一种接触轨测量尺校准装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及接触轨测量尺检测校准技术领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置，包括基准平台、拉出值、导高值测量装置、接触轨测量尺、自校准组件、模拟钢轨、压紧机构,所述基准平台上安装有拉出值、导高值测量装置、模拟钢轨、压紧机构，本实用新型专利技术基于接触轨测量尺比较测量的工作原理，完全模拟实际使用工况，可以通过自校准组件精准自校“0”基准距离及测量装置拉出值和导高值的“0”位，对牢固固定在标准钢轨上的接触轨测量尺进行拉出值和导高值示值误差校准，克服各种人为干扰因素，大大提高工作效率，确保校准结果准确可靠。确保校准结果准确可靠。确保校准结果准确可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种接触轨测量尺校准装置


[0001]本技术涉及接触轨测量尺检测校准领域，尤其涉及一种接触轨测量尺校准装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通因其安全性和便捷性，成为大城市公共交通发展的首选。与高铁、动车不同，受地下隧道限界等条件的制约，城轨运营中普遍采用接触轨供电网进行系统供电。
[0003]接触轨测量尺是城市轨道交通专用计量仪器，用来测量接触轨 (供电轨)相对于走行轨之间的水平、垂直方向数据，其测量数值准确与否，影响着轨道交通的供电和运行安全，现有接触轨测量尺校准方案中采用简易拉出装置定位接触轨测量尺“0”基准距离，采用定位块来确定拉出值和导高值测量装置“0”位，用数显高度尺对测量尺拉出值和导高值的示值误差进行校准，每次测量均需重新确定“0”位，且“0”基准距离不准确。标准钢轨不是常规几何形状，其与接触轨测量尺定位圆柱接触处为弧状，现有技术没有采用模拟钢轨，仅通过简易装置来拉出“0”基准距离，无法保证“0”基准的准确性，更无法发现接触轨测量尺定位圆柱与标准钢轨接触处磨损后尺子“0”基准距离的改变，同时其“0”基准距离也没有溯源方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种接触轨测量尺校准装置，包括基准平台(1)、拉出值、导高值测量装置(2)、接触轨测量尺(3)、自校准组件(4)、模拟钢轨(5)、压紧机构(6),其特征在于，所述基准平台(1)上安装有拉出值、导高值测量装置(2)、模拟钢轨(5)、压紧机构(6)；安放有接触轨测量尺(3)、自校准组件(4)，其中接触轨测量尺(3)为待校准测量尺，非校准装置的部件，其尺身横置于模拟钢轨(5)上，通过压紧机构(6)压紧，测量端延伸至拉出值、导高值测量装置(2)处；所述拉出值、导高值测量装置(2)包括导轨底座(21)，导轨底座(21)上的两侧设置有横向直线导轨(22)，且横向直线导轨(22)上滑动设置有滑架，滑架上转动安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的一端安装有横向手轮(26)，滑架的顶端竖直安装有立柱，两侧的立柱上设置有竖向直线导轨(23)，竖向直线导轨(23)之间安装有滑块，滑块内转动安装有滚珠丝杠，滚珠丝杠的顶端安装有竖向手轮(27)，且滑块背侧安装有校准测头(28)；所述自校准组件(4)包括校对块体(41)，校对块体(41)的底端设置有底部支撑体(42)，且校对块体(41)的一端设置有零位设定器(43)，且校对块体(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫美望，张泽武，陈全森，郭沈辉，赵亮，李世伟，逄顺勇，米继光，乔冠军，潘秀峰，
申请(专利权)人：青岛市计量技术研究院，
类型：新型
国别省市：