一种道路交通用锂电太阳能路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及锂电太阳能路灯技术领域，提出了一种道路交通用锂电太阳能路灯，其旋转喷水的过程中可以通过风力以及喷出水的反作用力来驱动，较为节能环保，对路灯本体的刚性要求较低，包括蓄水机构、路灯本体和地锚盘，地锚盘与蓄水机构接触，地锚盘连接有安装盘，安装盘与路灯本体连接，路灯本体上设置有防护帽，路灯本体通过伞支杆连接有多个伞环架，伞环架内安装有与路灯本体电性连接的锂电池，路灯本体安装有顶架，顶架和伞环架上均安装有多个太阳能电池板，太阳能电池板与锂电池连接，路灯本体上通过多个支管连接有与多个伞环架中最下侧一个伞环架匹配的收水环，收水环与支管连通，支管与蓄水机构连通，路灯本体连接有喷洒结构。喷洒结构。喷洒结构。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通用锂电太阳能路灯


[0001]本技术涉及锂电太阳能路灯
，具体涉及一种道路交通用锂电太阳能路灯。

技术介绍

[0002]众所周知，为保证道路的夜间使用，通常在道路上安装大量的路灯来实现道路的夜间辅助照明，保证道路夜间的行驶安全。
[0003]经检索，2020年4月7日公开的，公开号为CN210267005U的中国技术专利公开了一种新型智慧城市路灯，其大致描述为，包括路灯本体，路灯本体的左侧固定连接有第一支撑块，第一支撑块的上表面固定连接有喷水机构，路灯本体的左右两侧均固定连接有第二支撑块，两个第二支撑块的上表面均固定连接有蓄水机构，喷水机构包括与第一支撑块上表面固定连接的旋转电机，旋转电机的输出端固定连接有第一齿轮，路灯本体的顶部嵌设有滚动轴承，且滚动轴承内固定连接有套筒，套筒的外壁固定连接有的第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，套筒的顶部固定连接有顶柱，套筒的底部转动连通有第一输水管，第一输水管的底部固定连通有第一泵机，第一泵机的底部与路灯本体的底部内壁固定连接，套筒的顶部固定连接有T型连接管，顶柱的外壁固定连接有环形块，T型连接管水平部的左右两端分别与环形块的左右两侧固定连通，环形块的左右两侧均固定连通有分流管，分流管的底部开设有多个出水口，且出水口内固定连接有喷头，其在使用时，在需要对路面进行喷水时，水从多个喷头喷出，旋转电机工作使喷头运动着对路面进行喷水。
[0004]上述的新型智慧城市路灯虽然能够实现对路面的喷水，但是多个喷头运动转喷水过程中需要旋转电机驱动，节能性较差，同时蓄水机构的设置位置对路灯本体的负载压力较大，对路灯本体的刚性要求较高。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路交通用锂电太阳能路灯，其旋转喷水的过程中可以通过风力以及喷出水的反作用力来驱动，同时可以更大限度的利用太阳的能量，较为节能环保，并且蓄水机构对路灯本体的负载较小，对路灯本体的刚性要求较低。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路交通用锂电太阳能路灯，包括蓄水机构和路灯本体，还包括地锚盘，所述地锚盘的顶部与所述蓄水机构的底部接触，所述地锚盘的顶端通过多个边支杆固定连接有安装盘，所述安装盘的顶端与所述路灯本体连接，路灯本体上设置有防护帽，路灯本体的侧壁上通过伞支杆固定连接有多个伞环架，所述伞环架内安装有与路灯本体电性连接的锂电池，路灯本体的顶端安装有顶架，所述顶架和伞环架上均安装有多个太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述锂电池电性连接，
路灯本体上通过多个支管固定连接有与多个伞环架最下侧一个伞环架匹配的收水环，所述收水环与所述支管连通，支管与蓄水机构连通，路灯本体上转动连接有喷洒结构。
[0009]优选的，所述喷洒结构包括汇集环，所述汇集环转动连接在所述路灯本体上，汇集环与所述蓄水机构连通，汇集环上固定连接有多个散水管杆，多个所述散水管杆均与汇集环连通，散水管杆上水平等距离安装有多个横喷头，散水管杆上下对称固定连接有两个斜板，两个所述斜板中靠近上侧的一个斜板上安装有与所述锂电池电性连接的太阳能发电板。
[0010]进一步的，所述防护帽包括前半塑料帽和后半塑料帽，所述前半塑料帽和后半塑料帽通过多个连接螺钉安装在所述路灯本体上。
[0011]再进一步的，所述安装盘上固定连接有多个螺杆，所述路灯本体的底端固定连接有安装法兰盘，所述安装法兰盘上开上有多个安装圆孔，所述螺杆设置在所述安装圆孔内，螺杆上螺纹连接有多个压紧螺帽。
[0012]作为本方案进一步的方案，多个所述伞环架中上下相邻的两个伞环架中靠近上侧的伞环架的最大直径大于靠近下侧的伞环架的最小直径且小于靠近下侧的伞环架的最大直径。
[0013]作为本方案再进一步的方案，所述螺杆、压紧螺帽和安装法兰盘均位于所述前半塑料帽和后半塑料帽配合形成的防护腔内。
[0014]在前述方案的基础上，所述前半塑料帽和后半塑料帽均为中空结构。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，两个所述斜板相互靠近的一端相互接触。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种道路交通用锂电太阳能路灯，具备以下有益效果：
[0018]1.本技术中，通过喷洒结构的设计，能控制喷出水的方向及增加风的驱动面积，使喷洒结构旋转喷水的过程中可以通过风力以及喷出水的反作用力来驱动，较为节能，通过顶架和伞环架的设置，便于多个太阳能电池板的安装，可以更大限度的利用太阳的能量，较为环保。
[0019]2.本技术中，通过地锚盘、边支杆和安装盘的配合，实现路灯本体安装的同时能够为蓄水机构提供安装空间，蓄水机构对路灯本体的负载较小，对路灯本体的刚性要求较低，同时使该道路交通用锂电太阳能路灯的整体重心较低，不易倾倒，较为安全。
附图说明
[0020]图1为本技术局部剖视的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0022]图3为本技术整体的立体结构示意图；
[0023]图4为本技术整体的仰视的立体结构示意图。
[0024]图中：1、蓄水机构；2、路灯本体；3、地锚盘；4、边支杆；5、安装盘；6、伞支杆；7、伞环架；8、顶架；9、支管；10、收水环；11、汇集环；12、散水管杆；13、横喷头；14、斜板；15、前半塑料帽；16、后半塑料帽；17、安装法兰盘；18、螺杆；19、压紧螺帽。
具体实施方式
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，一种道路交通用锂电太阳能路灯，包括蓄水机构1和路灯本体2，还包括地锚盘3，地锚盘3的顶部与蓄水机构1的底部接触，地锚盘3的顶端通过多个边支杆4固定连接有安装盘5，通过地锚盘3、边支杆4和安装盘5的配合，实现路灯本体2安装的同时能够为蓄水机构1提供安装空间，蓄水机构1对路灯本体2的负载较小，对路灯本体2的刚性要求较低，同时使该道路交通用锂电太阳能路灯的整体重心较低，不易倾倒，较为安全，安装盘5的顶端与路灯本体2连接，路灯本体2上设置有防护帽，防护帽包括前半塑料帽15和后半塑料帽16，前半塑料帽15和后半塑料帽16通过多个连接螺钉安装在路灯本体2上，能够提高对安装盘5与路灯本体2之间的连接处的防护，安装盘5上固定连接有多个螺杆18，路灯本体2的底端固定连接有安装法兰盘17，安装法兰盘17上开上有多个安装圆孔，螺杆18设置在安装圆孔内，螺杆18上螺纹连接有多个压紧螺帽19，螺杆18、压紧螺帽19和安装法兰盘17均位于前半塑料帽15和后半塑料帽16配合形成的防护腔内，前半塑料帽15和后半塑料帽16均为中空结构，提高前塑料帽和后塑料帽的弹性，当遇到外界意外碰撞时，弹性形变能力较大，缓冲效果较好，防护效果较好。
[0027]还需进一步说明的是，路灯本体2的侧壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通用锂电太阳能路灯，包括蓄水机构(1)和路灯本体(2)，其特征在于，还包括地锚盘(3)，所述地锚盘(3)的顶部与所述蓄水机构(1)的底部接触，所述地锚盘(3)的顶端通过多个边支杆(4)固定连接有安装盘(5)，所述安装盘(5)的顶端与所述路灯本体(2)连接，路灯本体(2)上设置有防护帽，路灯本体(2)的侧壁上通过伞支杆(6)固定连接有多个伞环架(7)，所述伞环架(7)内安装有与路灯本体(2)电性连接的锂电池，路灯本体(2)的顶端安装有顶架(8)，所述顶架(8)和伞环架(7)上均安装有多个太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述锂电池电性连接，路灯本体(2)上通过多个支管(9)固定连接有与多个伞环架(7)最下侧一个伞环架(7)匹配的收水环(10)，所述收水环(10)与所述支管(9)连通，支管(9)与蓄水机构(1)连通，路灯本体(2)上转动连接有喷洒结构。2.根据权利要求1所述的一种道路交通用锂电太阳能路灯，其特征在于，所述喷洒结构包括汇集环(11)，所述汇集环(11)转动连接在所述路灯本体(2)上，汇集环(11)与所述蓄水机构(1)连通，汇集环(11)上固定连接有多个散水管杆(12)，多个所述散水管杆(12)均与汇集环(11)连通，散水管杆(12)上水平等距离安装有多个横喷头(13)，散水管杆(12)上下对称固定连接有两个斜板(14)，两个所述斜板(14)中靠近上侧的一个斜板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟强，韩冰，许斌龙，王丽荣，朱武，
申请(专利权)人：保定腾汇灯饰制造有限公司，
类型：新型
国别省市：