一种汽车驾驶模拟平台制造技术

一种汽车驾驶模拟平台，包括座椅、模拟方向盘、处理器组件、显示器组件和仿真抖动支撑组件，通过在汽车驾驶模拟平台底部设置了仿真抖动支撑组件，在仿真抖动支撑组件内部左右两侧分别设置了左抖动机构和右抖动机构，通过左抖动机构和右抖动机构对支撑板左右两侧的抖动进行控制，模拟汽车前轮和后轮的抖动，增加汽车驾驶模拟平台的真实感，且在支撑板底部设置了支撑杆，通过支撑杆对支撑板的移动进行限位，避免支撑板横移，保证支撑板的支撑效果。保证支撑板的支撑效果。保证支撑板的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶模拟平台


[0001]本技术涉及驾驶模拟平台相关领域，具体是一种汽车驾驶模拟平台。

技术介绍

[0002]随着汽车越来越多地进入人们的生活，学习汽车驾驶的人也日益增多，新学员在培训的过程中，因为是第一次驾驶，对汽车驾驶的认识处在一种陌生的状态，会产生心理上的紧张和行动上的拘束，如此一来对车辆的破坏性很大，另外对学员和其他人的安全都构成很大的威胁。
[0003]人们就研究了的汽车驾驶模拟平台，使得新学员通过汽车模拟器来熟悉汽车的驾驶操作，现有的汽车模拟驾驶平台底部一般采用硬性支撑，未能模拟路面的不平整时的抖动，降低汽车模拟驾驶的真实感。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车驾驶模拟平台。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种汽车驾驶模拟平台，该装置包括座椅和仿真抖动支撑组件，所述座椅右端设置有模拟方向盘，所述模拟方向盘底部安装有处理器组件，所述模拟方向盘右侧安装有显示器组件，所述座椅、模拟方向盘、处理器组件和显示器组件底端均与仿真抖动支撑组件固定连接，所述仿真抖动支撑组件包括外壳、左抖动机构、右抖动机构、支撑板和支撑杆，所述外壳左右两侧中部分别安装有左抖动机构和右抖动机构，所述左抖动机构和右抖动机构顶端均与支撑板相连接，所述支撑板底端边角处分别安装有支撑杆，且支撑杆底端与外壳固定连接，所述支撑板顶端与座椅、模拟方向盘、处理器组件和显示器组件固定连接。
[0006]优选的，所述左抖动机构包括气缸、活塞杆、连杆、活动转轴和支板，所述气缸右端的活塞杆右侧通过转轴与连杆转动连接，所述连杆顶端通过活动转轴与支板转动连接，所述支板顶端与支撑板固定连接，所述气缸固定于外壳左侧中部。
[0007]优选的，所述支撑杆包括外管、固定板、活塞板、弹簧、活动杆和连接转轴，所述外管底端与固定板固定连接，所述外管内部嵌入有活塞板，所述活塞板底端通过弹簧与固定板弹性连接，所述活动杆底端伸入至外管内与活塞板固定连接，所述活动杆顶端通过连接转轴与支撑板转动连接，所述固定板底端与外壳固定连接。
[0008]优选的，所述左抖动机构和右抖动机构结构一致，且左抖动机构和右抖动机构呈左右对称设置。
[0009]优选的，所述支撑杆设置有四根，且分别设置于外壳和支撑板之间的边角处。
[0010]优选的，所述气缸和活塞杆呈横向水平设置，且气缸和活塞杆与外壳平行。
[0011]优选的，所述连杆呈直杆状，且连杆由上至下向外倾斜。
[0012]优选的，所述活塞板表面呈光滑状，且外管内壁与活塞板贴合。
[0013]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种汽车驾驶模拟平
台，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0014]本技术所述一种汽车驾驶模拟平台，通过在汽车驾驶模拟平台底部设置了仿真抖动支撑组件，在仿真抖动支撑组件内部左右两侧分别设置了左抖动机构和右抖动机构，通过左抖动机构和右抖动机构对支撑板左右两侧的抖动进行控制，模拟汽车前轮和后轮的抖动，增加汽车驾驶模拟平台的真实感，且在支撑板底部设置了支撑杆，通过支撑杆对支撑板的移动进行限位，避免支撑板横移，保证支撑板的支撑效果。
附图说明
[0015]图1是本技术结构示意图；
[0016]图2是本技术仿真抖动支撑组件结构示意图；
[0017]图3是本技术仿真抖动支撑组件内部结构剖面图；
[0018]图4是本技术左抖动机构结构示意图；
[0019]图5是本技术支撑杆内部结构剖面图。
[0020]其中：座椅
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1、模拟方向盘
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2、处理器组件
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3、显示器组件
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4、仿真抖动支撑组件
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5、外壳
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51、左抖动机构
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52、右抖动机构
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53、支撑板
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54、支撑杆
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55、气缸
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521、活塞杆
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522、连杆
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523、活动转轴
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524、支板
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525、外管
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551、固定板
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552、活塞板
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553、弹簧
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554、活动杆
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555、连接转轴
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556。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，本技术通过改进在此提供一种汽车驾驶模拟平台，包括座椅1和仿真抖动支撑组件5，座椅1右端设置有模拟方向盘2，模拟方向盘2底部安装有处理器组件3，模拟方向盘2右侧安装有显示器组件4，座椅1、模拟方向盘2、处理器组件3和显示器组件4底端均与仿真抖动支撑组件5固定连接。
[0023]请参阅图2和图3，本技术通过改进在此提供一种汽车驾驶模拟平台，仿真抖动支撑组件5包括外壳51、左抖动机构52、右抖动机构53、支撑板54和支撑杆55，外壳51左右两侧中部分别安装有左抖动机构52和右抖动机构53，左抖动机构52和右抖动机构53顶端均与支撑板54相连接，支撑板54底端边角处分别安装有支撑杆55，且支撑杆55底端与外壳51固定连接，支撑板54顶端与座椅1、模拟方向盘2、处理器组件3和显示器组件4固定连接，左抖动机构52和右抖动机构53结构一致，且左抖动机构52和右抖动机构53呈左右对称设置，通过左抖动机构52和右抖动机构53分别对支撑板54左右两侧的抖动进行控制，以便于仿真汽车的前轮和后轮的抖动，支撑杆55设置有四根，且分别设置于外壳51和支撑板54之间的边角处，通过支撑杆55对支撑板54进行支撑，且对支撑板55具有一定缓冲效果。
[0024]请参阅图4，本技术通过改进在此提供一种汽车驾驶模拟平台，左抖动机构52包括气缸521、活塞杆522、连杆523、活动转轴524和支板525，气缸521右端的活塞杆522右侧通过转轴与连杆523转动连接，连杆523顶端通过活动转轴524与支板525转动连接，支板525
顶端与支撑板54固定连接，气缸521固定于外壳51左侧中部，气缸521和活塞杆522呈横向水平设置，且气缸521和活塞杆522与外壳51平行，使气缸521的活塞杆522横向推动连杆523底部，连杆523呈直杆状，且连杆523由上至下向外倾斜，使活塞杆522向内推动连杆523底部时，连杆523向上推动支板525，进而向上推动支撑板54。
[0025]请参阅图5，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶模拟平台，包括座椅（1），所述座椅（1）右端设置有模拟方向盘（2），所述模拟方向盘（2）底部安装有处理器组件（3），所述模拟方向盘（2）右侧安装有显示器组件（4）；其特征在于：还包括仿真抖动支撑组件（5），所述座椅（1）、模拟方向盘（2）、处理器组件（3）和显示器组件（4）底端均与仿真抖动支撑组件（5）固定连接，所述仿真抖动支撑组件（5）包括外壳（51）、左抖动机构（52）、右抖动机构（53）、支撑板（54）和支撑杆（55），所述外壳（51）左右两侧中部分别安装有左抖动机构（52）和右抖动机构（53），所述左抖动机构（52）和右抖动机构（53）顶端均与支撑板（54）相连接，所述支撑板（54）底端边角处分别安装有支撑杆（55），且支撑杆（55）底端与外壳（51）固定连接，所述支撑板（54）顶端与座椅（1）、模拟方向盘（2）、处理器组件（3）和显示器组件（4）固定连接。2.根据权利要求1所述一种汽车驾驶模拟平台，其特征在于：所述左抖动机构（52）包括气缸（521）、活塞杆（522）、连杆（523）、活动转轴（524）和支板（525），所述气缸（521）右端的活塞杆（522）右侧通过转轴与连杆（523）转动连接，所述连杆（523）顶端通过活动转轴（524）与支板（525）转动连接，所述支板（525）顶端与支撑板（54）固定连接，所述气缸（521）固定于外壳（51）左侧中部。3.根据权利要求1所述一种汽车驾驶模...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳雯婷，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：新型
国别省市：