本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁基桩加固装置，具体涉及桩基础领域，包括基桩本体、基桩加固组件和偏斜警报组件，所述基桩加固组件位于基桩本体的外侧，包括位于基桩本体外侧的固定环以及分别和固定环固定连接的第一支撑杆和第二支撑杆，所述偏斜警报组件位于第一支撑杆的下方，包括和基桩本体外表面相互贴合的连接管以及连接管两端所固定连接的注水管；通过固定环内部的接触块和填充料，在固定环和基桩本体外表面接触的时候反向压迫填充料填充固定环的内壁，再通过螺栓将两对固定环外表面连接块连接在一起，然后在第一支撑杆和第二支撑杆以及底板的作用下通过固定环为基桩本体通过稳固支撑，便于对基桩的加固。便于对基桩的加固。便于对基桩的加固。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁基桩加固装置
[0001]本技术涉及桩基础
，更具体地说，本技术涉及一种公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
[0002]桩基础是通过承台把若干根桩的顶部联结成整体，共同承受动静荷载的一种深基础，而桩是设置于土中的竖直或倾斜的基础构件，其作用在于穿越软弱的高压缩性土层或水，将桩所承受的荷载传递到更硬、更密实或压缩性较小的地基持力层上，我们通常将桩基础中的桩称为基桩。
[0003]但是在实际使用时，其桥梁基桩往往长期受到外部的雨水冲击冲刷以及风蚀现象的存在，导致其存在安全隐患，需要对基桩进行一定的加固处理，为此我们提出了一种公路桥梁基桩加固装置。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种公路桥梁基桩加固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩本体，还包括：
[0006]基桩加固组件，所述基桩加固组件位于基桩本体的外侧，包括位于基桩本体外侧的固定环以及分别和固定环固定连接的第一支撑杆和第二支撑杆；
[0007]偏斜警报组件，所述偏斜警报组件位于第一支撑杆的下方，包括和基桩本体外表面相互贴合的连接管以及连接管两端所固定连接的注水管。
[0008]优选的，所述第一支撑杆的下表面固定连接有底板，所述底板外表面的一侧固定连接有支撑板，所述固定环的外表面固定连接有连接块，所述连接块的内表面活动连接有螺栓，所述固定环的内部设置有填充料，所述填充料的外侧设置有接触块。
[0009]优选的，所述底板外表面的一侧固定连接有支撑板，所述基桩本体的外表面固定连接有基桩固定环，所述连接管的上表面固定连接有进水口，所述进水口的外表面活动连接有密封盖，所述注水管内表面的底端固定连接有浸没感应器，所述浸没感应器上端固定连接有感应端，所述感应端的上端固定连接有顶部块。
[0010]优选的，所述第二支撑杆的下端和第一支撑杆的外表面固定连接，所述固定环的数量为四个，且四个固定环成对放置，所述第一支撑杆和第二支撑杆分别与两对固定环固定连接。
[0011]优选的，所述填充料的外侧设置有一层弹性膜，且填充料外侧的弹性膜未和固定环的内壁完全接触。
[0012]优选的，所述支撑板的一端设置有弧形槽，且支撑板通过该弧形槽和基桩固定环的外表面相互贴合。
[0013]优选的，所述注水管的一侧开设有连接口，且感应端的位置高于连接口的底端。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过固定环内部的接触块和填充料，在固定环和基桩本体外表面接触的时候反向压迫填充料填充固定环的内壁，再通过螺栓将两对固定环外表面连接块连接在一起，然后在第一支撑杆和第二支撑杆以及底板的作用下通过固定环为基桩本体通过稳固支撑，便于对基桩的加固。
[0016]2、通过在注水管的内部注水，保持连接管两端注水管内部的水位相同并刚刚没过感应端，当基桩本体发生偏斜时，其中一个或者两个注水管内部的水位倾斜，将感应端露出，然后浸没感应器向外发出警报信号，便于对基桩本体偏斜的提醒。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的固定环横截面结构示意图。
[0019]图3为本技术的连接管侧视结构示意图。
[0020]图4为本技术的注水管侧面剖视结构示意图。
[0021]附图标记为：1、基桩本体；2、底板；3、第一支撑杆；4、第二支撑杆；5、固定环；6、支撑板；7、基桩固定环；8、连接块；9、螺栓；10、填充料；11、接触块；12、连接管；13、注水管；14、进水口；15、密封盖；16、浸没感应器；17、感应端；18、顶部块。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如附图1
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4所示的一种公路桥梁基桩加固装置，主要包括基桩本体1、基桩加固组件和偏斜警报组件，其中：
[0024]基桩加固组件位于基桩本体1的外侧，包括位于基桩本体1外侧的固定环5以及分别和固定环5固定连接的第一支撑杆3和第二支撑杆4，偏斜警报组件位于第一支撑杆3的下方，包括和基桩本体1外表面相互贴合的连接管12以及连接管12两端所固定连接的注水管13。
[0025]第一支撑杆3的下表面固定连接有底板2，底板2外表面的一侧固定连接有支撑板6，固定环5的外表面固定连接有连接块8，连接块8的内表面活动连接有螺栓9，固定环5的内部设置有填充料10，填充料10的外侧设置有接触块11，其中：
[0026]通过固定环5内部的接触块11和填充料10，在固定环5和基桩本体1外表面接触的时候反向压迫填充料10填充固定环5的内壁，再通过螺栓9将两对固定环5外表面连接块8连接在一起，然后在第一支撑杆3和第二支撑杆4以及底板2的作用下通过固定环5为基桩本体1通过稳固支撑，便于对基桩的加固；
[0027]第二支撑杆4的下端和第一支撑杆3的外表面固定连接，固定环5的数量为四个，且四个固定环5成对放置，第一支撑杆3和第二支撑杆4分别与两对固定环5固定连接，其中：
[0028]两对固定环5分别支撑基桩本体1靠近两端的位置，在第一支撑杆3和第二支撑杆4
以及底板2的支撑下为基桩本体1提供加固支撑；
[0029]填充料10的外侧设置有一层弹性膜，且填充料10外侧的弹性膜未和固定环5的内壁完全接触，其中：
[0030]填充料10外侧的弹性膜防止填充料10从固定环5的内部流出，同时在固定环5的内部未完全充满，为接触块11的移动提供空间；
[0031]支撑板6的一端设置有弧形槽，且支撑板6通过该弧形槽和基桩固定环7的外表面相互贴合，其中：
[0032]支撑板6一端的弧形槽用于和基桩固定环7接触，通过基桩固定环7对基桩本体1提供支撑。
[0033]采用上述方案后，首先将两侧的第一支撑杆3和第二支撑杆4以及底板2同步移动，将两对固定环5贴合在一起，再通过螺栓9将两对固定环5分别固定，然后将底板2和地面进行固定，通过固定环5以及第一支撑杆3、第二支撑杆4和底板2对基桩本体1进行加固。
[0034]底板2外表面的一侧固定连接有支撑板6，基桩本体1的外表面固定连接有基桩固定环7，连接管12的上表面固定连接有进水口14，进水口14的外表面活动连接有密封盖15，注水管13内表面的底端固定连接有浸没感应器16，浸没感应器16上端固定连接有感应端17，感应端17的上端固定连接有顶部块18，其中：
[0035]通过在注水管13的内部注水，保持连接管12两端注水管13内部的水位相同并刚刚没过感应端17，当基桩本体1发生偏斜时，其中一个或者两个注本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩本体（1），其特征在于，还包括：基桩加固组件，所述基桩加固组件位于基桩本体（1）的外侧，包括位于基桩本体（1）外侧的固定环（5）以及分别和固定环（5）固定连接的第一支撑杆（3）和第二支撑杆（4）；偏斜警报组件，所述偏斜警报组件位于第一支撑杆（3）的下方，包括和基桩本体（1）外表面相互贴合的连接管（12）以及连接管（12）两端所固定连接的注水管（13）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述第一支撑杆（3）的下表面固定连接有底板（2），所述底板（2）外表面的一侧固定连接有支撑板（6），所述固定环（5）的外表面固定连接有连接块（8），所述连接块（8）的内表面活动连接有螺栓（9），所述固定环（5）的内部设置有填充料（10），所述填充料（10）的外侧设置有接触块（11）。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述底板（2）外表面的一侧固定连接有支撑板（6），所述基桩本体（1）的外表面固定连接有基桩固定环（7），所述连接管（12）的上表面固定连接有进水口（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：费春琦，
申请(专利权)人：温州市恒赞工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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