本发明专利技术公开了一种汽车电子线束的切线装置，包括加工座，加工座上固定连接有上顶板，上顶板上开设有滑槽，滑槽通过联动装置连接有剪切板，剪切板上通过紧固件连接有切割刃，加工座上固定连接有夹持底板，加工座通过缓冲机构连接有夹持上板，夹持上板与夹持底板上均开设有半圆限制槽，半圆限制槽内侧壁设置有加热半环。本发明专利技术通过将线束内的导线意义放置到开设在夹持底板上的半圆槽内，在丝杠柱、联动杆和滑块的作用下使得剪切板下移，在L型压杆的作用下会使夹持上板对的导线进行夹持，再通过设置在剪切板上的切割刃进行切割，并在支耳的作用下，加热半环会对切割后的导线进行加热，使得导线的橡胶软化，便于导线脱皮。便于导线脱皮。便于导线脱皮。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子线束的切线装置
[0001]本专利技术涉及汽车线束加工
，尤其涉及一种汽车电子线束的切线装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]线束中有多个导线，现有的切割装置在进行切割时，直接将多个导线一起进行切割，在对切割后导线端部处的橡胶进行一一剥除，使得导线端部的金属能露出来与端子进行连接，这种方式在进行加工时，加工效率低下，会影响线束的机构效率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决切割装置在进行切割时，直接将多个导线一起进行切割，在对切割后导线端部处的橡胶进行一一剥除，使得导线端部的金属能露出来与端子进行连接，这种方式在进行加工时，加工效率低下，会影响线束的机构效率的缺点，而提出的一种汽车电子线束的切线装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车电子线束的切线装置，包括加工座，所述加工座上固定连接有上顶板，所述上顶板上开设有滑槽，所述滑槽通过联动装置连接有剪切板，所述剪切板上固定连接有多个L型压杆，所述剪切板上通过紧固件连接有切割刃，所述加工座上固定连接有夹持底板，所述加工座通过缓冲机构连接有夹持上板，所述夹持上板与夹持底板上均开设有半圆限制槽，所述半圆限制槽内侧壁设置有加热半环，所述加热半环通过导线连通装置连接有触发块。
[0007]优选地，所述联动装置包括设置在滑槽内的呈水平设置的丝杠柱，所述丝杠柱外侧壁开设有螺旋相反的两个螺纹层，所述螺纹层螺纹连接有滑块，所述丝杠柱一端贯穿上顶板侧壁向外延伸，并连接有电机。
[0008]优选地，所述滑块底部均固定连接有连接件，所述剪切板顶部固定连接有连接块，所述连接件转动连接有联动杆，所述联动杆另一端与连接块转动连接。
[0009]优选地，所述缓冲机构包括固定连接在加工座上的竖直杆，所述夹持上板两侧均固定连接有支耳，所述支耳套设在竖直杆外侧壁上，并通过套设在竖直杆上的抵触弹簧与加工座连接。
[0010]优选地，所述导线连通装置包括开设在加工座上的触发槽，所述触发槽内设置有触盘，所述触盘通过导线连接有导柱，所述导柱通过连接导线与加热半环连接，所述触发槽顶部开设有贯穿口，所述触发块底部固定连接有与贯穿口滑动连接的触柱，所述触发块通过套设在触柱上的回复弹簧与加工座底部固定连接。
[0011]优选地，位于一侧的所述支耳上固定连接有抵触块。
[0012]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0013]通过将线束内的导线意义放置到开设在夹持底板上的半圆槽内，在丝杠柱、联动杆和滑块的作用下使得剪切板下移，在L型压杆的作用下会使夹持上板对的导线进行夹持，再通过设置在剪切板上的切割刃进行切割，并在支耳的作用下，使得位于半圆槽内的加热半环会对切割后的导线进行加热，使得导线的橡胶软化，便于导线脱皮。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种汽车电子线束的切线装置的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术提出的一种汽车电子线束的切线装置的侧面结构示意图。
[0016]图中：1加工座、2上顶板、3剪切板、4L型压杆、5切割刃、6夹持底板、7夹持上板、8加热半环、9触发块、10丝杠柱、11滑块、12联动杆、13连接块、14竖直杆、15支耳、16触盘、17导柱、18触柱、19抵触块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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2，一种汽车电子线束的切线装置，包括加工座1，加工座1上固定连接有上顶板2，上顶板2上开设有滑槽，滑槽通过联动装置连接有剪切板3，进一步地，联动装置包括设置在滑槽内的呈水平设置的丝杠柱10，丝杠柱10外侧壁开设有螺旋相反的两个螺纹层，螺纹层螺纹连接有滑块11，滑块11在滑槽内进行滑动，丝杠柱10一端贯穿上顶板2侧壁向外延伸，并连接有电机，电机为现有技术，在此不做赘述。
[0019]再进一步地，滑块11底部均固定连接有连接件，剪切板3顶部固定连接有连接块13，连接件转动连接有联动杆12，联动杆12另一端与连接块13转动连接，剪切板3上固定连接有多个L型压杆4，剪切板3上通过紧固件连接有切割刃5，加工座1上固定连接有夹持底板6，加工座1通过缓冲机构连接有夹持上板7，进一步地，缓冲机构包括固定连接在加工座1上的竖直杆14，夹持上板7两侧均固定连接有支耳15，支耳15套设在竖直杆14外侧壁上，并通过套设在竖直杆14上的抵触弹簧与加工座1连接；
[0020]夹持上板7与夹持底板6上均开设有半圆限制槽，半圆限制槽内侧壁设置有加热半环8，加热半环8通过导线连通装置连接有触发块9；进一步地，导线连通装置包括开设在加工座1上的触发槽，触发槽内设置有触盘16，触盘16通过导线连接有导柱17，其中位于上端的导柱17与底部的导柱17通过接触柱接触，只有在夹持上板7与夹持底板6接触时，才会实现连通，导柱17通过连接线与加热半环8连接，触发槽顶部开设有贯穿口，触发块9底部固定连接有与贯穿口滑动连接的触柱18，触发块9通过套设在触柱18上的回复弹簧与加工座1底部固定连接，位于一侧的支耳15上固定连接有抵触块19。
[0021]本专利技术在具体使用时，将线束内的连接线依次放置到开设在夹持底板6上的半圆槽内，通过控制电机带动丝杠柱11进行旋转，设置在丝杠柱11上两个滑块11会相对的靠近，在联动杆12的作用下会使与连接块13连接的剪切板3下移，在剪切板3下移时，设置在其上的L型压杆4会下移带动夹持上板7向下移动，夹持上板7会先切割板3上的切割刃5一步的与夹持底板6接触，实现对连接线的压紧，压紧后的连接线会被下移的切割刃5进行切割，完成
对连接线的切割；
[0022]在夹持上板7下移时，设置在其两侧的支耳15会下移，设置在支耳15上的抵触块19会与触发块9接触，并带动触发块9下移，触发块9下移时，会使触柱18抵压到触盘16，从而使得触盘16为加热半环8进行供电，加热半环8会对切割后的连接线端部进行加热，使得设置在加热半环上的连接线端部上的绝缘橡胶融化，从而方便后续将线束内的连接线与其余元件进行连接。
[0023]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子线束的切线装置，包括加工座(1)，其特征在于，所述加工座(1)上固定连接有上顶板(2)，所述上顶板(2)上开设有滑槽，所述滑槽通过联动装置连接有剪切板(3)，所述剪切板(3)上固定连接有多个L型压杆(4)，所述剪切板(3)上通过紧固件连接有切割刃(5)，所述加工座(1)上固定连接有夹持底板(6)，所述加工座(1)通过缓冲机构连接有夹持上板(7)，所述夹持上板(7)与夹持底板(6)上均开设有半圆限制槽，所述半圆限制槽内侧壁设置有加热半环(8)，所述加热半环(8)通过导线连通装置连接有触发块(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束的切线装置，其特征在于，所述联动装置包括设置在滑槽内的呈水平设置的丝杠柱(10)，所述丝杠柱(10)外侧壁开设有螺旋相反的两个螺纹层，所述螺纹层螺纹连接有滑块(11)，所述丝杠柱(10)一端贯穿上顶板(2)侧壁向外延伸，并连接有电机。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束的切线装置，其特征在于，所述滑块(11)底部均固定连接有连接件，所述剪切板(3)顶部固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓峰，
申请(专利权)人：苏州汇琨菁华电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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