电池模组及具有其的动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电池模组及具有其的动力装置，本实用新型专利技术的电池模组包括外壳，外壳内具有容纳空间；电池组，电池组设置在容纳空间内，电池组包括多个电芯，多个电芯依次排列；隔绝部件，设置在相邻的两个电芯之间，沿多个电芯的排列方向，隔绝部件的长度可调节地设置，以通过增加隔绝部件的长度，从而增加相邻的电芯之间的距离，本实用新型专利技术的电池模组解决了现有技术中的电池模组内的电池包容易发生热失控的问题。生热失控的问题。生热失控的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池模组及具有其的动力装置


[0001]本技术涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池模组及具有其的动力装置。

技术介绍

[0002]当代汽车产业正在发生革命性的变化，即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替，其中纯动力装置作为新能源汽车的一种正在兴起，许多传动燃油车平台直接通过将发动机结构更换为动力电池包结构，将汽车动力源由燃油更换为电池。随着市场上新能源汽车的浮现，人们对动力装置的安全性有了更高的需求，在追求像电芯的高能量密度的同时，也追求电芯的高安全性。
[0003]然而，三元电芯能量密度高，但热失控后危险性大。目前市场上设计的模组间的隔热材料厚度薄，只能延缓电芯热失控后对旁边电芯的热传递，这种设置不会彻底隔绝热量，在热失控电芯持续放热的情况下，热失控电芯的热量会传递到周边的电芯，引发一系列热失控，最终使整个电池包热失控。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种电池模组及具有其的动力装置，以解决现有技术中的电池模组内的电池包容易发生热失控的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括：外壳(1)，所述外壳(1)内具有容纳空间；电池组(2)，所述电池组(2)设置在所述容纳空间内，所述电池组(2)包括多个电芯(21)，所述多个电芯(21)依次排列；隔绝部件(3)，设置在相邻的两个所述电芯(21)之间，沿多个所述电芯(21)的排列方向，所述隔绝部件(3)的长度可调节地设置，以通过增加所述隔绝部件(3)的长度，从而增加相邻的所述电芯(21)之间的距离。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述隔绝部件(3)内部具有容纳腔体，所述容纳腔体的体积可变化地设置，当所述电芯(21)的温度达到预设值时，通过增大所述容纳腔体的体积，从而增加所述隔绝部件(3)在所述多个电芯(21)的排列方向上的长度。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述隔绝部件(3)与所述电芯(21)之间设置有阻燃层；和/或，所述容纳腔体内设置有隔热部件。4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述容纳腔体用于容纳流体，以通过向所述容纳腔体内充入流体，从而增大所述容纳腔体的体积。5.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述外壳(1)包括：第一端板(51)和第二端板(52)，所述第一端板(51)和所述第二端板(52)沿所述电芯(21)的排列方向布置，所述第一端板(51)用于与所述电池组(2)的一端抵接，所述第二端板(52)用于与所述电池组(2)的另一端抵接；侧板(6)，所述侧板(6)的一端与所述第一端板(51)连接，所述侧板(6)的另一端与所述第二端板(52)连接。6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述侧板(6)的一端具有用于与所述第一端板(51)连接的第一连接孔(61)，所述侧板(6)的另一端具有用于与所述第二端板(52)连接的第二连接孔(62)，以通过向所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅轩，张海建，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：