一种用于机车高压电缆接头的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机车高压电缆接头的支撑装置，包括支撑座和链条，支撑座为上横板、下横板及竖板固定组合的工字形结构，竖板设置于上横板和下横板之间的中间位置，竖板的中间部位弯折90

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车高压电缆接头的支撑装置


[0001]本技术属于机车检修
，具体涉及一种用于机车高压电缆接头的支撑装置。

技术介绍

[0002]在动车机组和谐工段HXD1
‑
0057机车上，25KV高压电缆总成是机车关键件之一，其作用是将车顶高压电器和车下主变压器连接起来。HXD1型机车25KV高压电缆总成是国外进口产品，成本价值高，采购周期长，并且更换起来较为困难，其性能的好坏对HXD1型机车批量修质量和进程至关重要。
[0003]目前，在检修时，电缆直接放到车体侧墙上，出现了25KV高压电缆T型接头因为没有支撑而直接悬空耷拉现象，这会造成在电缆压接处电缆受较大应力作用而损坏电缆的质量故障，影响机车检修质量。

技术实现思路

[0004]本技术为了解决上述技术问题，提供一种用于机车高压电缆接头的支撑装置，其设计结构简单、使用便捷，通过T型螺栓将支撑装置固定在机车顶盖上，为电缆接头提供稳固支撑，同时提供受力减震，增强了高压电缆防护，提高了机车的检修质量。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种用于机车高压电缆接头的支撑装置，包括支撑座和链条，支撑座为上横板、下横板及竖板固定组合的工字形结构，竖板设置于上横板和下横板之间的中间位置，竖板的中间部位弯折90
°
，上横板及竖板的上部和下横板及竖板的下部相互垂直；上横板和下横板的两端均设置有通孔，上横板一端的通孔与链条的一端固定连接，链条的另一端可拆卸地连接在上横板另一端的通孔内。
[0006]所述支撑座的下横板两端由T型螺栓固定在机车顶盖的T型槽中。
[0007]所述链条的活动端设置有卡环，卡环上设置有可开合的弹性部件。
[0008]所述链条的外部采用塑料热缩管包裹。
[0009]这种机车高压电缆接头的支撑装置安装使用过程如下：先根据高压电缆接头的位置，将T型螺栓就近安装在机车顶盖的T型槽中，再将T型螺栓穿过支撑座下横板两端的通孔，用螺母拧紧固定，支撑座固定在机车顶盖上；将链条的一端固定在支撑座上横板一端的通孔内，根据高压电缆接头处电缆情况来调节链条的长度，链条围绕在高压电缆外周，手动张开链条活动端的卡环卡入上横板的另一端通孔内，这样，高压电缆接头稳定地固定在支撑座上横板与链条之间；为电缆接头提供稳固支撑，避免了因没有支撑而直接悬空耷拉现象，在电缆压接处电缆受较大应力作用而损坏电缆的质量故障，同时提供受力减震，增强了高压电缆防护，提高了机车的检修质量。
[0010]所述支撑座的下横板两端由T型螺栓固定在机车顶盖的T型槽中；这样设置的目的是：利用现有的机车顶盖的T型槽来安装固定支撑座，下横板两端固定，提高了支撑座的稳固性；另外方便调整T型螺栓的位置，与支撑座下横板两端的通孔配合固定安装，提高安装
效率。
[0011]所述链条的活动端设置有卡环，卡环上设置有可开合的弹性部件；这样设置的目的是：方便调整链条的长度以适应不同型号规格的高压电缆接头的尺寸和长度，链条与上横板围绕高压电缆接头的长度恰好，既不过松又不过紧，固定高压电缆接头不随意摆动，又不损伤高压电缆接头外部。
[0012]所述链条的外部采用塑料热缩管包裹；这样设置的目的是：采用热缩管能够在捆扎时不伤到高压电缆接头受力面的同时也起到很好的减震效果。
[0013]本技术的有益效果为：本技术设计结构简单、使用便捷，能借助机车顶盖安装所用的T型螺栓安装导槽，将支撑装置通过T型螺栓固定在车体上，为高压电缆接头提供稳固支撑，同时提供受力减震，增强了高压电缆接头防护，提高了机车的检修质量，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术支撑装置的立体结构示意图。
[0015]图中标记：1、支撑座； 2、T型螺栓；3、螺母；4、链条；5、热缩管；6、卡环；7、上横板；8、下横板；9、竖板；10、高压电缆接头。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0017]如图所示，一种用于机车高压电缆接头的支撑装置，包括支撑座1和链条4，支撑座4为上横板7、下横板8及竖板9固定组合的工字形结构，竖板9设置于上横板7和下横板8之间的中间位置，竖板9的中间部位弯折90
°
，上横板7及竖板9的上部和下横板8及竖板的下部相互垂直；上横板7和下横板8的两端均设置有通孔，上横板7一端的通孔与链条4的一端固定连接，链条4的另一端可拆卸地连接在上横板7另一端的通孔内。
[0018]所述支撑座1的下横板8两端由T型螺栓2固定在机车顶盖的T型槽中。
[0019]所述链条4的活动端设置有卡环6，卡环6上设置有可开合的弹性部件。
[0020]所述链条4的外部采用塑料热缩管5包裹。
[0021]这种机车高压电缆接头的支撑装置安装使用过程如下：先根据高压电缆接头10的位置，将T型螺栓2就近安装在机车顶盖的T型槽中，再将T型螺栓2穿过支撑座1下横板8两端的通孔，用螺母3拧紧固定，支撑座1固定在机车顶盖上；将链条4的一端固定在支撑座1上横板7一端的通孔内，根据高压电缆接头10处电缆情况来调节链条4的长度，链条4围绕在高压电缆接头10的外周，手动张开链条4活动端的卡环6卡入上横板7的另一端通孔内，这样，高压电缆接头10稳定地固定在支撑座1上横板7与链条4之间；为高压电缆接头10提供稳固支撑，避免了因没有支撑而直接悬空耷拉现象，在电缆压接处电缆受较大应力作用而损坏电缆的质量故障，同时提供受力减震，增强了高压电缆防护，提高了机车的检修质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机车高压电缆接头的支撑装置，其特征在于：包括支撑座和链条，支撑座为上横板、下横板及竖板固定组合的工字形结构，竖板设置于上横板和下横板之间的中间位置，竖板的中间部位弯折90
°
，上横板及竖板的上部和下横板及竖板的下部相互垂直；上横板和下横板的两端均设置有通孔，上横板一端的通孔与链条的一端固定连接，链条的另一端可拆卸地连接在上横板另一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高峰，董可，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：