一种公路隧道区域控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路隧道区域控制器，包括控制器本体，所述控制器本体内表面的底部固定连接有隔板，所述控制器本体的右侧自上而下依次固定连接有集尘箱和抽风机，所述集尘箱的内腔设置有过滤网，所述抽风机的顶部连通有连接管，本实用新型专利技术使用时启动抽风机的控制开关，抽风机通过连接管、抽风管和抽风罩将控制器本体内部散发的热量和灰尘吸收，通过过滤网对灰尘进行过滤，然后热气通过排风管排入风筒内，再通过风筒排入控制器本体的底部，对控制器本体的底部进行除湿，当湿气比较严重时，启动加热丝的控制开关，通过加热丝对吹入控制器本体内腔底部的热气再次进行加热，进一步提高除湿的效果。步提高除湿的效果。步提高除湿的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道区域控制器


[0001]本技术涉及控制器
，具体为一种公路隧道区域控制器。

技术介绍

[0002]控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。
[0003]为了保证隧道区域内的照明灯和信号灯等电子设备正常运行，通常需要在隧道内部设置控制器对电子设备进行控制，现有的隧道区域控制器防潮除湿效果较差，由于隧道内部空气比较潮湿，容易造成控制器的底部受潮，长期如此控制器的底部会因为腐蚀严重而损坏，影响控制器的使用寿命，此我们提出一种公路隧道区域控制器，解决以上提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路隧道区域控制器，具备对隧道区域控制器防潮除湿效果较好的优点，解决了现有的隧道区域控制器防潮除湿效果较差，由于隧道内部空气比较潮湿，容易造成控制器的底部受潮，长期如此控制器的底部会因为腐蚀严重而损坏，影响控制器的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路隧道区域控制器，包括控制器本体，所述控制器本体内表面的底部固定连接有隔板，所述控制器本体的右侧自上而下依次固定连接有集尘箱和抽风机，所述集尘箱的内腔设置有过滤网，所述抽风机的顶部连通有连接管，所述连接管的顶部与集尘箱底部的左侧连通，所述集尘箱顶部的左侧连通有抽风管，所述控制器本体内腔的右侧固定连接有抽风罩，所述抽风管远离集尘箱的一端与抽风罩的右侧连通，所述抽风机的底部连通有排风管，所述控制器本体内腔右侧的底部固定连接有风筒，所述风筒内腔的左侧固定连接有加热丝，所述排风管远离抽风机的一端与风筒的右侧连通。
[0006]优选的，所述控制器本体的左侧连通有通风管，所述通风管的内腔通过支杆固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有扇叶。
[0007]优选的，所述控制器本体顶部的左右两侧均开设有通风孔，所述通风孔内表面的顶部嵌设有第一防尘网。
[0008]优选的，所述通风管内表面的左侧嵌设有第二防尘网，所述控制器本体的底部从左至右均匀开设有通孔。
[0009]优选的，所述集尘箱内腔底部的右侧连通有排料管，且排料管的管口处设置有阀门。
[0010]优选的，所述控制器本体的正面通过铰链活动连接有箱门，且箱门的正面设置有
把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.本技术使用时启动抽风机的控制开关，抽风机通过连接管、抽风管和抽风罩将控制器本体内部散发的热量和灰尘吸收，通过过滤网对灰尘进行过滤，然后热气通过排风管排入风筒内，再通过风筒排入控制器本体的底部，对控制器本体的底部进行除湿，当湿气比较严重时，启动加热丝的控制开关，通过加热丝对吹入控制器本体内腔底部的热气再次进行加热，进一步提高除湿的效果。
[0013]2.本技术使用时当需要对控制器本体的内部进行散热时，启动旋转电机的控制开关，使旋转电机转动，旋转电机带动扇叶旋转，通过扇叶向控制器本体的内部进行吹风，提高控制器本体内部的空气流通速度，进而提高控制器本体内部的散热速度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构的剖视图；
[0016]图3为本技术集尘箱结构的剖视图；
[0017]图4为本技术结构图2中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、控制器本体；2、隔板；3、集尘箱；4、抽风机；5、过滤网；6、连接管；7、抽风管；8、抽风罩；9、排风管；10、风筒；11、加热丝；12、通风管；13、旋转电机；14、扇叶；15、通风孔；16、第一防尘网；17、第二防尘网；18、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1
‑
4，一种公路隧道区域控制器，包括控制器本体1，控制器本体1内表面的底部固定连接有隔板2，控制器本体1的右侧自上而下依次固定连接有集尘箱3和抽风机4，集尘箱3的内腔设置有过滤网5，抽风机4的顶部连通有连接管6，连接管6的顶部与集尘箱3底部的左侧连通，和集尘箱3顶部的左侧连通有抽风管7，控制器本体1内腔的右侧固定连接有抽风罩8，抽风管7远离集尘箱3的一端与抽风罩8的右侧连通，抽风机4的底部连通有排风管9，控制器本体1内腔右侧的底部固定连接有风筒10，风筒10内腔的左侧固定连接有加热丝11，排风管9远离抽风机4的一端与风筒10的右侧连通，通过设置抽风机4、连接管6、抽风管7和抽风罩8，可以将控制器本体1内的热量吸收，然后通过排风管9排入控制器本体1的底部，对控制器本体1的底部进行除湿，通过设置加热丝11，可以对排风管9排出的热气再次进行加热，提高控制器本体1底部的除湿效果，集尘箱3内腔底部的右侧连通有排料管，且排料管的管口处设置有阀门，通过设置排料管和阀门，可以方便集尘箱3内的灰尘排出，控制器本体1的正面通过铰链活动连接有箱门，且箱门的正面设置有把手。
[0022]本实施例的原理为：
[0023]使用时启动抽风机4的控制开关，抽风机4通过连接管6、抽风管7和抽风罩8将控制器本体1内部散发的热量和灰尘吸收，通过过滤网5对灰尘进行过滤，然后热气通过排风管9排入风筒10内，再通过风筒10排入控制器本体1的底部，对控制器本体1的底部进行除湿，当湿气比较严重时，启动加热丝11的控制开关，通过加热丝11对吹入控制器本体1内腔底部的热气再次进行加热，进一步提高除湿的效果。
[0024]实施例二：
[0025]请参阅图1和2，结合实施例1的基础，控制器本体1的左侧连通有通风管12，通风管12的内腔通过支杆固定连接有旋转电机13，旋转电机13的输出端固定连接有扇叶14，通过设置旋转电机13和扇叶14，可以向控制器本体1的内部进行吹风散热，控制器本体1顶部的左右两侧均开设有通风孔15，通风孔15内表面的顶部嵌设有第一防尘网16，通过设置通风孔15，可以方便控制器本体1内部的空气流通，进而提高控制器本体1内的散热效率，通过设置第一防尘网16，可以避免灰尘通过通风孔15进入控制器本体1内，通风管12内表面的左侧嵌设有第二防尘网17，控制器本体1的底部从左至右均匀开设有通孔18，通过设置第二防尘网17，可以避免灰尘通过通风管12进入控制器本体1内，通过设置通孔18，可以方便控制器本体1内的热气向下排出。
[0026]本实施例的原理为：
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道区域控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)内表面的底部固定连接有隔板(2)，所述控制器本体(1)的右侧自上而下依次固定连接有集尘箱(3)和抽风机(4)，所述集尘箱(3)的内腔设置有过滤网(5)，所述抽风机(4)的顶部连通有连接管(6)，所述连接管(6)的顶部与集尘箱(3)底部的左侧连通，所述集尘箱(3)顶部的左侧连通有抽风管(7)，所述控制器本体(1)内腔的右侧固定连接有抽风罩(8)，所述抽风管(7)远离集尘箱(3)的一端与抽风罩(8)的右侧连通，所述抽风机(4)的底部连通有排风管(9)，所述控制器本体(1)内腔右侧的底部固定连接有风筒(10)，所述风筒(10)内腔的左侧固定连接有加热丝(11)，所述排风管(9)远离抽风机(4)的一端与风筒(10)的右侧连通。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道区域控制器，其特征在于：所述控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永亮，马胡日查，徐子航，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：