一种汽车导电连接件伺服冲压设备制造技术

实用新型专利技术涉及一种汽车导电连接件伺服冲压设备，包括：机架；承载于所机架用于对连接件进行冲压的成型机构，所述成型机构包括：设置于所述机架的模架、竖向设置于所述模架的模具、以及设置于所述模架用于驱动模具的驱动组件；承载于所述机架用于输送连接件的送料机构，所述送料机构包括：设置于所述模架且对应于所述模具的进料槽、滑动连接于所述进料槽且适配于所述模具的料带、沿所述料带的长度方向均匀开设的定位孔、设置于所述机架且能够横向驱动的送料气缸、连接于所述送料气缸的动力输出端的夹紧气缸、以及连接于所述夹紧气缸的动力输出端的送料销，所述料带的长度方向均匀排布有连接件；以及，承载于所述机架用于对冲压连接件和废料进行分类的分料机构。连接件和废料进行分类的分料机构。连接件和废料进行分类的分料机构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导电连接件伺服冲压设备


[0001]本技术涉及冲压设备
，特别涉及一种汽车导电连接件伺服冲压设备。

技术介绍

[0002]冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使材料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术，冷冲压在室温下进行，是一种常用的冲压方法，它是金属塑性加工或压力加工的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，在汽车连接件的生产加工中，需要使用冲压设备进行加工。现有的冲压设备大多需要人工拿取连接件进行冲压，导致生产效率低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车导电连接件伺服冲压设备，能够对连接件进行自动进料并冲压，最后自动收料，极大的提升了生产效率。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种汽车导电连接件伺服冲压设备，包括：
[0006]机架；
[0007]承载于所机架用于对连接件进行冲压的成型机构，所述成型机构包括：设置于所述机架的模架、竖向设置于所述模架的模具、以及设置于所述模架用于驱动模具的驱动组件；
[0008]承载于所述机架用于输送连接件的送料机构，所述送料机构包括：设置于所述模架且对应于所述模具的进料槽、滑动连接于所述进料槽且适配于所述模具的料带、沿所述料带的长度方向均匀开设的定位孔、设置于所述机架且能够横向驱动的送料气缸、连接于所述送料气缸的动力输出端的夹紧气缸、以及连接于所述夹紧气缸的动力输出端的送料销，所述料带的长度方向均匀排布有连接件；以及，
[0009]承载于所述机架用于对冲压连接件和废料进行分类的分料机构。
[0010]实现上述技术方案，首先将料带放置于进料槽内，定位孔的间距和连接件的间距相等，之后启动夹紧气缸，使定位销插入料带的定位孔内，再启动送料气缸横向运动使料带进入模具，之后夹紧气缸松开、送料气缸往回运动，再重复上述运动过程，使料带上的连接件以步进方式进入模具，同时启动驱动组件使模具同步对连接件进行冲压，最后通过分料机构对冲压连接件和冲压废料进行分类并收集，实现了连接件的自动进料并进行冲压，最后自动收料，极大的提升了冲压速度。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述驱动组件包括：固定连接于所述模架上方的驱动电机、连接于所述驱动电机的动力输出轴且能够驱动所述模具进行冲压的凸轮。
[0012]实现上述技术方案，启动驱动电机驱动凸轮进行转动，凸轮驱动模具冲压并且频率和连接件进入模具的频率相等，凸轮使得模具在冲压时具有更大的惯性，在驱动电机功
率相同的情况下冲击力更高，冲压效果更好。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述模架上设置有能够卡住凸轮的制动组件。
[0014]实现上述技术方案，能够及时对凸轮制动，防止凸轮空转造成设备不稳定，并且使得操作人员在检修模具时能够更快停止，提升了检修速率。
[0015]作为本技术的一种优选方案，所述制动组件包括：设置于所述模架上方的推送气缸、以及连接于推送气缸的动力输出端且能够卡合凸轮的制动块。
[0016]实现上述技术方案，启动推送气缸，推动制动块卡住凸轮。
[0017]作为本技术的一种优选方案，所述分料机构包括：设置于所述模具的出料一侧的转动电机、两组连接于所述转动电机的且对称设置的夹持组件、设置于所述机架的检测板、两组设置于所述检测板且分别对应于所述夹持组件和模具出料侧的位移传感器、以及设置于所述机架用于收取分送后料件的收料组件。
[0018]实现上述技术方案，通过模具出料侧的位移传感器检测到连接件出料位置，夹持组件配合启动夹住料带上的连接件，之后启动转动电机逆时针旋转使连接件脱离料带，当转动电机旋转180度时，启动另一组夹持组件夹住继续出料的连接件，之后转动电机继续转动使连接件脱离料带，并通过夹持组件对应处的位移传感器检测夹取组件的位置，使两组夹持组件同时松开并且连接件进入收料组件。
[0019]作为本技术的一种优选方案，所述夹持组件包括：连接于所述转动电机的动力输出轴的取料气缸、连接于所述取料气缸的夹爪。
[0020]实现上述技术方案，通过取料气缸控制夹爪从而夹紧或松开连接件。
[0021]作为本技术的一种优选方案，所述收料组件包括：贯穿于所述机架且位于所述模具下方的废料道、设置于所述转动电机靠近模具的一侧且贯穿于所述机架并延伸至所述机架下方的第一进料道、设置于所述转动电机远离模具的一侧且贯穿于所述机架并延伸至机架下方的第二进料道、设置于所述机架的接料盒、以及设置于所述机架且连通于所述废料道的废料盒，所述第一进料道和所述第二进料道连通于所述接料盒。
[0022]实现上述技术方案，冲压废料经由废料道进入废料盒，两组夹持组件同时松开时连接件分别通过第一进料道和第二进料道汇入接料盒，使得废料能够有效收集，并且实现了连接件的自动收料。
[0023]作为本技术的一种优选方案，所述第一进料道和废料道之间设置有隔板，所述第二进料道的顶端设置有收料漏斗。
[0024]实现上述技术方案，隔板能够使废料和连接件分开避免误掉落，收料漏斗使得连接件更容易进入第二进料道。
[0025]作为本技术的一种优选方案，设于所述机架的进料侧且位于所述料带的上方设置有压紧气缸，所述压紧气缸连接有压紧板。
[0026]实现上述技术方案，在模具对连接件冲压时启动压紧气缸，使压紧板将料带压紧，避免冲压时对料带产生拉扯，同时防止定位销插入定位孔时顶起料带，在压紧气缸回复后送料气缸工作。
[0027]作为本技术的一种优选方案，设置于所述料带的上方且位于所述夹紧气缸和所述模具之间设置有辅助轮，所述机架设置有弹性件，所述辅助轮通过弹性件弹性连接于所述机架。
[0028]实现上述技术方案，通过弹性件和辅助轮配合，能够使料带始终贴紧，防止料带偏移，使料带更加稳定，并且不会影响料带的行进。
[0029]综上所述，本技术具有如下有益效果：
[0030]本技术通过提供一种汽车导电连接件伺服冲压设备，首先将料带放置于进料槽内，定位孔的间距和连接件的间距相等，之后启动夹紧气缸，使定位销插入料带的定位孔内，再启动送料气缸横向运动使料带进入模具，之后夹紧气缸松开、送料气缸往回运动，再重复上述运动过程，使料带上的连接件以步进方式进入模具，同时启动驱动组件使模具同步对连接件进行冲压，最后通过分料机构对冲压连接件和冲压废料进行分类并收集，实现了连接件的自动进料并进行冲压，最后自动收料，极大的提升了冲压速度。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导电连接件伺服冲压设备，其特征在于，包括：机架；承载于所机架用于对连接件进行冲压的成型机构，所述成型机构包括：设置于所述机架的模架、竖向设置于所述模架的模具、以及设置于所述模架用于驱动模具的驱动组件；承载于所述机架用于输送连接件的送料机构，所述送料机构包括：设置于所述模架且对应于所述模具的进料槽、滑动连接于所述进料槽且适配于所述模具的料带、沿所述料带的长度方向均匀开设的定位孔、设置于所述机架且能够横向驱动的送料气缸、连接于所述送料气缸的动力输出端的夹紧气缸、以及连接于所述夹紧气缸的动力输出端的送料销，所述料带的长度方向均匀排布有连接件；以及，承载于所述机架用于对冲压连接件和废料进行分类的分料机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车导电连接件伺服冲压设备，其特征在于，所述驱动组件包括：固定连接于所述模架上方的驱动电机、连接于所述驱动电机的动力输出轴且能够驱动所述模具进行冲压的凸轮。3.根据权利要求2所述的一种汽车导电连接件伺服冲压设备，其特征在于，所述模架上设置有能够卡住凸轮的制动组件。4.根据权利要求3所述的一种汽车导电连接件伺服冲压设备，其特征在于，所述制动组件包括：设置于所述模架上方的推送气缸、以及连接于推送气缸的动力输出端且能够卡合凸轮的制动块。5.根据权利要求1所述的一种汽车导电连接件伺服冲压设备，其特征在于，所述分料机构包括：设置于所述模具的出料一侧的转动电机、两组连接于所述转动电机的且...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞，王传志，
申请(专利权)人：苏州鲁巴斯特机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：