一种汽车轮毂用旋压前冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，属于车轮制造技术领域，包括装有冷却水的水槽，所述水槽顶部形成有供轮毂工件放入的开口，所述水槽的开口上方设有用于冷却轮毂工件轮辐背面的上喷头组件，所述上喷头组件包括上喷头，所述上喷头能进行位置的调整以形成供轮毂工件从所述水槽顶部开口放入所述水槽内的让位空间，所述水槽内设有用于对冷却水进行搅拌以使所述水槽内的冷却水温度均匀的下喷头组件。本实用新型专利技术具有能够对水槽内的冷却水进行搅拌以使水槽内的冷却水温度均匀，能够防止轮辐部位一直被温度较高的冷却水浸润，以保证冷却水对轮辐部位的冷却效果和冷却效率等优点。等优点。等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂用旋压前冷却装置


[0001]本技术涉及一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，属于车轮制造


技术介绍

[0002]轮毂旋压时需要先将轮毂坯加热以使其变软，再通过旋压辊轮将轮辋部位旋转挤压形成轮辋形状，但在旋压过程中，旋压力会对轮辐和安装盘产生作用力，容易造成轮辐和安装盘的变形，因此，需要在旋压前对轮辐部位和安装盘部位进行冷却。现有中国专利号为201820458838.9，专利名称为一种预热后待旋压轮毂坯局部冷却装置的专利，包括升降格栅和水槽，升降格栅置于水槽内，水槽内盛有能保持一定液面高度的冷却水，升降格栅中心处还设有一个喷泉喷头，其有益效果是升降格栅可以将预热后的待旋压轮毂坯的轮辐部位浸入冷却水中，穿过中心孔的喷泉喷头喷出伞形的水幕可以冷却安装盘部位进行局部冷却。但其还存在以下缺点：轮毂工件的轮辐部位浸入冷却水后，水槽内处于轮辐部位周围区域的冷却水温度会迅速升高，使得轮辐部位一直被温度较高的冷却水浸润，从而会影响冷却水对轮辐部位的冷却效果和冷却效率等问题。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种汽车轮毂用旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，其特征在于：包括装有冷却水的水槽(1)，所述水槽(1)顶部形成有供轮毂工件放入的开口，所述水槽(1)上方设有用于冷却轮毂工件轮辐背面的上喷头组件(2)，所述上喷头组件(2)包括位于所述水槽(1)开口上方且与其内部连通的上喷头(3)，所述上喷头(3)能进行位置的调整以形成供轮毂工件从所述水槽(1)顶部开口放入所述水槽(1)内的让位空间，所述水槽(1)内设有用于对冷却水进行搅拌以使所述水槽(1)内的冷却水温度均匀的下喷头组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，其特征在于：所述下喷头组件(9)位于所述水槽(1)的中心底部，所述下喷头组件(9)包括与所述水槽(1)内部连通的分流罩(10)和固定于所述分流罩(10)顶部的多个下喷头(11)，所述分流罩(10)为内部中空的漏斗状，多个所述下喷头(11)的出水端竖直向上且其进水端与所述分流罩(10)的内部连通，多个所述下喷头(11)以所述分流罩(10)的轴线为中心呈圆形阵列分布。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，其特征在于：所述水槽(1)横向外侧设有与所述上喷头(3)连接的升降组件(4)以使所述上喷头(3)上下升降，所述水槽(1)横向外侧还设有与所述上喷头(3)连接的平移组件(5)以使所述上喷头(3)横向移动，从而使得所述上喷头(3)能移动至所述水槽(1)内部上方或者移动至所述水槽(1)外部上方。4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，其特征在于：所述水槽(1)内还设有用于对轮毂工件的中心孔进行冷却的喷淋组件(6)，所述喷淋组件(6)位于所述下喷头组件(9)正上方，所述喷淋组件(6)包括与所述水槽(1)内部连通的喷淋管(7)，所述喷淋管(7)位于所述水槽(1)的中心并竖直向上延伸从所述水槽(1)的顶部开口伸出，所述喷淋管(7)高于所述水槽(1)顶端的部分沿其周向均匀设有多个出水孔(8)。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂用旋压前冷却装置，其特征在于：所述喷淋管(7)为内部中空的圆柱状，所述喷淋管(7)的直径小于轮毂工件中心孔的直径，多个所述出水孔(8)以所述喷淋管(7)的轴线为中心呈圆形阵列分布，且上下间隔设有至少两圈。6.根据权利要求4或5所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉顺彬，郑啸天，周凯毅，
申请(专利权)人：浙江今飞凯达轮毂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：