一种地铁施工的防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁施工的防护装置，包括基板，基板的下侧固定连接有四个支撑柱，支撑柱的下侧固定连接有驱动箱，驱动箱内设有车轮，支撑柱与基板之间固定连接有加强架，基板的两侧均设有安装槽，安装槽内滑动连接有伸长板，安装槽的内壁两侧均设有滑槽，伸长板的两侧均固定连接有滑块，滑块与滑槽一一对应设置并滑动连接。本实用新型专利技术通过将两个伸长板设置在基板两侧的安装槽内，既能够在使用时对轨行区进行防护，还能够方便收入基板中，便于对基板进行运输。便于对基板进行运输。便于对基板进行运输。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工的防护装置


[0001]本技术涉及地铁安全防护装置领域，尤其涉及一种地铁施工的防护装置。

技术介绍

[0002]随着地铁交通线网的不断扩大，地铁吸引的客流日益增多，在原有高架运营地铁车站旁设计新建一条地铁线路，并由该高架运营地铁车站进行换乘的情况越来越多，换乘客流的冲击加剧了原有高架运营车站规模不足的影响，部分车站迫切需要扩大规模，提高服务水平。在地铁站的改扩建过程中，常需要对现有轨行区进行保护，以便在天窗点(一般凌晨1点到4点)施工后快速恢复地铁的正常通行，然而，如何对轨行区进行防护是需要面对的问题。
[0003]如中国专利申请号CN213799688U3所公布的一种地铁安全防护装置，包括防护板，呈板状；车架，所述车架的顶端与所述防护板连接；车轮，设置于所述车架的底端，并且，在所述车架的两侧底端均设置有所述车轮；其中，两侧所述车轮分别与轨行区的两铁轨匹配，并且所述车轮可沿所述铁轨移动，进而使得所述防护板可轨行区移动。其虽然能够对轨行区进行保护，但是防护板和车架难以进行移动，使用起来较为麻烦。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工的防护装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的下侧固定连接有四个支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的下侧固定连接有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)内设有车轮(21)，所述支撑柱(11)与基板(1)之间固定连接有加强架(12)，所述基板(1)的两侧均设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内滑动连接有伸长板(3)，所述安装槽(12)的底部设有避让槽，所述安装槽(12)的内壁两侧均设有滑槽(13)，所述伸长板(3)的两侧均固定连接有滑块(31)，所述滑块(31)与滑槽(13)一一对应设置并滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁施工的防护装置，其特征在于：所述驱动箱(2)的内壁两侧均转动连接有转轴(22)，所述车轮(21)固定连接在两个转轴(22)之间。3.根据权利要求1所述的一种地铁施工的防护装置，其特征在于：所述驱动箱(2)的内壁一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆(23)，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张跃先，李硕，周晓龙，李智光，陈于雷，时晨阳，魏静，李慧慧，
申请(专利权)人：张跃先，
类型：新型
国别省市：