一种换挡机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种换挡机构，本实用新型专利技术属于换挡机构技术领域，本实用新型专利技术，使用时，驾驶员根据实际情况进行操控操纵连杆，当驾驶员向一侧推动操纵连杆时，操纵连杆通过套筒以转轴为中心发生偏转，套筒带动连接杆向上移动，在连杆支架总成的配合下，操纵连杆拉动换挡支架动作，通过力改变变数箱力齿轮的啮合或者分开来改变车辆的进退；本实用新型专利技术中，连杆支架总成和换挡支架上均固定安装有球头万向接头；两个球头万向接头之间螺纹连接有操纵连杆，通过调整球头万向接头与操纵连杆之间的啮合度来实现长度的调整，能够满足不同变数箱与换挡机构间的距离；换挡支架直接连接到变数箱转柱上，并且通过螺栓固定在上面，来传递换挡连接杆力的作用。杆力的作用。杆力的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡机构


[0001]本技术属于换挡机构
，尤其涉及一种换挡机构。

技术介绍

[0002]换挡机构，在工业车辆上起到，变换车辆进退的连杆机构，通过连杆之间的力的转换，将驾驶员的动作转变成变速箱齿轮啮合或者分开，从而改变车辆的机动方向。
[0003]目前市场上的机械换挡机构，结构复杂，力传递的效率不高，不能够及时的反应驾驶员的操作意图。
[0004]因此，专利技术一种换挡机构显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种换挡机构，以解决目前市场上的机械换挡机构，结构复杂，力传递的效率不高，不能够及时的反应驾驶员的操作意图的问题。一种换挡机构，包括仪表架，所述的仪表架一侧的下方固定安装有换挡支架固定板；所述的仪表架的上方设有多个安装槽，其中一个安装槽内设置有连杆支架，所述的连杆支架内侧活动连接有换挡连杆；所述的换挡连杆的下方设有连接杆，该连接杆与连杆支架总成配合连接；所述的连杆支架总成与换挡支架之间设置有操纵连杆；所述的换挡支架固定安装在变数箱上。
[0006]作为本技术的进一步技术方案，所述的换挡连杆的顶部设置有换挡杆把手套，该换挡连杆的下端焊接有套筒，套筒通过转轴与连杆支架活动连接，其中转轴的外端还贯穿固定板。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，所述的连杆支架通过销轴与连接杆连接，且销轴的一端插接有插销。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述的连杆支架总成和换挡支架上均固定安装有球头万向接头；两个所述的球头万向接头之间螺纹连接有操纵连杆。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述的连杆支架通过锁紧螺栓与仪表架固定连接；所述的换挡支架与球头万向接头通过螺母固定。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术中，换挡杆把手套的设置，能够给驾驶员提供更大的接触面和舒适的操作体验；
[0012]2.本技术中，换挡连杆的设置，换挡连杆与其底部的套筒连接，起到传递力的作用和高度的要求；
[0013]3.本技术中，通过固定板保证换挡连杆连接的套筒固定在连杆支架上；
[0014]4.本技术中，连杆支架总成和换挡支架上均固定安装有球头万向接头；两个所述的球头万向接头之间螺纹连接有操纵连杆，通过调整球头万向接头与操纵连杆之间的啮合度来实现长度的调整，能够满足不同变数箱与换挡机构间的距离；
[0015]5.本技术中，换挡支架直接连接到变数箱转柱上，并且通过螺栓固定在上面，来传递换挡连接杆力的作用；
[0016]6.本技术中，换挡支架固定板用于固定连杆支架，为换挡连杆的运动提供足够的刚需。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术中图1的A处放大示意图；
[0019]图3是本技术中图1的B处放大示意图；
[0020]图4是本技术中图1的C处放大示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
换挡杆把手套，2
‑
换挡连杆，3
‑
连杆支架，4
‑
锁紧螺栓，5
‑
插销，6
‑
固定板，7
‑
连杆支架总成，8
‑
操纵连杆，9
‑
换挡支架，10
‑
螺母，11
‑
变数箱，12
‑
换挡支架固定板，13
‑
仪表架，14
‑
连接杆。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]实施例：
[0025]如附图1
‑
4所示
[0026]本技术提供一种换挡机构，包括仪表架13，所述的仪表架13一侧的下方固定安装有换挡支架固定板12；所述的仪表架13的上方设有多个安装槽，其中一个安装槽内设置有连杆支架3，所述的连杆支架3内侧活动连接有换挡连杆2；所述的换挡连杆2的下方设有连接杆14，该连接杆14与连杆支架总成7配合连接；所述的连杆支架总成7与换挡支架9之间设置有操纵连杆8；所述的换挡支架9固定安装在变数箱11上。
[0027]本实施例中，所述的换挡连杆2的顶部设置有换挡杆把手套1，该换挡连杆2的下端焊接有套筒，套筒通过转轴与连杆支架3活动连接，其中转轴的外端还贯穿固定板6，换挡杆把手套1的设置，能够给驾驶员提供更大的接触面和舒适的操作体验；通过固定板6保证换挡连杆2连接的套筒固定在连杆支架3上。
[0028]本实施例中，所述的连杆支架3通过销轴与连接杆14连接，且销轴的一端插接有插销5，换挡支架9直接连接到变数箱转柱上，并且通过螺栓固定在上面，来传递换挡连接杆14力的作用。
[0029]本实施例中，所述的连杆支架总成7和换挡支架9上均固定安装有球头万向接头；两个所述的球头万向接头之间螺纹连接有操纵连杆8，通过调整球头万向接头与操纵连杆8之间的啮合度来实现长度的调整，能够满足不同变数箱与换挡机构间的距离。
[0030]本实施例中，所述的连杆支架3通过锁紧螺栓4与仪表架13固定连接；所述的换挡支架9与球头万向接头通过螺母10固定。
[0031]工作原理
[0032]本技术，使用时，驾驶员根据实际情况进行操控操纵连杆2，当驾驶员向一侧推动操纵连杆2时，操纵连杆2通过套筒以转轴为中心发生偏转，套筒带动连接杆14向上移
动，在连杆支架总成7的配合下，操纵连杆8拉动换挡支架9动作，通过力改变变数箱力齿轮的啮合或者分开来改变车辆的进退；
[0033]本技术中，连杆支架总成7和换挡支架9上均固定安装有球头万向接头；两个球头万向接头之间螺纹连接有操纵连杆8，通过调整球头万向接头与操纵连杆8之间的啮合度来实现长度的调整，能够满足不同变数箱与换挡机构间的距离。
[0034]利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡机构，其特征在于：包括仪表架(13)，所述的仪表架(13)一侧的下方固定安装有换挡支架固定板(12)；所述的仪表架(13)的上方设有多个安装槽，其中一个安装槽内设置有连杆支架(3)，所述的连杆支架(3)内侧活动连接有换挡连杆(2)；所述的换挡连杆(2)的下方设有连接杆(14)，该连接杆(14)与连杆支架总成(7)配合连接；所述的连杆支架总成(7)与换挡支架(9)之间设置有操纵连杆(8)；所述的换挡支架(9)固定安装在变数箱(11)上。2.如权利要求1所述的换挡机构，其特征在于：所述的换挡连杆(2)的顶部设置有换挡杆把手套(1)，该换挡连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡程伟，
申请(专利权)人：厦门海泛机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：