一种汽车加工用斜楔模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车加工用斜楔模具，包括上模和下模，所述上模包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有驱动块。该汽车加工用斜楔模具，通过上模内各结构的设置，该模具在使用时，上模向下移动时，按压腿首先与放在工件放置板上的工件的顶部相接触，随着上模的继续移动，压板的底部与工件相接触，工件被上模固定，且压板的底部与上模相接触后，驱动块驱动滑块滑动，滑块可以固定柄切割工件，且上模向上移动的过程中，驱动块与滑块分离时，工件仍被压板固定，便于工件的打磨，工件打磨后，压板与工件分离时，按压腿仍按压工件，工件不会与上模黏在一起，便于工件的脱模。便于工件的脱模。便于工件的脱模。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用斜楔模具


[0001]本技术涉及冲压
，具体为一种汽车加工用斜楔模具。

技术介绍

[0002]汽车产业作为国民经济的重要支柱，同样是体现一个国家工业水平高低的重要指标，斜楔组件作为汽车冲压模具及其重要的组成部件，主要用于汽车钣金折弯，冲孔等，对于模具的精度有非常大的影响，从而影响汽车的钣金接缝以及使用质感。
[0003]在用斜楔模具对汽车零件进行切割时，由于斜楔模具的切刀只能朝一个方向运动，零件的切削边缘会出现毛刺，影响汽车零件的质量，且上下模具分离时，零件可能会随着上模移动，不便于加工后零件的取下。

技术实现思路

[0004]针对现有汽车加工用斜楔模具的不足，本技术提供了一种汽车加工用斜楔模具，具备可以打磨切削面上的毛刺和便于脱模的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车加工用斜楔模具，包括上模和下模，所述上模包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有驱动块，所述支撑板底部中部的两侧均设有弹簧孔，所述弹簧孔内腔的顶部固定连接有弹簧一，所述弹簧一的另一端与压板的顶部相固定连接，所述压板底部两侧的两端均设有弹簧槽，弹簧槽内腔的顶部固定连接有弹簧二，所述弹簧二的底部固定连接有按压腿，所述按压腿与弹簧槽的内腔相活动连接，所述下模包括底板，所述底板顶部的两端均固定连接有滑座，所述滑座的顶部固定连接有滑块，所述滑块与驱动块相适配，所述底板顶部中部的两侧均固定连接有导料槽，所述底板顶部的中部固定连接有工件放置板，所述工件放置板顶端的两侧均镶嵌有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有固定槽，所述固定槽的一侧固定连接有支撑槽，支撑槽内腔固定连接有马达，所述马达的输出轴末端贯穿固定槽的侧壁并与打磨轮一端的中部相固定连接，所述马达的输出轴末端与固定槽的侧壁相活动连接，所述打磨轮另一面的中部固定连接有连接杆，连接杆的另一端与固定槽内腔的另一侧相活动连接。
[0006]优选的，所述压板顶部两侧的两端均固定连接有限位套，所述限位套的顶端位于弹簧孔内腔的底端，且所述限位套与弹簧孔的内腔相活动连接，所述弹簧一位于限位套的内腔内，所述弹簧一与限位套的内腔相活动连接。
[0007]优选的，所述打磨轮的纵向长度与工件放置板的纵向长度相同，所述打磨轮与工件放置板的底部相接触，所述打磨轮位于导料槽的上方。
[0008]优选的，所述按压腿和压板的底部与工件的顶部可以紧密贴合，工件的底部与工件放置板的顶部可以紧密贴合。
[0009]与现有汽车加工用斜楔模具对比，本技术具备以下有益效果：
[0010]1、该汽车加工用斜楔模具，通过上模内各结构的设置，该模具在使用时，上模向下移动时，按压腿首先与放在工件放置板上的工件的顶部相接触，随着上模的继续移动，压板
的底部与工件相接触，工件被上模固定，且压板的底部与上模相接触后，驱动块驱动滑块滑动，滑块可以固定柄切割工件，且上模向上移动的过程中，驱动块与滑块分离时，工件仍被压板固定，便于工件的打磨，工件打磨后，压板与工件分离时，按压腿仍按压工件，工件不会与上模黏在一起，便于工件的脱模。
[0011]2、该汽车加工用斜楔模具，通过电动伸缩杆的设置，电动伸缩杆的伸缩可以改变与之相固定连接的固定槽的位置，固定槽带动打磨轮移动，打磨轮的顶部可以与工件的切割面相接触，打磨轮的顶部与工件的切割面相接触时，启动马达，马达的转动带动与之相固定连接的打磨轮转动，打磨轮的转动可以打磨切割面，便于去除切割面上的毛刺。
附图说明
[0012]图1为本技术结构正面示意图；
[0013]图2为本技术结构上模爆炸示意图；
[0014]图3为本技术结构下模爆炸示意图。
[0015]图中：1、上模；2、下模；3、支撑板；4、驱动块；5、弹簧孔；6、弹簧一；7、限位套；8、压板；9、弹簧二；10、按压腿；11、底板；12、滑座；13、滑块；14、工件放置板；15、电动伸缩杆；16、固定槽；17、打磨轮；18、马达；19、导料槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，一种汽车加工用斜楔模具，包括上模1和下模2，上模1包括支撑板3，支撑板3底部的两侧均固定连接有驱动块4，支撑板3底部中部的两侧均设有弹簧孔5，弹簧孔5内腔的顶部固定连接有弹簧一6，弹簧一6的另一端与压板8的顶部相固定连接，压板8底部两侧的两端均设有弹簧槽，弹簧槽内腔的顶部固定连接有弹簧二9，弹簧二9的底部固定连接有按压腿10，按压腿10与弹簧槽的内腔相活动连接，通过上模1内各结构的设置，该模具在使用时，上模1向下移动时，按压腿10首先与放在工件放置板14上的工件的顶部相接触，随着上模1的继续移动，压板8的底部与工件相接触，工件被上模1固定，且压板8的底部与上模1相接触后，驱动块4驱动滑块13滑动，滑块13可以固定柄切割工件，且上模1向上移动的过程中，驱动块4与滑块13分离时，工件仍被压板8固定，便于工件的打磨，工件打磨后，压板8与工件分离时，按压腿10仍按压工件，工件不会与上模黏在一起，便于工件的脱模，下模2包括底板11，底板11顶部的两端均固定连接有滑座12，滑座12的顶部固定连接有滑块13，滑块13与驱动块4相适配，底板11顶部中部的两侧均固定连接有导料槽19，底板11顶部的中部固定连接有工件放置板14，工件放置板14顶端的两侧均镶嵌有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的另一端固定连接有固定槽16，固定槽16的一侧固定连接有支撑槽，支撑槽内腔固定连接有马达18，马达18的输出轴末端贯穿固定槽16的侧壁并与打磨轮17一端的中部相固定连接，马达18的输出轴末端与固定槽16的侧壁相活动连接，打磨轮17另一面的中部固定连接有连接杆，连接杆的另一端与固定槽16内腔的另一侧相活动连接，通过电动伸缩杆
15的设置，电动伸缩杆15的伸缩可以改变与之相固定连接的固定槽16的位置，固定槽16带动打磨轮17移动，打磨轮17的顶部可以与工件的切割面相接触，打磨轮17的顶部与工件的切割面相接触时，启动马达18，马达18的转动带动与之相固定连接的打磨轮17转动，打磨轮17的转动可以打磨切割面，便于去除切割面上的毛刺。
[0018]其中，压板8顶部两侧的两端均固定连接有限位套7，限位套7的顶端位于弹簧孔5内腔的底端，且限位套7与弹簧孔5的内腔相活动连接，弹簧一6位于限位套7的内腔内，弹簧一6与限位套7的内腔相活动连接，通过限位套7的设置，可以限制压板8的移动位置，使压板8只能上下移动，便于压板8固定工件。
[0019]其中，打磨轮17的纵向长度与工件放置板14的纵向长度相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用斜楔模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）包括支撑板（3），所述支撑板（3）底部的两侧均固定连接有驱动块（4），所述支撑板（3）底部中部的两侧均设有弹簧孔（5），所述弹簧孔（5）内腔的顶部固定连接有弹簧一（6），所述弹簧一（6）的另一端与压板（8）的顶部相固定连接，所述压板（8）底部两侧的两端均设有弹簧槽，弹簧槽内腔的顶部固定连接有弹簧二（9），所述弹簧二（9）的底部固定连接有按压腿（10），所述按压腿（10）与弹簧槽的内腔相活动连接，所述下模（2）包括底板（11），所述底板（11）顶部的两端均固定连接有滑座（12），所述滑座（12）的顶部固定连接有滑块（13），所述滑块（13）与驱动块（4）相适配，所述底板（11）顶部中部的两侧均固定连接有导料槽（19），所述底板（11）顶部的中部固定连接有工件放置板（14），所述工件放置板（14）顶端的两侧均镶嵌有电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的另一端固定连接有固定槽（16），所述固定槽（16）的一侧固定连接有支撑槽，支撑槽内腔固定连接有马达（18），所述马...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，
申请(专利权)人：芜湖腾成机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：