进油口和第二油腔a位置关系的局部剖视图；
[0026]图9示出了本专利技术实施例1中活塞与第一油腔23接触的示意图。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，包括壳体、动涡旋盘和静涡旋盘，所述动涡旋盘和所述静涡旋盘设置在所述壳体内，其特征在于：所述壳体内设有供油通道；所述动涡旋盘设有第一端面和第二端面；所述静涡旋盘端面和所述动涡旋盘第一端面相互配合；所述动涡旋盘设有过油通道，所述过油通道设有进油口和出油口，所述出油口位于所述所述动涡旋盘第一端面上，所述进油口位于所述动涡旋盘第二端面上，所述进油口与所述供油通道相通。2.如权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述油路结构还包括：第一支撑部，设置在所述壳体内所述动涡旋盘的进油口一侧；滑环，滑动设置在所述第一支撑部上并沿所述所述静涡旋盘端面的第一方向做往复直线运动，所述滑环的一端设有第一导向凸起，所述动涡旋盘设有沿所述静涡旋盘端面的第二方向延伸的导向槽和第一油腔，所述第一导向凸起滑动设在所述导向槽内使所述动涡旋盘相对所述滑环沿所述静涡旋盘端面的第二方向做往复直线运动，所述导向槽沿所述第二方向延伸到所述第一油腔内，且所述第一油腔相对所述导向槽靠近所述动涡旋盘的轴线设置，所述第一油腔设有所述进油口和所述出油口，所述第一油腔内设有吸油弹性体，所述第一方向和所述第二方向垂直；当所述第一导向凸起向远离所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道导通；当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述进油口与所述供油通道隔断，所述吸油弹性体被挤压产生形变。3.如权利要求2所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述吸油弹性体与所述第一导向凸起之间设有活塞，当所述第一导向凸起朝着所述动涡旋盘轴线方向移动时，所述第一导向凸起通过活塞挤压所述吸油弹性体。4.如权利要求3所述的一种涡旋压缩机，其特征在于，所述活塞上与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡莉，胡余生，李海港，单彩侠，刘双来，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：